Het Groot Belgisch Treinen Forum

Tram44 schreef: ↑29 feb 2020, 17:13 Zag zonet minstens één M7-rijtuig in een trein van Genk naar Blankenberge.

Kan kloppen , vrijdag reed er op de 22xx FGSP - FTG ook een ram M6 met 1 M7 in het midden .

treinfan93 schreef:

Tram44 schreef: ↑29 feb 2020, 17:13 Zag zonet minstens één M7-rijtuig in een trein van Genk naar Blankenberge.

Kan kloppen , vrijdag reed er op de 22xx FGSP - FTG ook een ram M6 met 1 M7 in het midden .

En hoe weet je dat het een M7 was?

Shrek schreef: ↑01 mar 2020, 20:46

treinfan93 schreef:

Tram44 schreef: ↑29 feb 2020, 17:13 Zag zonet minstens één M7-rijtuig in een trein van Genk naar Blankenberge.

Kan kloppen , vrijdag reed er op de 22xx FGSP - FTG ook een ram M6 met 1 M7 in het midden .

En hoe weet je dat het een M7 was?

Zoals al vaak gezegd: dat kan je zien aan de grote 2 die de 2de klasse aanduidt.

Dieselfreak schreef: ↑01 mar 2020, 20:54

Shrek schreef: ↑01 mar 2020, 20:46

treinfan93 schreef: Kan kloppen , vrijdag reed er op de 22xx FGSP - FTG ook een ram M6 met 1 M7 in het midden .

En hoe weet je dat het een M7 was?

Zoals al vaak gezegd: dat kan je zien aan de grote 2 die de 2de klasse aanduidt.

Shrek bedoelde die vraag niet zo. Het was om te confirmeren of dit rijtuig wel degelijk een M7 was. Ik vermoed namelijk ook dat het geen M7 was, maar een M6m, omdat deze nu ook een aantal vensters hebben die opengeklapt kunnen worden, net zoals de M7's.

Indien de data correct is, is inderdaad nu de P7445 met M7 op pad, 3 stuks om precies te zijn.

Davy schreef: ↑02 mar 2020, 07:25 Indien de data correct is, is inderdaad nu de P7445 met M7 op pad, 3 stuks om precies te zijn.

De drie rijtuigen M7 zitten effectief in deze set. 2 2e klasse rijtuigen en een 1e en 2e klasse rijtuig Ze hangen alle drie achter de loc.

trainlovertje schreef:

Dieselfreak schreef: ↑01 mar 2020, 20:54

Shrek schreef: ↑01 mar 2020, 20:46 En hoe weet je dat het een M7 was?

Zoals al vaak gezegd: dat kan je zien aan de grote 2 die de 2de klasse aanduidt.

Shrek bedoelde die vraag niet zo. Het was om te confirmeren of dit rijtuig wel degelijk een M7 was. Ik vermoed namelijk ook dat het geen M7 was, maar een M6m, omdat deze nu ook een aantal vensters hebben die opengeklapt kunnen worden, net zoals de M7's.

Inderdaad, ik denk dat treinfan en tram44 helemaal geen M7 gezien hebben.

260689 schreef: ↑02 mar 2020, 08:17

Davy schreef: ↑02 mar 2020, 07:25 Indien de data correct is, is inderdaad nu de P7445 met M7 op pad, 3 stuks om precies te zijn.

De drie rijtuigen M7 zitten effectief in deze set. 2 2e klasse rijtuigen en een 1e en 2e klasse rijtuig Ze hangen alle drie achter de loc.

Wat is de tegen rit van deze stam? Dus naar Vise?

Eric0641 schreef: ↑02 mar 2020, 08:59

260689 schreef: ↑02 mar 2020, 08:17

Davy schreef: ↑02 mar 2020, 07:25 Indien de data correct is, is inderdaad nu de P7445 met M7 op pad, 3 stuks om precies te zijn.

