Nieuwe vertrekprocedure

[Kristofke]

GSM plat, trein afgeschaft

[Shrek]

GSM plat, trein afgeschaft

Het GSM-R netwerk wordt redundant uitgebouwd. Eén mast of kabel mag uitvallen en het spel werkt nog steeds, dus dat zou al geen problemen mogen geven. En kant trein mag die volgens mij tegenwoordig ook al niet vertrekken als de GSM-R niet werkt.

[Steven]

Inderdaad, bij een eerste vertrek van de dag moet de GSM-r functioneel zijn anders geen vertrek. Maar dat veranderd niets aan de zwarte gaten zoals die er zijn in regio Brussel Zuid. Die krijgen ze niet echt weg omdat het Brusselse gewest nogal vrij strenge stralingregels oplegt en ze kunnen er dus niet echt een extra antenne bijplaatsen om dit snel op te lossen.

[Retard]

Moet de TB niet bij elk vertrek onder nieuw treinnummer een SMS sturen naar de dispatching met dat treinnummer?

[Steven]

Moet de TB niet bij elk vertrek onder nieuw treinnummer een SMS sturen naar de dispatching met dat treinnummer?

ofwel versturen wij een sms met de dienst gsm ofwel onstaat er een bericht in de gsm-r hangt af van de softwareupdate die de gsm-r al gekregen heeft of niet. We melden ons aan in het systeem alasca, er zijn verschillende diensten die toegang hebben tot deze database maar dat is dus meer dan traffic controle alleen. Het is nog meer van belang voor de permanties omdat zij het personeelbeheer in real time opvolgen en zo de bestuurders sneller op de juiste trein kunnen contacteren.

[dentheo]

@ Shrek: twee berichten eerder heb je geschreven dat er kastjes op het perron blijven !!!.

[stekkerz]

Ik heb het filmpje van de nieuwe vertrekprocedure op het intraweb gezien, veeel te omslag en duur naar mijn bescheiden mening. Maar ze hebben nog tijd genoeg om enkele keer van gedacht te veranderen. Voorziene indienstname is pas januari 2017...

[Shrek]

@ Shrek: twee berichten eerder heb je geschreven dat er kastjes op het perron blijven !!!.

Ja, kastjes voor met de sleutel het vertrek van de trein aan te geven naar het seinhuis. Dit enkel nog wanneer de uitrit met een bediend sein werkt.

Er zullen geen AVG-lampen meer staan en op de stations zonder bediende seinen zelfs helemaal niets meer

[COCOKEN007]

Hoi iedereen,

bedankt voor de toelichting van de nieuwe vertrekprocedure.

Ik had in het Seinhuis van Brussel Zuid (blok 1) al gehoord in 2007 dat max in 2012 alle seinen zouden moeten weg zijn en met de nieuwe veiligheidssystemen werken in de trein.
Vandaag zie ik nog steeds geen verandering alleen op de hoge snelheidslijnen.
Dus we wachten af wat het nog allemaal gaat worden.
Maar aan de betrouwbaarheid van de GSM -R is nog niet 100 % , daar moet nog aan gewerkt worden . De volledige dekking blijft een groot probleem in Brussel , de vraag is of de GSM wel de ideale oplossing is of moet men ook eens een andere technologie bekijken.
Vg
Cocoken

[Steven]

Niet elke oplossing is te vinden in het toepassen van nieuwe technologie met nieuwe methodes. Soms volstaat het een bestaande procedure lichtjes aan te passen om tot een degelijke oplossing te komen. Wat is het probleem in de bestaande procedure? Vrij simpel, die laatste deur die open blijft in stations met AVG, zorg dus gewoon dat die deur zo snel mogelijk sluit na het geven van het vertrek.

[Shrek]

Maar aan de betrouwbaarheid van de GSM -R is nog niet 100 % , daar moet nog aan gewerkt worden . De volledige dekking blijft een groot probleem in Brussel , de vraag is of de GSM wel de ideale oplossing is of moet men ook eens een andere technologie bekijken.

Je moet sowieso draadloos gaan (signalen superponeren op de bovenleiding of rails is quasi onmogelijk). Inherent aan de draadloze technologie is verbonden dat je dekkingsproblemen kan hebben op sommige plaatsen. Maar dat valt bijna altijd op te lossen met antennes bij te plaatsen.
Het grote voordeel van GSM-R is dat het GSM-technologie is en die is relatief goedkoop (veel goedkoper dan een ander soort draadloos netwerk uitbouwen). De GSM-R zal in de toekomst toch overal 100% dekking moeten geven voor ETCS 2, dus die dekkingsproblemen zullen zeker opgelost worden. Je kan er dus gerust een vertrekprocedure op bouwen

Niet elke oplossing is te vinden in het toepassen van nieuwe technologie met nieuwe methodes. Soms volstaat het een bestaande procedure lichtjes aan te passen om tot een degelijke oplossing te komen. Wat is het probleem in de bestaande procedure? Vrij simpel, die laatste deur die open blijft in stations met AVG, zorg dus gewoon dat die deur zo snel mogelijk sluit na het geven van het vertrek.

Dat is niet het enige probleem hoor.
Ik denk aan vertrekken met een loc op een perron in een bocht, het seinhuis (en dus de hele databank) dat niet weet wanneer een trein juist vertrokken is, de tbg die het sein niet kan zien,...
Er gebeurt met deze procedure veel meer dan enkel het deurprobleem oplossen

[Steven]

De TBG die het sein niet kan zien is niet echt een probleem vind ik. Hij moet vooral z'n trein zien en de deuren kunnen sluiten. Genoeg plaatsen waar het sein zelfs niet zichtbaar is voor de bestuurder laat staan voor de TBG.

[Shrek]

De TBG die het sein niet kan zien is niet echt een probleem vind ik. Hij moet vooral z'n trein zien en de deuren kunnen sluiten. Genoeg plaatsen waar het sein zelfs niet zichtbaar is voor de bestuurder laat staan voor de TBG.

Als de TBG het sein wèl weet kan hij die ene deur open houden tot het moment dat de trein effectief kan vertrekken, de tijd aan het perron wordt dan volledig benut. Een trein tegenhouden op een perron (voor aansluitingen ofzo) wordt ook een stuk makkelijker.
Dit zijn echt zaken die je met enkel de procedure aan te passen niet kan oplossen.

[dentheo]

Als de TBG het sein wèl weet kan hij die ene deur open houden tot het moment dat de trein effectief kan vertrekken, de tijd aan het perron wordt dan volledig benut.

Ik hoop dat je bedoelt openhouden voor reizigers en niet met glimlach de deur versperren ?

[Shrek]

Als de TBG het sein wèl weet kan hij die ene deur open houden tot het moment dat de trein effectief kan vertrekken, de tijd aan het perron wordt dan volledig benut.

Ik hoop dat je bedoelt openhouden voor reizigers en niet met glimlach de deur versperren ?

Ja dat is de bedoeling