Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vandaag de 376 gezien, is ook gemoderniseerd.

Hallo

Nog 2:
345 - MOD 23-03-16
en
346 - MOD 06-04-16 (deed een testrit vandaag - gezien in Leuven)

Gr
M

Teach2 schreef:

dus 4 deuren per stel. ze gaan dan 34,75 stel vernieuwen .... in eerste instantie.

De '139' verwijst hier duidelijk naar het aantal stellen. Ofwel zit daar een typfout, ofwel wordt er per stel één welbepaalde deur vervangen. Ze gaan nooit maar voor 1 op vier stellen prijs aanvragen, zeker als de andere offertes voor alle stellen zijn.

10 jaar later blijkt dat Teach2 inderdaad gelijk had. Maar één deur is vervangen (die aan het gehandicaptentoilet).
Wat het nut hiervan is ontgaat mij wel volledig.

Shrek schreef:

Teach2 schreef:

dus 4 deuren per stel. ze gaan dan 34,75 stel vernieuwen .... in eerste instantie.

De '139' verwijst hier duidelijk naar het aantal stellen. Ofwel zit daar een typfout, ofwel wordt er per stel één welbepaalde deur vervangen. Ze gaan nooit maar voor 1 op vier stellen prijs aanvragen, zeker als de andere offertes voor alle stellen zijn.

10 jaar later blijkt dat Teach2 inderdaad gelijk had. Maar één deur is vervangen (die aan het gehandicaptentoilet).
Wat het nut hiervan is ontgaat mij wel volledig.

Die ene deur is nu een half-automatische (knopbediening), wat voor mensen in een rolstoel allicht wel makkelijker zal zijn.

Hallo,

Hier is een nieuwe lijst..

Gr
M

01. 308 ==> 03-11-09
02. 380 ==> 06-05-10
03. 378 ==> 02-09-10
04. 391 ==> 13-01-11
05. 313 ==> 30-03-11
06. 383 ==> 16-06-11
07. 311 ==> 04-08-11
08. 429 ==> 08-11-11
09. 315 ==> 23-01-12
10. 316 ==> 17-02-12
11. 317 ==> 26-03-12
12. 309 ==> 17-04-12
13. 324 ==> 21-05-12
14. 310 ==> 05-06-12
15. 328 ==> 09-07-12
16. 327 ==> 17-09-12
17. 322 ==> 09-10-12
18. 356 ==> 11-01-13
19. 320 ==> 28-01-13
20. 347 ==> 27-02-13
21. 343 ==> 20-03-13
22. 354 ==> 26-03-13
23. 305 ==> 29-03-13
24. 339 ==> 13-05-13
25. 334 ==> 04-06-13
26. 323 ==> 24-06-13
27. 434 ==> 12-08-13
28. 319 ==> 02-09-13
29. 335 ==> 19-09-13
30. 318 ==> 11-10-13
31. 412 ==> 28-10-13
32. 350 ==> 18-11-13
33. 307 ==> 29-11-13
34. 348 ==> 10-12-13
35. 342 ==> 20-12-13
36. 361 ==> 24-12-13
37. 306 ==> 30-01-14
38. 337 ==> 19-02-14
39. 435 ==> 08-04-14
40. 344 ==> 15-04-14
41. 332 ==> 26-05-14
42. 364 ==> 20-06-14
43. 355 ==> 07-07-14
44. 312 ==> 31-07-14
45. 362 ==> 12-09-14
46. 363 ==> 09-10-14
47. 359 ==> 09-10-14
48. 399 ==> 28-10-14
49. 430 ==> 03-12-14
50. 352 ==> 13-01-15
51. 436 ==> 22-01-15
52. 357 ==> 09-02-15
53. 425 ==> 25-02-15
54. 426 ==> 26-02-15
55. 326 ==> 25-03-15
56. 336 ==> 05-05-15
57. 431 ==> 27-05-15
58. 331 ==> 11-06-15
59. 333 ==> 19-06-15
60. 427 ==> 15-07-15
61. 340 ==> 03-08-15
62. 432 ==> 28-09-15
63. 433 ==> 05-10-15
64. 439 ==> 26-10-15
65. 365 ==> 19-11-15
66. 341 ==> 27-11-15
67. 360 ==> ??
68. 440 ==> 18-01-16
69. 349 ==> 09-02-16
70. 376 ==> ??
71. 375 ==> 11-03-16
72. 345 ==> 23-03-16
73. 346 ==> 06-04-16
74. 419 ==> 20-04-16

