Het Groot Belgisch Treinen Forum

Inderdaad. Ik hoop dat de moderatoren dit recht kunnen zetten.

Voila snel samenvoegen en verder praten.

Lijkt ondertussen opgelost! Bedankt moderator!

overweg13 schreef:Gisteren even Halle - Barvaux geprobeerd. Eén van de suggesties was: van Halle naar Brussel-Luxemburg, van Brussel-Luxemburg naar Marloie, van Marloie naar Barvaux. Er stond wel een nota bij: VIA. Dat bleek te betekenen dat je deze verbinding niet zonder via-biljet kon maken. Dat is wel afgeschaft. Vermoedelijk bedoelde men dat we het stuk Etterbeek - Brussel-Luxemburg geen 2 keer mochten afleggen, al blijkt dat dan weer niet uit de voorbeelden die men geeft en uit antwoorden van de klantendienst op eerdere vragen. Tja, vereenvoudiging leidt niet zelden tot nog meer onduidelijkheid.

Je voorbeeld stemde mij tot nadenken, en uit nieuwsgierigheid probeerde ik eens een Etterbeek-Barvaux. Volgens de routeplanner heb je voor dat traject ALTIJD een via-biljet nodig, behalve voor 2 verbindingen in de vooravond via Ottignies i.p.v. Brussel-Luxemburg, en 2 verbindingen later op de avond via Brussel-Noord i.p.v. Brussel-Luxemburg. Ik mag hopen dat er nog toegelaten reiswegen zijn van Etterbeek naar Barvaux voor 16u50?

Bij deze een warme oproep aan al zij die denken dat ze het transportplan beter kunnen maken: DRINGEND solliciteren (tenminste als de vrijgekomen posten hier opengesteld worden) want het team dat het nieuwe transportplan opmaakt bestaat momenteel uit 2 voltijdsen (ja zoals in 1+1), een inspringer en een net weergekeerde 4/5 collega die tijdens een groot gedeelte van de planningfase met een burn-out thuis zat.
Eeklo-Gent (en aansluiting Dampoort) is zo'n mooi -hier aangehaald- probleem dat we met alle macht hebben trachten beter te krijgen, Maar helaas.
Wat ik net via een PM ook heb trachten duidelijk te maken: we moeten ons helaas focussen op de grootste vervoersstromen, en zelfs daar kunnen we niet voor iedereen goed doen.
Dit gezegd zijnde, verdwijn ik na dit korte actieve bezoekje weer van dit forum. Lezen zal ik de komende dagen nog wel eens doen, als ik mij niet kan inhouden.

Voor alle duidelijkheid, Stefan, mijn opmerking ging niet over het transportplan als dusdanig, wel over die onzinnige maatregel die mij zou verbieden om uit Halle in Brussel-Luxemburg over te stappen op de IC naar Namur - Arlon - Luxemburg. En meer nog over de onduidelijkheid die bestaat rond het via-biljet: op http://www.belgianrail.be/nl/klantendie ... at=reisweg staat met enkele lijnen verschil dat je een via-biljet moet kopen én dat het via-biljet is afgeschaft.

De grote vervoersstromen dus. Als Brussel-Leuven daar al niet onder valt, weet ik het ook niet meer.

Het is trouwens zeer vervelend werken met die simulator, ik krijg voortdurend de melding dat mijn zoekresultaat niet kan worden opgeslagen, foutcode F1.

Asterix schreef:De grote vervoersstromen dus. Als Brussel-Leuven daar al niet onder valt, weet ik het ook niet meer.

Het is trouwens zeer vervelend werken met die simulator, ik krijg voortdurend de melding dat mijn zoekresultaat niet kan worden opgeslagen, foutcode F1.

Maar hoe zou jij dat dan eenvoudig oplossen? Tip: wegens aansluitingen in Luik en een stuk enkelspoor in Limburg mag je niet aan de uren van de Genk-Blankenberge of de Oostende-Eupen raken. Laat uw voorstellen maar komen, de juiste mensen lezen mee

Voor mij geen wezenlijke aanpassing. Ik blijf het jammer vinden dat de eerste rechtstreekse trein na 16:00 in FBMZ (waar ik regelmatig vergadering heb) richting FRST pas om 16:45 is. Vroeger was deze om 16:10, veel aangenamer... Achja wat klagen zit in ons bloed zeker?

