Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik heb het ook gezien. Benieuwd of dit morgenochtend ook nog problemen zal geven. Want als een bepaalde samenstelling eenmaal in een omloop zit...

overweg13 schreef: ↑01 okt 2018, 21:05 En wat vind je van deze: 4515 met 5 M6 i.p.v. 9 en 2015 met 4 M6 i.p.v. 8. Blijkbaar heeft men het ontbreken van een rijtuigenstel opgevangen door de overblijvende treinen te halveren...

Dat van die E4515 deed ook mijn wenkbrauwen fronsen.

E2421 reed ook met een klassiekje en op de reeks 2300 waren ze blijkbaar in de weer met een Desiro.

2015 was vandaag wel op een volle lengte ... echter met onvoldoende tractie onderweg. Met als gevolg het uitvallen van Antwerpen Centraal en een verderzetting via het oostelijke ringspoor richting noorderdokken en Luchtbal

het uitvallen van Antwerpen Centraal

Pardon? Een volledig station plat? En niet zomaar een kleintje? Echt?

jan_olieslagers schreef: ↑02 okt 2018, 18:26

het uitvallen van Antwerpen Centraal

Pardon? Een volledig station plat? En niet zomaar een kleintje? Echt?

Antwerpen-Centraal werd niet bediend door E2015, omdat hij via Schijnpoort gestuurd werd. Voor andere treinen was er uiteraard geen impact.

IC 2015 was dan wel in orde qua samenstelling, de IC 2029 en IC 4516 reden met een korte MUX.

Net van ver een klassiekje zien passeren in station Etterbeek, en qua tijdstip lijkt het overeen te komen met IC 2411. Niet gezien of er meerdere stellen waren, noch of er bijvoorbeeld ook een MS75 aan hing.

vandaag ic2611 met 4 desiro‘s. zal waarschijnlijk komen omdat er plots een “zondag “ midden in de week valt

Wat mij op valde vandaag is dat op de reeks kortrijk- welkenraedt 2x type 19 mee reedt weet iemand meer ?

Dat kan gebeuren he, het is niet verboden. Momenteel heeft men die niet allemaal nodig om te koppelen met M6 dus kan men ze ook al is ergens anders zien.

Er zijn ook meer HLE18 nodig door de inbouw van ETCS in de I11 rijtuigen. Er zijn enkele rammen van Eupen-Oostende of Kortrijk-Welkenraedt die met 2xHLE18 rijden. En nu men de Genk-Blankenberge niet zo vaak meer hoeven te ontkoppelen, kunnen er waarschijnlijk enkele HLE19 de tekorten opvangen.

Toen ik Gisteren in Sy de trein van 12:03 naar Luik nam, bleek dat geen Desiro of klassiekje te zijn zoals gewoonlijk, maar een MS96, namelijk stel 513! Hoe kan dat? Voor zover ik weet, wordt de Deense Neus hoogst uitzonderlijk voor L-treinen gebruikt. Het is in ieder geval de eerste keer dat ik een MS96 tegenkom tussen Marloie en Rivage, hoewel ik daar de laatste jaren niet zoveel meer kom.

Sinds september rijden er wel meer mr 96 op deze verbinding. Zie ook mijn blog http://blog.seniorennet.be/overweg13/ar ... 1538344800, de bijdrage van 18.09 over La Roche, foto inbegrepen.
Die mr 96 zijn vrijgekomen doordat ze niet meer ingezet kunnen worden tussen Arlon en Luxemburg.

Hopelijk rijden ze vanaf dec. 2020 de IC-treinen Antwerpen-Mol-Hamont met vrijgekomen Deense neuzen tijdens de daluren en tijdens de spits M6-rijtuigen (stille droom)? Ik hoop niet dat ze die Desiro ML (weeral) op een IC-dienst laten bollen.

LML schreef: ↑03 nov 2018, 16:40 Hopelijk rijden ze vanaf dec. 2020 de IC-treinen Antwerpen-Mol-Hamont met vrijgekomen Deense neuzen tijdens de daluren en tijdens de spits M6-rijtuigen (stille droom)? Ik hoop niet dat ze die Desiro ML (weeral) op een IC-dienst laten bollen.

Mol wou elektrische treinen. Nu hebben ze elektrische treinen en is het weer niet goed.