kika schreef:100%? Realistische streefdoelen lijken me fijner werken. Hoeveel meer reizigers, hoeveel % van de verplaatsingen naar de luchthaven wil je op het spoor?
In de gegeven omstandigheden (gezien de enorme voordelen van een goed uitgebate treinverbinding tegenover de weg met zijn problemen) vind ik 100% niet eens zo onrealistisch. Met de ticketprijzen die gehanteerd worden zou dat ook winstgevend moeten zijn.
Maar soit, NMBS kan nog zo'n prachtige betrouwbare dienstregeling uitwerken... zolang er iedere week gestaakt wordt zal dat aanbod nooit geloofwaardig zijn.
Denk dat enkel een echt privé-bedrijf kans maakt om deze verbinding echt succesvol uit te bouwen. Maar dat kan dan ook weer niet want de liberalisering is weer vertraagd tot sint-juttemis
Kortom, leve de bedrijfswagen en de terugbetaalde parkeerkosten.