Shrek schreef:

Asterix schreef:De grote vervoersstromen dus. Als Brussel-Leuven daar al niet onder valt, weet ik het ook niet meer.

Het is trouwens zeer vervelend werken met die simulator, ik krijg voortdurend de melding dat mijn zoekresultaat niet kan worden opgeslagen, foutcode F1.

Maar hoe zou jij dat dan eenvoudig oplossen? Tip: wegens aansluitingen in Luik en een stuk enkelspoor in Limburg mag je niet aan de uren van de Genk-Blankenberge of de Oostende-Eupen raken. Laat uw voorstellen maar komen, de juiste mensen lezen mee

Helemaal in het begin van de nieuwe dienstregeling was er volgens mij een overstap op de luchthaven tussen reeks 40XX en 28XX mogelijk, waardoor het gat tussen de Eupen-Oostende & Genk-Blankenberge toch een beetje opgevuld raakte, maar verder dan dat kom ik ook niet meteen . Lijkt mij ook een overstap met weinig potentieel, dus, mja, ik gooi de handdoek in de ring .

Ik zit nu in P8444 naar Visé, men deelt daar deze flyers rond:

Ze "vergeten" wel te vermelden dat die trein van 17.48 u wel een grote tijdswinst zal zijn voor wie niet het geluk heeft om al voor 17 u te stoppen met werken...

Shrek schreef:

Asterix schreef:De grote vervoersstromen dus. Als Brussel-Leuven daar al niet onder valt, weet ik het ook niet meer.

Het is trouwens zeer vervelend werken met die simulator, ik krijg voortdurend de melding dat mijn zoekresultaat niet kan worden opgeslagen, foutcode F1.

Maar hoe zou jij dat dan eenvoudig oplossen? Tip: wegens aansluitingen in Luik en een stuk enkelspoor in Limburg mag je niet aan de uren van de Genk-Blankenberge of de Oostende-Eupen raken. Laat uw voorstellen maar komen, de juiste mensen lezen mee

Ik zou de 36xx van De Panne naar Landen verleggen. Indien ik het mij goed herinner, gaat die vanaf december ook elk uur door naar Landen. Idealiter zou hij tussen Brussel en Landen min of meer in de plaats van de 1700 rijden die enkel in de week rijdt.

Asterix schreef:

Shrek schreef:

Asterix schreef:De grote vervoersstromen dus. Als Brussel-Leuven daar al niet onder valt, weet ik het ook niet meer.

Het is trouwens zeer vervelend werken met die simulator, ik krijg voortdurend de melding dat mijn zoekresultaat niet kan worden opgeslagen, foutcode F1.

Maar hoe zou jij dat dan eenvoudig oplossen? Tip: wegens aansluitingen in Luik en een stuk enkelspoor in Limburg mag je niet aan de uren van de Genk-Blankenberge of de Oostende-Eupen raken. Laat uw voorstellen maar komen, de juiste mensen lezen mee

Ik zou de 36xx van De Panne naar Landen verleggen. Indien ik het mij goed herinner, gaat die vanaf december ook elk uur door naar Landen. Idealiter zou hij tussen Brussel en Landen min of meer in de plaats van de 1700 rijden die enkel in de week rijdt.

Daar dacht ik ook eerst aan, maar dan vrees ik dat je de spreiding van Luchthaven-Leuven om zeep helpt, je zit dan namelijk met een aankomst uit de luchthaven in Leuven rond xxu10, en er zijn al aankomsten om xxu20 en xxu23.

Ik betreur dat de rechtstreekse trein Sint-Niklaas - Leuven voor de zoveelste keer op rij trager wordt: van 1u05 naar 1u12. Twintig jaar geleden was dat 0u58...
Voor het eerst in de geschiedenis zal het nu sneller gaan met een overstap in Berchem: 1u08, tenminste als er geen vertraging is, want er zijn maar 5 minuten overstaptijd.
En de verbinding Antwerpen - Hasselt, dat blijft echt droevig. Komt daar ooit nog verbetering in?