Thalys en TBL ?

[Shrek]

neen STM memor bestaat niet.

Het bestaat wel, maar de THalys heeft het niet

[dentheo]

Hoe deed de Thalys het dan voor er TBL1+ in zat , want die rijdt toch al jaren rond.

Zo wordt uit een antwoord weer een vraag, maar ja als je nieuwsgierig bent ...

[Shrek]

Hoe deed de Thalys het dan voor er TBL1+ in zat , want die rijdt toch al jaren rond.

Zo wordt uit een antwoord weer een vraag, maar ja als je nieuwsgierig bent ...

Thalys heeft GEEN TBL1+. Die rijdt op STM TBL1 (PBA) of STM ATBL (PBKA). In beide STM's kunnen krokos en TBL1-bakens gelezen worden.

[4303]

Hoe deed de Thalys het dan voor er TBL1+ in zat , want die rijdt toch al jaren rond.

Zo wordt uit een antwoord weer een vraag, maar ja als je nieuwsgierig bent ...

Vroeger ( voor bi-standard geïnstaleerd is op de thalys stellen) stond er gewoon TBL op de stellen. Toen kon je met TBL afgezonderd nog rijden op het Belgische net. Nu kan dat niet meer want indien TBL afgezonderd is kan je STM TBL niet meer selecteren en kan je maar 3 m rijden gevolgd door een noodremming. Rijden zonder een geselecteerde STM gaat niet. En aangezien een andere niet mag geselecteerd worden....(technisch gezien kan je in België rijden met STM France en ETCS 0 op klassieke lijn, maar het mag niet van de ivoren toren in Brussel)

Maar TBL kan wel interfereren met TVM, we hebben het al voorgehad. Vooral in de buurt van Lembeek hebben er al regelmatig treinen door stilgestaan. Hoe het technisch precies in elkaar zit, weet ik echter niet.

Eigenlijk is dit gewoon dat de omschakeling van STM France naar STM TBL die niet uitgevoerd is bij uitrit van L1 in Lembeek. Kan verschillende reden hebben. Gevolg: 9/10 in nood verklaren omdat TBL afgezonderd moet worden (bij thalys stellen, TGV is gewoon TBL afzonderen en verder rijden zonder herhalingsinrichting. heeft geen Bi-standaard en dus ook geen STM's).

[Shrek]

TGV is gewoon TBL afzonderen en verder rijden zonder herhalingsinrichting. heeft geen Bi-standaard en dus ook geen STM's).

Kan je in de tgv kvb niet als herhaling gebruiken?

[4303]

Neen, want de kvb werkt met bakens die in België, op de klassieke lijn, niet liggen.

[Shrek]

Neen, want de kvb werkt met bakens die in België, op de klassieke lijn, niet liggen.

KVB werkt ook op krokodilimpulsen en geeft dan ook een gele lamp.

[Steven]

Sinds wanneer kan de kvb antenne contact maken let kroko's?? Bij memorystick er fysiek elektrisc contact maar bij kvb toch niet?? Enkel de gele lamp van de kvb is gemeenschappelijk in gebruik dacht ik altijd.

[Shrek]

Sinds wanneer kan de kvb antenne contact maken let kroko's?? Bij memorystick er fysiek elektrisc contact maar bij kvb toch niet?? Enkel de gele lamp van de kvb is gemeenschappelijk in gebruik dacht ik altijd.

De KVB-antenne niet, maar de krokoborstel wordt ook door de KVB gelezen. Ik ben er dus bijna zeker van dat STM France eveneens krokos kan lezen.

[4303]

Ja dat klopt, maar dat is niet de KVB maar de RSO (répétition signaux). Dat zit mee verweven in de kvb, maar het zijn 2 afzonderlijke systemen. Want je kan ze alletwee apart afzonderen. KVB heeft een afzonderingsschakelaar en RSO heeft ook een afzonderingsschakelaar. Eenvoudig gesteld: RSO dient om te bevestigen bij een beperkt seinbeeld en KVB doet de snelheidscontrole.

[Shrek]

Ja dat klopt, maar dat is niet de KVB maar de RSO (répétition signaux). Dat zit mee verweven in de kvb, maar het zijn 2 afzonderlijke systemen. Want je kan ze alletwee apart afzonderen. KVB heeft een afzonderingsschakelaar en RSO heeft ook een afzonderingsschakelaar. Eenvoudig gesteld: RSO dient om te bevestigen bij een beperkt seinbeeld en KVB doet de snelheidscontrole.

Ja die bedoelde ik. De RSO-functie is in België ook toegelaten op andere treinen, dus zou het toch ook kunnen op een TGV?

[4303]

Een TGV kan zonder probleem (technisch en reglementair gezien)in België rijden met TBL afgezonderd. RSO kan daar trouwens niet geselecteerd worden indien de keuzeschakelaar van de panto op 3kV staat. En moest dat zelfs kunnen dan gaat dat niet, want RSO kan niet manueel "aangezet" worden. Dit gebeurd automatisch, zonder tussenkomst van de bestuurder.
Een Thalys kan technisch gezien met STM France op België klassiek rijden. RSO is dan in dienst en ontvangt ook impulsen. Alleen reglementair gezien is rijden in België (klassiek)met STM France verboden. Het is soms wraakroepend als je dan in Lembeek staat met een defecte TBL en je weet dat er een manier is om verder te rijden tot FBMZ (met STM France), maar ge moogt ze niet gebruiken. En volgens wat ze ons daar over vertellen heeft het puur met homologatie te maken.

[Shrek]

Een TGV kan zonder probleem (technisch en reglementair gezien)in België rijden met TBL afgezonderd. RSO kan daar trouwens niet geselecteerd worden indien de keuzeschakelaar van de panto op 3kV staat. En moest dat zelfs kunnen dan gaat dat niet, want RSO kan niet manueel "aangezet" worden. Dit gebeurd automatisch, zonder tussenkomst van de bestuurder.
Een Thalys kan technisch gezien met STM France op België klassiek rijden. RSO is dan in dienst en ontvangt ook impulsen. Alleen reglementair gezien is rijden in België (klassiek)met STM France verboden. Het is soms wraakroepend als je dan in Lembeek staat met een defecte TBL en je weet dat er een manier is om verder te rijden tot FBMZ (met STM France), maar ge moogt ze niet gebruiken. En volgens wat ze ons daar over vertellen heeft het puur met homologatie te maken.

Inderdaad, want in de transitiebakens op het einde van L1 wordt dat als toegelaten niveau meegestuurd.