Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dat bleek wel toen de NS de ÖBB rijtuigen alleen wilde toelaten onder UIC-0 regime en dat de NMBS eerst wilde testen of dat wel veiliger was dan UIC-5 :')

Retard schreef:Kunnen ze trouwens geen camera hangen aan elk perron? Dan kan de dispatching visueel zien of dat de trein vertrekkensklaar is en wegrijdt?

Om alles in detail (stand van de deuren etc) te kunnen zien, zou men per perron al heel wat camera's moeten hebben. Lijkt mij ondoenbaar.

Lap, weer van dat
"NMBS-agent in ziekenhuis na duw van reizigster"

Trouwens, wat is een NMBS-agent? Bedoelt men misschien iemand van Securail?

Een 'agent' is gewoon een bediende in het Frans. Een lompe vertaling door een journalist. Al moet ik bekennen dat ik er mezelf ook wel eens op durf betrappen...

Het woord "agent" heeft dan misschien een vrij beperkte (veiligheids)betekenis gekregen in sommige oren (en hier is het inderdaad een vrij duidelijke letterlijke vertaling van het Frans), het is in feite een vrij breed woord. Denk maar aan "reisagent" of "verzekeringsagent" - die zitten ook niet bepaald met een knuppel en kepie achter hun bureau. Komt overigens ook rechtstreeks uit het Latijn: "agere" is "doen/handelen", "agens" is "hij die doet/handelt".

Hallo,

weet iemand wat deze dingen zijn? Sinds kort zie ik ze aan veel palen in stations.
nmbs by Tommy Gevaert, on Flickr

Groeten,

Zou het iets te maken hebben met de nieuwe vertrekprocedure (waarvoor je nu ook overal "tags" ziet opduiken in de rijtuigen) of zit ik er totaal naast?

Het heeft te maken met de nieuwe vertrekprocedure, de treinbegeleider zal zijn bakje (hoe heet dat klein ding eigenlijk officieel?) er moeten tegenhouden, en zal dan op dat bakje een toelating (of een verbod) tot vertrek ontvangen.

Is "dit"* dan een aanvulling bij dan wel een vervanging voor het systeem waarbij de begeleid(st)er op het perron een sleutel draait in een daartoe gevormde schakelaar, dikwijls op een paaltje, die dan een "uitrijdsein" bedient door het eerst van "niets" op "rood" te doen gaan en dan van "rood" op "oranje"?

Maar dat systeem is recentelijks nog bijgeplaatst op lijn 26, bv. in de haltes Meiser, Evere, Bordet - wordt het reeds zo spoedig vervangen? We waren toch altijd zo sterk in langetermijnplanning? :mrgreen:

*hoe heet het eigenlijk?

De nieuwe vertrekprocedure heet "Dice", veel kan ik daar ook niet over kwijt (weet niet wat er mag gezegd worden en niet mag naar de buitenwereld toe...), maar het is een vervanging op termijn van alle huidige bestaande procedures.

Procedure dice komt er. Of ze zal slagen is de vraag. De bestaande procedure met de AVG is dus zeker nog niet afgeschreven.

AVG? Dat zijn dus die kwartslag-met-de-sleutel toestanden? Waar staat AVG voor?

Aanduider Verrichtingen Gedaan, dus de trein is klaar om te vertrekken.

Is er al een idee wanneer men met de nieuwe procedure gaat starten?

Bedankt voor de verduidelijking!
Wat me wel direct opvalt is dat er meer van die dice dingen zijn dan de AVG''s... In het station van Muizen bijvoorbeeld hangt aan elke verlichtingspaal zo'n dice ding...