Nieuwe motorstellen / M7

[260689]

De rijtuigen kunnen afzonderlijk vervangen worden waardoor niet heel het stel naar de atelier moet gaan. Dus apart nummer krijgen ze niet.

[trainlovertje]

De rijtuigen kunnen afzonderlijk vervangen worden waardoor niet heel het stel naar de atelier moet gaan. Dus apart nummer krijgen ze niet.

En de motorrijtuigen zelf ook niet? Je kan die dan namelijk beschouwen als een soort locomotief als ze vrij vaak gewisseld zouden worden van stel.

[Ducktape]

De rijtuigen kunnen afzonderlijk vervangen worden waardoor niet heel het stel naar de atelier moet gaan. Dus apart nummer krijgen ze niet.

En de motorrijtuigen zelf ook niet? Je kan die dan namelijk beschouwen als een soort locomotief als ze vrij vaak gewisseld zouden worden van stel.

Ik geloof dat de stuurrijtuigen 750xx gingen worden van nummer. Of de gemotoriseerde versies nog een ander nummer krijgen weet ik niet.

[BlackEagle]

1m6bd zeker

Verstuurd vanaf mijn motorola one met Tapatalk

1xM6A

Dit is bron intern in littera beheer bij de NMBS. Geen pakwagen.

Vandaag op E2419, van vooraan naar achteaan achtereenvolgens:
HLE 1845
M7B 50 88 26-96 012-4
M7AB 50 88 26-96 005-6
M7AB 50 88 26-96 007-2
M7B 50 88 26-96 010-8
M7B 50 88 26-96 009-0
M7B 50 88 26-96 005-8
M7AB 50 88 26-96 011-4
M6BD 50 88 82-72 014-9
HLE 1893

Daar moet toch ergens een foutje in zitten, want je hebt twee keer hetzelfde rijtuignummer (50 88 26-96 005) opgelijst. Ik neem aan dat de AB-rijtuigen het rijtuigtypenummer 36 ipv 26 krijgen?

[BlackEagle]

De rijtuigen kunnen afzonderlijk vervangen worden waardoor niet heel het stel naar de atelier moet gaan. Dus apart nummer krijgen ze niet.

En de motorrijtuigen zelf ook niet? Je kan die dan namelijk beschouwen als een soort locomotief als ze vrij vaak gewisseld zouden worden van stel.

Ik geloof dat de stuurrijtuigen 750xx gingen worden van nummer. Of de gemotoriseerde versies nog een ander nummer krijgen weet ik niet.

Voor zover ik uit foto's heb kunnen afleiden:

B: 72001-72145
AB: 73001-73145
BDx: 75001-75065
Bmx: 76001-76090

[260689]

1xM6A

Dit is bron intern in littera beheer bij de NMBS. Geen pakwagen.

Vandaag op E2419, van vooraan naar achteaan achtereenvolgens:
HLE 1845
M7B 50 88 26-96 012-4
M7AB 50 88 26-96 005-6
M7AB 50 88 26-96 007-2
M7B 50 88 26-96 010-8
M7B 50 88 26-96 009-0
M7B 50 88 26-96 005-8
M7AB 50 88 26-96 011-4
M6BD 50 88 82-72 014-9
HLE 1893

Daar moet toch ergens een foutje in zitten, want je hebt twee keer hetzelfde rijtuignummer (50 88 26-96 005) opgelijst. Ik neem aan dat de AB-rijtuigen het rijtuigtypenummer 36 ipv 26 krijgen?

Als je goed opmerkt zie je het verschil

M7AB 50 88 26-96 005-6

M7B 50 88 26-96 005-8

Verwarrend, maar perfect mogelijk.

[overweg13]

Daar geloof ik niks van. Alleen het controlecijfer zou dan verschillend zijn. Dus moet ook minstens 1 ander cijfer verschillen. Die AB heeft vast en zeker 36 in de stam van het nummer.

[Shrek]

Voor zover ik uit foto's heb kunnen afleiden:

B: 72001-72145
AB: 73001-73145
BDx: 75001-75065
Bmx: 76001-76090

Er bestaan toch helemaal geen BDx? Er is wel een BD en een Bx

[b-loc]

Voor zover ik uit foto's heb kunnen afleiden:

B: 72001-72145
AB: 73001-73145
BDx: 75001-75065
Bmx: 76001-76090

Er bestaan toch helemaal geen BDx? Er is wel een BD en een Bx

Bij M7 bestaat dit wel.
M6 heeft BD en Bx rijtuigen

Nummering van de M7-rijtuigen
M7AB 50 88 36-96 005-6
M7B 50 88 26-96 005-8

[trainlovertje]

1xM6A

Dit is bron intern in littera beheer bij de NMBS. Geen pakwagen.

