Het Groot Belgisch Treinen Forum

pietmol schreef:tijdens het weekeinde is alle materieel voor de P-treinen Aarschot-Antwerpen vervangen door motorstellen (600/700/cityrail)

dus alle M4 rijtuigen & locs HLE27/21 zijn weg...

Ik heb vandaag ondervonden dat dit niet alleen tijdens het weekeinde is maar ook op weekdagen.
Jammer, deze trein reed regelmatig met 2 eersteklasrijtuigen en dan kon ik zonder meer te betalen in één van deze rijtuigen gaan zitten.

De laatste paar dagen ondervonden: één van de drie dagelijkse rammen HLE-21/M5 die in poel op de IR-n werd ingezet, is vervangen door een triootje Desiro. Met het (gelijktijdig) verdwijnen van de HLE-21/27/M4s op de P-trein naar Aarschot wil dat dus zeggen, dat het aantal 21s dat Antwerpen op dagelijkse basis aandoet, nu fors verminderd is...

Dat gezegd zijnde - de HLE-21s die deze week op diensten naar Antwerpen waren, waren praktisch allemaal stellen van de 'eerste tranche' (2102, 2114, 2119, 2130, en 2132 als 'vreemde eend in de bijt')

Steven schreef:Dat slingeren doet zich echt wel voor bij snelheden boven de 120 hoor, ik doe nog geregeld diensten met HLE21 om dat zelf te ervaren. Wat niet wil zeggen dat het wiegen aan 120 km/u even intens is als bij 160 km/u.

Dat soort schommelingen zijn niet het typische bekende fenomeen van die draaisteltypes.

Hallo,

Buiten hle2107 en hle2113 zijn er nog locomotieven buiten dienst gesteld?

Greetz,Kurt

Volgens Op De Baan 120, zijn er 2102,2103,2104 en 2106 buitendienst gesteld !

Locomotief 5175 schreef:Volgens Op De Baan 120, zijn er 2102,2103,2104 en 2106 buitendienst gesteld !

HLE 2104 is nu trein E8722 aan het rijden. Deze loc is dus zeker nog in dienst.

Over de andere locomotieven is geen informatie te vinden.

Ik heb vorige donderdag nog gereden met de 2106, zou het raar vinden moest hij ineens buiten dienst gegaan zijn

TrainzDr3ver schreef:Ik heb vorige donderdag nog gereden met de 2106, zou het raar vinden moest hij ineens buiten dienst gegaan zijn

Enkel HLE 2102 staat niet meer in de lijst van krachtvoertuigen in het atlas systeem. Dus ik veronderstel dat deze wel buiten dienst is, was desondanks een van de betere locs.

Niet teveel geloven wat de boekskes zeggen

2106 reed tot vorige week donderdag nog op de IR-n, ik hou dat allemaal zo'n beetje bij. Op vrijdag was de samenstelling van de IR-ns met 21s veranderd.

Maandag 24 tot donderdag 27 maart: 2106, 2130 & 2145
Vrijdag 28 maart & maandag 31 maart: 2130, 2131 & 2154

A propos: over het weekeind is de ram van de 2154 gegraffiteerd, het B-rijtuig achter de BDx had vanmorgen graffiti over de hele lengte, die al de ramen van de benedenste verdieping bedekte. Groot was dus m'n verbazing toen ik vanmiddag dezelfde ram zag... met 2/3 van de graffiti reeds verwijderd! Zo snel heb ik de anti-graffiti-ploeg nog nooit aan het werk gezien!

Behalve 2107 en 2113 zijn er ondertussen een 7-tal geparkeerd. Ik ken de (lage) nummers niet van buiten, maar 2109 zit er bv. zeker tussen.

Vandaag reed de HLE2106 nog dienst naar Londerzeel.

Grt,Kurt

HLE 2302 schreef:

Locomotief 5175 schreef:Volgens Op De Baan 120, zijn er 2102,2103,2104 en 2106 buitendienst gesteld !

HLE 2104 is nu trein E8722 aan het rijden. Deze loc is dus zeker nog in dienst.

Over de andere locomotieven is geen informatie te vinden.

The problem is the plan keeps on changing. With a magazine, you go to print with a story and by the time the magazine appears in print, the plan has changed. Those locomotives were for store but Merelbeke has done the repairs and sent them back out. So others have been stored instead.

The quote is still 15 to 23 HLE 21s for store.

Iain

Still alive today 09/04/2014
2101 2104 2105 2108 2116 2118 2123 2124 2126

HLE 2302 schreef:

TrainzDr3ver schreef:Ik heb vorige donderdag nog gereden met de 2106, zou het raar vinden moest hij ineens buiten dienst gegaan zijn

Enkel HLE 2102 staat niet meer in de lijst van krachtvoertuigen in het atlas systeem. Dus ik veronderstel dat deze wel buiten dienst is, was desondanks een van de betere locs.

Vorige week donderdag (3 april) zag ik nog de 2101 & 2102 te Brussel-Noord, dus 2102 was op dat ogenblik nog zeker in dienst!