Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vraag voor de specialisten terzake

Op weekdagen rijdt er tussen Antwerpen en Essen tussen 10:30 en 11:00 een (ledig?) stel 800. Wat is daar de betekenis van? Hoe keert dit stel terug van Essen?

Dat stel wordt in Essen ontkoppeld van een dubbele 800 die leeg uit Roosendaal komt, en dan verder leeg naar Schijnpoort rijdt, terwijl de andere even in Essen blijft staan.

??? is er dat uur dan geen L-trein met reizigers uit Roosendaal ?

dentheo schreef:??? is er dat uur dan geen L-trein met reizigers uit Roosendaal ?

Toch wel, en dat is een andere trein die leeg vanuit Essen naar Roosendaal vertrekt om daar reizigers op te halen (die op zijn beurt in Essen is geraakt na een lege rit vanuit Antwerpen-Centraal, nadat die piekuurtrein vanuit Herentals gedaan heeft).

Zo wordt er elke dag dan één treinstel uitgewisseld..
Dat is dan gereinigd ook neem ik aan ?

Hoi

Het koppelen en ontkoppelen gaat ook verder. IC 4510die om 12:48 in Essen aankomt(2x800) "verliest" één stel..., zodat tegentrein IC4535 vertrekt om 13:12 met slechts één stel
L trein(2562) van 13:30 naar Roosendaal is 1x 800 terwijl bij terugkeer uit Roosendaal er gereden wordt met 2x 800(L 2585)
L trein(2566) van 17:30 naar Roosendaal is 2x800 terwijl bij terugkeer uit Roosendaal er gereden wordt met 1x 800 (L2589)
IC 4541 Essen 19:12 is een stel 800 terwijl tegentrein IC 4516 aankomende 18:48 bestaat uit "dubbele) M6
Er moet dus nog een rangeerder in Essen aanwezig zijn!

Dat wil dus zeggen dat de L-trein in de loop van de dag, tijdens zijn lange pauze in Roosendaal, vier keer leeg heen en weer rijdt naar Essen om een bijkomend stel op te halen of weg te brengen. Dat heb ik dus ooit eens gezien met een snelle kering in Roosendaal (5 min).

Dat men dat spelletje dan nog combineert met de IC-Charleroi lijkt mij problemen zoeken.

Soms laat de omloop van het materiaal het gewoonweg niet anders te toe. Er zijn nu eenmaal maar x aantal mogelijkheden om de grafiek van rollend materieel rond te krijgen van begin tot einde.