Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik vraag mij toch iets af. Als de M7's deels als motorstel en deels als gesleept gaan rijden, zijn er dan niet nog extra locs nodig?
T21 en T27 zouden geen ETCS krijgen en moeten dus in principe vanaf 2023 uit dienst gehaald worden.

Shrek schreef: ↑09 jan 2018, 16:21Dus verwacht dit jaar nog niet te veel grote materieelverschuivingen. Bij de indienstname van de reeks 18 reden de eerste exemplaren ook enkele maanden rond zonder 1 passagier te vervoeren.

Maar ja, reeks 18, daar mochten nooit gewone reizigers mee

Zwoopaman schreef:Ik vraag mij toch iets af. Als de M7's deels als motorstel en deels als gesleept gaan rijden, zijn er dan niet nog extra locs nodig?
T21 en T27 zouden geen ETCS krijgen en moeten dus in principe vanaf 2023 uit dienst gehaald worden.

De M4 (en mogelijk M5) gaan ook weg.

... en van die M4-stammen worden er nu heel wat al getrokken door HLE 18, dus volgens mij zullen er nog voldoende locomotieven overblijven.

Het eventueel schrappen van de M5 zou me dan weer verrassen, ze zijn niet zo lang geleden nog volledig gerenoveerd en het hele lastenboek voor de M7 is erop geschreven dat ze zowel met M6 als M5 gecombineerd ingezet moeten kunnen worden. Of heeft men dat intussen laten vallen?

Shrek schreef: ↑09 jan 2018, 17:33
Zwoopaman schreef:Ik vraag mij toch iets af. Als de M7's deels als motorstel en deels als gesleept gaan rijden, zijn er dan niet nog extra locs nodig?
T21 en T27 zouden geen ETCS krijgen en moeten dus in principe vanaf 2023 uit dienst gehaald worden.
De M4 (en mogelijk M5) gaan ook weg.

M5 gaan niet verdwijnen. Wel is waar dat ze enkel nog gesleept mogen worden voor onderandere P-treinen. Stuurrijtuig zou enkel fungeren als omvormer en niet meer voor in trek/duw te rijden.

Moet de M7 ook aan de tand gevoeld worden in Tsjechië op het test centrum van Velim

https://twitter.com/francois_bellot/sta ... 0894918656

Eerste rijtuig ziet er compleet uit. De binnekant dan toch.
Moet zeggen dat die stoelen en "hout look" vloer en tafeltjes sjiek ogen.

Zwoopaman schreef: ↑31 jan 2018, 15:08 https://twitter.com/francois_bellot/sta ... 0894918656

Eerste rijtuig ziet er compleet uit. De binnekant dan toch.
Moet zeggen dat die stoelen en "hout look" vloer en tafeltjes sjiek ogen.

Ik neem aan dat dit foto's van 1e klasse rijtuigen zijn?

sunreezer schreef: ↑31 jan 2018, 16:32
Zwoopaman schreef: ↑31 jan 2018, 15:08 https://twitter.com/francois_bellot/sta ... 0894918656

Eerste rijtuig ziet er compleet uit. De binnekant dan toch.
Moet zeggen dat die stoelen en "hout look" vloer en tafeltjes sjiek ogen.
Ik neem aan dat dit foto's van 1e klasse rijtuigen zijn?

In de conceptfoto's zijn er in eerste klasse een soort tussenschotten geplaatst en heb je tafels over de hele breedte van de stoelen die je kan uitklappen om te vergroten. Die zijn hier niet aanwezig. Ook mis ik leeslampjes.
De vloer lijkt dan weer wel te wijzen op eerste klasse. Hoeveel het uiteindelijke resultaat afwijkt van het concept weten we natuurlijk niet.

Hieronder het concept van eerste klasse. Afbeelding

Het gaat hier duidelijk om het benedendek en vermits er alleen 1ste voorzien is op het bovendek, lijkt het me hier wel degelijk om 2de klasse te gaan. Het gaat wel degelijk om de foto met Bellot en Dutordoir, niet om deze die dit bericht net voorafgaat.

Is het mogelijk die foto's te bekijken zonder Twitter-account?

Na wat zoekwerk is het gelukt. Twitter maakt het je niet makkelijk...
Afbeelding

De gelijkenissen met de m6 zijn groot. Ik ben zelf voornamelijk benieuwd naar zitcomfort, de suurpost en hoe de gemotoriseerde stellen in elkaar gaan zitten.