Vandaag op E2419, van vooraan naar achteaan achtereenvolgens:
HLE 1845
M7B 50 88 26-96 012-4
M7AB 50 88 26-96 005-6
M7AB 50 88 26-96 007-2
M7B 50 88 26-96 010-8
M7B 50 88 26-96 009-0
M7B 50 88 26-96 005-8
M7AB 50 88 26-96 011-4
M6BD 50 88 82-72 014-9
HLE 1893

Daar moet toch ergens een foutje in zitten, want je hebt twee keer hetzelfde rijtuignummer (50 88 26-96 005) opgelijst. Ik neem aan dat de AB-rijtuigen het rijtuigtypenummer 36 ipv 26 krijgen?

Klopt, dat kan niet anders. Komt ervan als je een serie cijfers telkens kopieert en achteraf vergeet aan te passen

[trainlovertje]

En de motorrijtuigen zelf ook niet? Je kan die dan namelijk beschouwen als een soort locomotief als ze vrij vaak gewisseld zouden worden van stel.

Ik geloof dat de stuurrijtuigen 750xx gingen worden van nummer. Of de gemotoriseerde versies nog een ander nummer krijgen weet ik niet.

Voor zover ik uit foto's heb kunnen afleiden:

B: 72001-72145
AB: 73001-73145
BDx: 75001-75065
Bmx: 76001-76090

Deze nummers waren me bekend, maar ik had het meer over kortere nummers, waarbij ze een nummer met 2 decimalen zouden krijgen zoals de overige locomotieven/motorstellen.

[BlackEagle]

Ik geloof dat de stuurrijtuigen 750xx gingen worden van nummer. Of de gemotoriseerde versies nog een ander nummer krijgen weet ik niet.

Voor zover ik uit foto's heb kunnen afleiden:

B: 72001-72145
AB: 73001-73145
BDx: 75001-75065
Bmx: 76001-76090

Deze nummers waren me bekend, maar ik had het meer over kortere nummers, waarbij ze een nummer met 2 decimalen zouden krijgen zoals de overige locomotieven/motorstellen.

Gezien het noch locomotieven, noch motorstellen zijn, lijkt het me weinig waarschijnlijk dat ze een extra drie- of viercijferig nummer zouden krijgen. Dat zou bovendien alleen maar verwarrend zijn, een rijtuig met twee verschillende identificatienummers. Ik heb altijd begrepen dat het de bedoeling was dat ze flexibel zouden ingezet worden, vergelijkbaar met de huidige rijtuigstammen M4/M5/M6/I11, waarbij ze voor onderhoud wel regelmatig ontkoppeld zouden worden.

Motorstellen met twee cijfers hebben trouwens historisch wel bestaan: type 630/Reeks 40 had voor 1971 een nummer voor het motorstel (630.xx) én een nummer per rijtuig (624.xx). Op de stuurstandzijde stonden deze twee cijfers naast elkaar afgebeeld.

[trainlovertje]

Ze rijden effectief mee op de Oostende - Eupen vandaag, in combinatie met I11, maar niet geheel volgens de samenstellingen op Beluxtrains.

[joverwimp]

Als gevolg van het coronavirus zal de NMBS dit jaar maar de helft van het voorziene aantal nieuwe M7-dubbeldekkers in gebruik nemen. (De Tijd, 5 juli)
Reizigers van de NMBS zullen nog wat langer met oude treinen rondrijden. Als gevolg van de corona-epidemie is de levering van de nagelnieuwe dubbeldektreinen, gedeeltelijk uitgesteld. Dat blijkt uit het activiteitenverslag dat de NMBS vrijdag voorstelde.

Volgens NMBS-woordvoerder Bart Crols zal de spoormaatschappij dit jaar 66 beloofde M7-treinen niet ontvangen. Terwijl het bedrijf dit jaar 113 M7-treinen wilde in gebruik nemen, zullen dat er maar 47 zijn. De vertraging is volgens de NMBS te wijten aan de lagere productiecapaciteit omwille van de social distancing-regels.

De NMBS kijkt reikhalzend uit naar de nieuwe treinen. De spoormaatschappij kocht in 2015 445 nieuwe rijtuigen voor 1,3 miljard euro. De bestelling bij de treinbouwers Alstom en Bombardier kan oplopen tot 1.362 dubbeldekrijtuigen, goed voor een bedrag van 3,3 miljard euro.

De NMBS betaalde in 2015 1,3 miljard euro voor 445 nieuwe rijtuigen.
Alstom en Bombardier beloofden de treinen tussen het najaar van 2018 en eind 2021 te bezorgen. Maar de levering werd al verschillende keren uitgesteld. Daardoor kreeg de NMBS in 2019 maar één M7. Begin dit jaar vonden de eerste testen plaats op de lijn Brussel-Luik.

Door de trage leveringen zullen de M4-treinen, die vaak geen airconditioning hebben, asbest bevatten en regelmatig in panne vallen, langer rondrijden. De NMBS wilde die treinen uit de jaren '80 eigenlijk in 2023 uit circulatie halen.

[Steve]

De M4-rijtuigen "die vaak geen airco hebben"? Dan ben ik toch benieuwd welke er wél hebben.