Het Groot Belgisch Treinen Forum

De Standaard schreef:Bovendien ontbreken in het nieuwe vervoersplan ook drie spoorlijnen die door Vlaanderen bestempeld zijn als ‘prioritair’. Het gaat om de lijnen 15 (Mol-Hasselt), 18 (Hasselt-Neerpelt) en 19 (Mol-Neerpelt). “De exploitatie van die lijnen is volgens het plan niet voorzien voor 2021.

stefanic schreef:korte reactie aan steve en dentheo:

-Op L12 komt er een stoptrein bij als de Benelux er verdwijnt

trainlovertje schreef:

De Standaard schreef:Bovendien ontbreken in het nieuwe vervoersplan ook drie spoorlijnen die door Vlaanderen bestempeld zijn als ‘prioritair’. Het gaat om de lijnen 15 (Mol-Hasselt), 18 (Hasselt-Neerpelt) en 19 (Mol-Neerpelt). “De exploitatie van die lijnen is volgens het plan niet voorzien voor 2021.

2 van de 3 lijnen worden namelijk al bediend en 1 lijn is al jaren opgebroken en kan bijgevolg bijna onmogelijk voor 2021 opnieuw in gebruik. Hij had het dan waarschijnlijk over de investeringsplannen (elektrificatie, nieuwbouw) en niet over het vervoersplan. Misschien slecht begrepen of geformuleerd door Belga, misschien een blunder van de minister.

Voorstadsnetten

Het nieuwe vervoersplan zet op de eerste plaats in op de uitbreiding van de voorstadsnetten rond Brussel, Antwerpen, Gent, Luik en Charleroi. Deze steden hebben te kampen met zware mobiliteitsproblemen. NMBS wil haar inspanningen met name op deze agglomeraties concentreren.

Rond Brussel wordt de amplitude (het totaal aantal treinen per dag) op verschillende S-verbindingen uitgebreid. Het gaat op weekdagen om de volgende S-verbindingen:

’s Gravenbrakel-Brussel-Leuven (S2)
Oudenaarde-Brussel-Dendermonde (S3)
Geraardsbergen-Edingen-Brussel-Schuman-Mechelen (S5)
Brussel-Zuid-Brussel-Noord-Jette-Aalst (S10)
Ottignies-Waver-Leuven (S20)
Halle-Delta-Mechelen (S7)
De verbindingen Aalst-Brussel-Schuman-Merode (S4) en Halle-Brussel-Schuman-Mechelen (S5) worden respectievelijk verlengd tot Vilvoorde (in plaats van Merode) en Edingen (in plaats van Halle).

Vanaf december 2017 rijdt de verbinding S5 Edingen-Schuman-Mechelen één keer per uur op zaterdag en zondag (voor december 2017 rijdt deze verbinding niet tijdens het weekend).

Vanaf december 2018 zal de verbinding S1 Nijvel-Brussel-Mechelen-Antwerpen op zaterdagen twee keer per uur rijden. Vanaf december 2018 – aansluitend op infrastructuurwerken – zal dat ook het geval zijn voor de verbinding ’s Gravenbrakel-Brussel-Leuven (S2).

De geplande omslag van de IC Amsterdam naar de hogesnelheidslijn via Noorderkempen en Breda maakt een uitbreiding van het voorstedelijk aanbod ten noorden van Antwerpen mogelijk. Zo zal de L-trein tussen Roosendaal-Antwerpen-Puurs (op lijn 12) tijdens weekdagen om het half uur rijden in plaats van om het uur nu.

Ten westen van de havenstad worden Boom en Antwerpen (lijn 52) ook tijdens het weekend verbonden. Ten oosten van Antwerpen worden tijdens weekdagen dan weer twee P-treinen tussen Herentals en Lier verlengd tot Antwerpen.

Gent krijgt ’s ochtends van en naar Eeklo twee extra piekuurtreinen. Daarnaast wordt een nieuwe L-trein ingelegd tussen Gent en Lokeren met overstap in Lokeren op een IC-trein tussen Antwerpen en Gent (zowel tijdens weekdagen als tijdens het weekend).

Op zaterdagen schakelt de verbinding Ronse-Gent-Eeklo (L05) over op een uurdienst in plaats van een twee-uurdienst.
Overige projecten

Vanuit Limburg sta je sneller in Blankenberge (meer dan 10 minuten tijdswinst) aangezien de IC03 tussen Genk en Knokke-Blankenberge vanaf december 2017 niet langer gesplitst zal worden in Brugge (en dus minder tijd verliest). De trein zal immers in zijn geheel doorrijden naar Blankenberge.

Hasselt krijgt op zaterdag een beter aanbod naar Antwerpen, Brussels Airport – Zaventem en Leuven. Zo zal de verbinding tussen Antwerpen-Centraal en Hasselt via Leuven en Brussels Airport – Zaventem (IC08) elk uur rijden in plaats van elke twee uur (tot december 2017 is het traject van de trein één uur op twee telkens beperkt tot Leuven en rijdt deze niet verder door tot Hasselt). Hetzelfde geldt voor de IC-verbinding tussen Antwerpen en Hasselt via Mol (IC10). Ook daar wordt tot december 2017 slechts één uur op twee vanuit Mol naar Hasselt doorgereden.

Hasselt (via Aarschot en Brussel) kan zondagavond rekenen op een extra P-studententrein naar Gent. Hetzelfde geldt voor een studententrein vanuit de Kempen (via Lier en Mechelen) naar Leuven.

Voor de klanten uit de Kempen wordt ’s avonds een extra piekuurtrein ingelegd van Brussel-Zuid naar Mol.

Op zaterdag zal de verbinding De Panne-Gent-Brussel-Leuven-Landen (IC29) elk uur rijden. Tot december rijdt de trein één uur op twee tussen Leuven en Landen. (Vlaams-Brabant).

Bovenvermelde splitsing van de IC Knokke-Blankenberge is ook goed nieuws voor West-Vlaanderen. Knokke krijgt een rechtstreekse verbinding naar Brussels Airport – Zaventem (door de verlenging van de relatie Brussels Airport – Zaventem-Gent tot Brugge en Knokke). Daardoor krijgt Brugge in een klap ook tijdens het weekend een rechtstreekse verbinding naar de nationale luchthaven.

Vanaf eind 2017 rijdt de huidige relatie De Panne-Gent-Aalst-Brussel-Landen tijdens weekdagen vanaf Gent naar Antwerpen. Het stuk van de relatie tussen Gent en Landen blijft wel behouden.

De reistijd tussen Kortrijk, Brugge en Oostende wordt verbeterd.

West-Vlaanderen en Oost-Vlaanderen krijgen zondag ook een extra studententrein naar Leuven (vanuit De Panne via Lichtervelde en Gent).