De drie rijtuigen M7 zitten effectief in deze set. 2 2e klasse rijtuigen en een 1e en 2e klasse rijtuig Ze hangen alle drie achter de loc.

Wat is de tegen rit van deze stam? Dus naar Vise?

E8446

wuitz schreef: ↑01 mar 2020, 18:58 Neen, het enigste dat de reizigers zullen merken zijn extra stopcontacten aan iedere afdeling, voor de rest zijn er wat technische aanpassingen om ze compatibel te maken met de M7.

hoe zo: compatibel maken met m7?

ik dacht net dat de M7 compatibel gemaatk ging worden met de bestaande rijtuigen

Wat houdt deze "M6 compatibel maken met M7" dan in?

De m7-rijtuigen zijn uiteraard compatibel gemaakt met andere rijtuigen, maar enkel als los rijtuig. Van zodra er homogene treinstellen enkel uit m7-rijtuigen gaan ze functies bijkrijgen zoals centraal afzonderen van rijtuigen, noodrem overbrugging (zodat de treinbestuurder de trein op een geschikte plaats kan laten halt houden), van op afstand gestuurde siv-meldingen... Men wil hier ook de M6 rijtuigen volledig mee compatibel maken wat enkele technische aanpassingen vergt.

Zonet de P8446 genomen, dus via de HSL. Dat ging goed, M7 reed ook mooi zacht en stabiel op de HSL.

Davy schreef: ↑02 mar 2020, 19:24 Zonet de P8446 genomen, dus via de HSL. Dat ging goed, M7 reed ook mooi zacht en stabiel op de HSL.

Dan heb ik een korte off topic vraag voor jou: heeft die trein ook een aantal keer een snelremming gedaan tussen Brussel en Leuven? Ik zit namelijk in de E325 (Nightjet) die er net achter reed en merkte dat de E8446 ook vertraging had bij aankomst in Ans, omdat wij zelf stil stonden voor de inrit van Ans. Ik gok dan dat er een ETCS-probleem was op L36N.

trainlovertje schreef: ↑02 mar 2020, 20:36

Davy schreef: ↑02 mar 2020, 19:24 Zonet de P8446 genomen, dus via de HSL. Dat ging goed, M7 reed ook mooi zacht en stabiel op de HSL.

Dan heb ik een korte off topic vraag voor jou: heeft die trein ook een aantal keer een snelremming gedaan tussen Brussel en Leuven? Ik zit namelijk in de E325 (Nightjet) die er net achter reed en merkte dat de E8446 ook vertraging had bij aankomst in Ans, omdat wij zelf stil stonden voor de inrit van Ans. Ik gok dan dat er een ETCS-probleem was op L36N.

Vond het vreemd dat men de NJ nie voorbij heeft laten steken in ANS. Ik zat ook in de P, maar dien M7 ik vind hem toch maar matig. Het is iets fancier aangekleed, den eerste klas oogt sjiek maar den afwerking is toch wel goedkoop. Vooral de kopse kanten. De deuren op de kopse kanten de zitruimte in zijn netzo als de m6 gammel. En ik mis de midden armsteun in de 1ste

trainlovertje schreef:

Davy schreef: ↑02 mar 2020, 19:24 Zonet de P8446 genomen, dus via de HSL. Dat ging goed, M7 reed ook mooi zacht en stabiel op de HSL.

Dan heb ik een korte off topic vraag voor jou: heeft die trein ook een aantal keer een snelremming gedaan tussen Brussel en Leuven? Ik zit namelijk in de E325 (Nightjet) die er net achter reed en merkte dat de E8446 ook vertraging had bij aankomst in Ans, omdat wij zelf stil stonden voor de inrit van Ans. Ik gok dan dat er een ETCS-probleem was op L36N.

Snelremming niet, wel af en toe vertragend. Wij zaten ook kort achter de gewone IC naar Eupen.