Het Groot Belgisch Treinen Forum

Door de sluiting van de luchthaven en het bijhorend station zijn een aantal treinen gewijzigd.
Zo nam ik daarstraks de IC Brussel-Amsterdam. Deze reed vanaf Brussel-Noord langs L25 naar Mechelen en moest daar meer dan 10 minuten wachten op zijn normale vertrektijd.
Wat doen de andere treinen die normaal gezien de luchthaven bedienen?

sommige zijn beperkt tot Brussel zuid of Brussel noord afhankelijk van waar men ze kan uitwijken en de tijd die er voor nodig is.

De 92xx gaat rechtstreeks via L25
de 36xx gaat rechtstreeks over L36N naar Leuven en Landen.

volgende info staat op de nmbs website


Volgende treinen rijden niet tussen Brussel-Zuid en Brussel-Nationaal-Luchthaven:
 IC Brugge – Brussel-Nationaal-Luchthaven
 IC Oostende – Kortrijk – Brussel-Nationaal-Luchthaven
Volgende treinen rijden niet tussen Brussel-Noord en Brussel-Nationaal-Luchthaven:
 IC Doornik – Brussel-Nationaal-Luchthaven
 IC Bergen – Brussel-Nationaal-Luchthaven
Volgende treinen zijn omgeleid en bedienen Brussel-Nationaal-Luchthaven niet:
 IC Brussel - Amsterdam
 IC De Panne - Landen
 IC Antwerpen-Centraal - Hasselt

IC Antwerpen-Hasselt rijdt via Lier en Aarschot zonder halte tussen Berchem en Leuven.

Kan het dat de Tournai en Mons keren in Schaarbeek?

Shrek schreef:Kan het dat de Tournai en Mons keren in Schaarbeek?

Ik acht die kans alvast groot, want zeker in de spits zal er in Brussel-Noord maar weinig plaats zijn om twee verbindingen zomaar hun eindpunt te laten uitvoeren. Komt nog bij dat ze vermoedelijk vrij lang stilstaan aangezien heel de rit van en naar de luchthaven wegvalt.

Eimai schreef:IC Antwerpen-Hasselt rijdt via Lier en Aarschot zonder halte tussen Berchem en Leuven.

Waarom niet in Berchem? Als die via Lier rijdt, heeft die daar toch tijd genoeg voor?

Steve schreef:

Shrek schreef:Kan het dat de Tournai en Mons keren in Schaarbeek?

Ik acht die kans alvast groot, want zeker in de spits zal er in Brussel-Noord maar weinig plaats zijn om twee verbindingen zomaar hun eindpunt te laten uitvoeren. Komt nog bij dat ze vermoedelijk vrij lang stilstaan aangezien heel de rit van en naar de luchthaven wegvalt.

Dan zal het commercieel tot Brussel Noord zijn en dan wijken naar Schaarbeek.

trainlovertje schreef:

Eimai schreef:IC Antwerpen-Hasselt rijdt via Lier en Aarschot zonder halte tussen Berchem en Leuven.

Waarom niet in Berchem? Als die via Lier rijdt, heeft die daar toch tijd genoeg voor?

er staat nergens dat hij niet in Berchem stopt

Steven schreef:

trainlovertje schreef:

Eimai schreef:IC Antwerpen-Hasselt rijdt via Lier en Aarschot zonder halte tussen Berchem en Leuven.

Waarom niet in Berchem? Als die via Lier rijdt, heeft die daar toch tijd genoeg voor?

er staat nergens dat hij niet in Berchem stopt

Oeps, verkeerd gelezen... Ik dacht dat die de bocht van Aarschot zou nemen en Leuven niet bedienen.

Vandaag was de antwerpen-hasselt aan het kopmaken in mechelen. Vandaag rijdt hij dus niet langs Lier.

Shrek schreef:Vandaag was de antwerpen-hasselt aan het kopmaken in mechelen. Vandaag rijdt hij dus niet langs Lier.

Wegens werkzaamheden aan de splitsing van L15-L16 dit weekend.

ronny schreef:

Shrek schreef:Vandaag was de antwerpen-hasselt aan het kopmaken in mechelen. Vandaag rijdt hij dus niet langs Lier.

Wegens werkzaamheden aan de splitsing van L15-L16 dit weekend.

Men is daar de wissels aan het vervangen en later moet de bovenleiding ook aangepast worden.

Steve schreef:

Shrek schreef:Kan het dat de Tournai en Mons keren in Schaarbeek?

Ik acht die kans alvast groot, want zeker in de spits zal er in Brussel-Noord maar weinig plaats zijn om twee verbindingen zomaar hun eindpunt te laten uitvoeren. Komt nog bij dat ze vermoedelijk vrij lang stilstaan aangezien heel de rit van en naar de luchthaven wegvalt.

Inderdaad, al is het niet altijd duidelijk of die treinen nu beladen tot in Schaarbeek rijden of niet. Sommige treinen hebben hun eindpunt in Brussel-Noord indien operationeel mogelijk of indien te veel vertraging, anderen hebben er dan weer hun vertrekpunt, zoals 3703 die 's morgens van L28 komt en dus eigenlijk geen reden van bestaan meer heeft en meteen een 19xx wordt.

Daarstraks heb ik gezien dat op trein 2638 er reserveringsbriefjes gekleefd waren voor een school met vertrek vandaag in de luchthaven en bestemming Antwerpen. Dit was in het treinstel dat in Hasselt klaar stond om gekoppeld te worden met de binnenkomende trein.
nutteloze kosten en papier In de trein werd wel afgeroepen dat de trein niet stopte in de luchthaven en Mechelen.

ronny schreef:Daarstraks heb ik gezien dat op trein 2638 er reserveringsbriefjes gekleefd waren voor een school met vertrek vandaag in de luchthaven en bestemming Antwerpen. Dit was in het treinstel dat in Hasselt klaar stond om gekoppeld te worden met de binnenkomende trein.
nutteloze kosten en papier In de trein werd wel afgeroepen dat de trein niet stopte in de luchthaven en Mechelen.

Waarom laat men die trein niet gewoon via de luchthaven rijden, zonder te stoppen? Of is het niet mogelijk om hem via de rechtstreekse lijn Mechelen-Leuven te sturen? Door het wegvallen verliest Mechelen een van de drie treinen naar Leuven, een trein naar Antwerpen en de rechtstreekse verbinding met Aarschot, Diest en Hasselt. Ik hoop dat dit geen maanden meer gaat duren.