Het Groot Belgisch Treinen Forum

is het mogelijk om op de fietskaart van NMBS Lille in te vullen, fietsen meenemen in de trein in Frankrijk is standaard kosteloos. Of moet ik het grens station op de kaart invullen?

de trein naar Lille is die door de NMBS gereden vanuit Kortrijk

In de gebruiksvoorwaarden staat dat de Fietskaart geldig is tussen "2 Belgische stations/stopplaatsen, grenspunten uitgezonderd". Er staat dat de kaart ook gebruikt kan worden naar Roosendaal, Maastricht en Aken, maar over Rijsel of Luxemburg wordt niet gesproken.

Bij NMBS Europe vind je dan weer dat een fietskaart naar Rijsel € 12 kost.

Voor Rijsel is de info niet per se contradictorisch, voor Aken wel: in de gebruiksvoorwaarden van de Fietskaart staat dat ze tot Aken bruikbaar is, op de bovenvermelde NMBS Europe-site wordt gewag gemaakt van hetzelfde tarief van € 12 (en wordt overigens ook nog gesproken over een IR tussen Luik en Aken, duidelijk gedateerd).

Kortom: ik zou de vraag stellen aan de NMBS om zeker te zijn, maar ik vermoed dat je die € 12 zult moeten betalen om helemaal in orde te zijn.

Eric0641 schreef:de trein naar Lille is die door de NMBS gereden vanuit Kortrijk

Die wordt vanaf de grens door de SNCF gereden.
FIetskaartje is vermoedelijk 12 euro, zoals Steve al schreef.

Groetjes,
Rian

Ik heb het me net eens bekeken, ik ga tot het laatste Belgische station met enkeltje fiets. Dan fiets ik tot het eerste station Frankrijk, daar mag de fiets gratis mee op de trein. Scheelt weer eens 12 euro. Maar bedankt voor alle info.

Op de Internationale trein richting Basel was het indertijd ook het 12 Euro verhaal. Ik denk wel dat je naar Rijsel het er zou op kunnen wagen met een gewoontje (5/7 Euro) .

Als het een beetje exotischer mag, zou ik eens kijken naar Komen/Comines. Het Franse station ligt op een 2 km, geloof ik, de frequentie is wel behoorlijk mager.

ik dacht zelf aan tourcoing

Moeskroen - Tourcoing is zo'n 6 km en dus vrij goed te doen, al heb je natuurlijk geen perfecte fietsinfrastructuur daar.

Komen (B) - Comines (FR) is dan weer amper 1,5 km en is qua rittijd op de treinen niet eens bijster veel langer, maar heeft als grote nadeel de erg lage frequentie aan Franse kant, zoals groentje al aangaf, slechts een paar treinen per dag. Het gaat om een oud, enkelsporig lijntje zonder enige kruisingsmogelijkheid dat al jaren halvelings met sluiting bedreigd wordt. Maar dat kan het juist aantrekkelijk maken...

Comines zal niet gaan lukken daar rijden 2 treinen per dag naar Lille om half 7 (sochtens) en 7 uur (savonds) en vanwege vertrek uit Maastricht zal het hem niet gaan worden. Het zal moeskroen - Tourcoing worden.

Vanaf volgende week rijden er 2 treinen extra (tien voor 8 en kwart over 5), en nog een week later ook nog een middagtrein, om 13:36, maar inderdaad, het is niet vanzelfsprekend om daar de trein te nemen...

Ik ontdek trouwens dat sommige treinen (nota bene tegen de spits in, dus 's morgens naar Comines en 's avonds naar Rijsel) niet eens in alle stations stoppen, wat betekent dat een paar stations nu tijdens de zomer slechts één enkele trein per richting per dag zien voorbijkomen. Je zou voor minder op andere vervoersmodi rekenen...