Het Groot Belgisch Treinen Forum

stefanic schreef:Er lijken toch wat foutjes/onduidelijkheden in de persberichten geslopen te zijn...

De extra trein op L59 rijdt uiteraard vanaf Gent-St.-Pieters en niet vanuit Dampoort. In Dampoort is keren absoluut onmogelijk wegens het intense verkeer. Naast reizigersas is dit immers een zeer belangrijke goederenas. Samen met de collega's van Infrabel die de rijpaden voor ons vastleggen zijn we in ieder geval wel tot een zeer aanvaardbare oplossing gekomen.

Wat betreft Knokke en Luchthaven: De (ont)koppeling in Brugge van de IC03 Blankenberge/Knokke-Genk wordt verlaten en Knokke-Brugge wordt aan de IC Brugge-Luchthaven gekoppeld. In het weekend zal daardoor de Luchthaventrein, die nu beperkt is in Gent-St.-Pieters, verder rijden naar Brugge en Knokke.

Paul schreef:

stefanic schreef:Er lijken toch wat foutjes/onduidelijkheden in de persberichten geslopen te zijn...

De extra trein op L59 rijdt uiteraard vanaf Gent-St.-Pieters en niet vanuit Dampoort. In Dampoort is keren absoluut onmogelijk wegens het intense verkeer. Naast reizigersas is dit immers een zeer belangrijke goederenas. Samen met de collega's van Infrabel die de rijpaden voor ons vastleggen zijn we in ieder geval wel tot een zeer aanvaardbare oplossing gekomen.

Stefanic, gaat het dan om een bijkomende IC Antwerpen - Gent vv., of is mijn vermoeden juist, namelijk dat de stoptrein Antwerpen - Lokeren verlengd wordt tot Gent?

Paul

Stijn91 schreef:De Raad van Bestuur van de NMBS zal morgen instemmen met de hoofdlijnen van de nieuwe dienstregeling die in december 2017 in moet gaan. Omdat de vergoeding die betaalt moet worden aan Infrabel nu is vastgezet, kan de NMBS veel meer treinen gaan rijden. Daardoor krijgen de meeste grote steden een verbeterd voorstadnet. Ook wordt de weekenddienstregeling aangepast naar een zaterdagdienstregeling en een zondagsdienstregeling. Voor het nieuwe vervoersplan moeten een aantal treinen die in 2018 de sporen zouden verlaten toch op de baan blijven en er zijn ruim 400 nieuwe personeelsleden nodig.

Inmiddels zijn al een aantal delen van het plan bekend, de komende maanden wordt met sessies in alle provincies de nieuwe dienstregeling voorgesteld aan de overheden en belanghebbenden.

Het plan bevat voor Vlaanderen onder meer:
- 2x/uur een stoptrein Antwerpen - Essen
- 2x/uur een stoptrein Antwerpen - Puurs
- In Limburg rijdt in het weekend op elke lijn 1x/uur een trein.
- Nieuwe piekuurtreinen tussen Mol en Brussel
- De intercity Knokke - Brugge - Brussel zal in het weekend verder rijden naar het vliegveld
- Vanaf De Panne komen er snellere treinen naar Brussel en Antwerpen
- De stoptrein Brussel - Oudenaarde wordt doorgetrokken naar Kortrijk
- Vanaf Gent-Dampoort gaan meer treinen naar Antwerpen rijden.
- Er komen op zondagavond meer studententreinen.

Voor Wallonië zijn minder details bekend:
- Er gaan meer treinen tussen Luik en Doornik rijden, de treinen tussen Namen en Charleroi worden sneller.
- De Thalys via Namen en Charleroi keert niet terug
- Op de spoorlijnen 162, 165 en 167 gaan treinen lusroutes rijden, zodat er minder vaak overgestapt dient te worden. Het centrale overstappunt tussen deze treinen en de rest van het land wordt Libramont.

Bron: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=37&t=12813

Davy schreef:Gaat die "lustrein" ook in het weekend rijden?

Eimai schreef:En wat met die treinen uit De Panne naar Brussel en Antwerpen?

Steven schreef:de trein maakt letterlijk een lus
Arlon Athus Bertrix Libramont Arlon

stefanic schreef:korte reactie aan steve en dentheo:

-Ja, in Brussel gebeurt ook heel wat aan het S-aanbod

-Neen, we startten niet van scratch, maar bouwen verder op dec2014

-Op L12 komt er een stoptrein bij als de Benelux er verdwijnt