Ook al in CW Mechelen
75. 384 sinds 06/10/15
76. 358 sinds 23/10/15
77. 438 sinds 22/11/15
78. 377 sinds 08/12/15
79. 418 sinds 04/01/16
80. 369 sinds 22/01/16
81. 351 sinds 25/02/16
82. 353 sinds 14/03/16
83. 314 sinds 15/03/16
84. 437 sinds 04/04/16
85. 325 sinds 22/04/16

Vanmorgen om 09:15 zag ik stel 310 staan te Deinze, stevig voorzien van alternatieve bekleuring.

Hallo

Enkele modernisering breaks... met hun datum

360 ==> 23-12-15
376 ==> 17-02-16
358 ==> 14-06-16
438 ==> 27-06-16
377 ==> 04-08-16
418 ==> 23-08-16

Gr
M

351 => 07-11-16

Volgens de NMBS, zijn er ondertussen 89 van 139 treinstellen gemoderniseerd.

Groetjes,
Roel

6601 schreef:Volgens de NMBS, zijn er ondertussen 89 van 139 treinstellen gemoderniseerd.

Groetjes,
Roel

Daar geloof ik niet veel van. 351 is van begin november gerenoveerd, en dat was normaal (volgens overzicht van Marcad) de 81e. Dan zouden er de afgelopen twee maandan nog 8 gerenoveerd moeten zijn, dat vind ik bijzonder moeilijk om te geloven.

Please please please, vertel het verder : gemoderniseerde breaks hebben brandende einseinen nodig (alle 2) aan staart om lamp deuren te krijgen aan kop.

Ik ben al veel te dikwijls machinisten en zelfs instructeurs tegen gekomen die het niet weten. Is nochtans al een jaar of 2 in gebruik.

Is dat een geheugensteuntje om niet te vergeten ze te ontsteken ? Of een Lampencontrole ?

koperkuiser schreef:Ik ben al veel te dikwijls machinisten en zelfs instructeurs tegen gekomen die het niet weten. Is nochtans al een jaar of 2 in gebruik.

Van mij mogen ze dat direct terug afvoeren, waarom is dat ook ingevoerd? In bundels rijden we met witte lichten vooraan én achteraan om te rangeren, dan moeten we ook controle hebben op de deuren bij het rijden en die hebben we niet dus gaat iedereen rond zijn trein om de deuren na te zien. En bij het klaarmaken testen we ook die lamp terwijl de eindseinen vaak nog niet branden. En omdat het dan maar een paar stellen zijn wordt die link niet direct gemaakt. Als al het materieel anders is kunnen we ook niet allemaal meer volgen. En als het dan toch eens gebeurt dat een reizigerstrein vertrekt en geen lamp deuren heeft gaat ook de link naar de einseinen niet gelegd worden en is de kans groot dat die zonder lamp deuren de rit vervolgt om in een later station misschien tegengehouden te worden.

Wat gebeurt er trouwens als een eindsein defect is? Geen lamp deuren?

Een gevolg van die wijziging is dat de zekeringen ,1d57 en 2d57 (rechter koplichten en eindseinen) zomaar zonder rede afvallen. Met als gevolg , geen lamp deuren
Is inderdaad een domme wijziging , maar nog veel dommer is dat ze slecht verspreid geraakt.

437==> 19/12/2016 gezien te Kortrijk.