Dienstregeling december 2016

[trainlovertje]

http://treintrambus.be/actueel/blog/236 ... ingen.html

- De S9 Leuven - Brussel-Schuman - Eigenbrakel zal om het uur rijden en niet enkel tijdens de spits. Zoals in een comment onder het artikel al staat: in het weekend rijdt deze ook, maar dan via de luchthaven, dus zou er in het weekend zowaar een trein over L26 rijden!
- De S1 Antwerpen - Nijvel zal om het half uur rijden tussen Brussel en Nijvel, de hele dag door. Tussen Brussel en Antwerpen was dit al het geval.
- Meer treinen voor Noorderkempen tijdens de spits, en dus nog steeds geen Benelux via HSL 4. Benieuwd of deze extra treinen ook gaan blijven als de Benelux volgend jaar wel via HSL 4 rijdt.
- Geen nachttreinen meer in België; de Treski valt weer weg.
- Een pak meer ICE's tussen Brussel en Frankfurt (al eerder bekend)

Ik ben aangenaam verrast, niet gedacht dat ze 1 jaar voor de volgende grote aanpassing nog zulke verbeteringen zouden invoeren. Wel jammer dat Railpromo het nogal snel voor bekeken houdt in België.

[Commendatore]

Stopt de Benelux in Noorderkempen, zodra deze eenmaal over die lijn rijdt?

[jan_olieslagers]

zou er in het weekend zowaar een trein over L26 rijden

Even de puntjes op de i: je bedoelt dan toch een reizigerstrein? Goederentreinen heb ik zelfs op weekdagen in volle spits over L26 weten bollen, een bizar zicht als je in Merode op je pendeltje staat te wachten ... dus in het weekeinde zullen er zeker nog veel meer zijn.

[Steve]

Het zou wel degelijk over een reizigerstrein gaan, Leuven - luchthaven - Bordet - Schuman - Boondaal - Linkebeek - Nijvel - Eigenbrakel met stop aan de meeste haltes onderweg. Eigenlijk een afkooksel van de "IC" Charleroi - luchthaven, maar dan aan de ene kant beperkt tot Eigenbrakel en aan de andere kant doorgetrokken tot Leuven met haltes in Kortenberg en Herent.

Echt duidelijk voor de reizigers is het niet (zelfde begin- en eindpunt als de doordeweekse S9 maar met iets minder haltes en via luchthaven) maar het zou een kleine revolutie blijven in GEN-landschap.

Die S9 zelf zou tijdens de week dan weer de hele dag rijden in plaats van enkel tijdens de spits, wat goed nieuws is voor onder meer de verbinding tussen Leuven / L36 en de Europese wijk en de VUB.

[ReisThijs]

De nieuwe dienstregeling is te vinden in de Hafas-reisplanner http://hafas.bene-system.com/bin/query.exe/nn?L=profi&

Daarin is de verbinding Leuven - luchthaven - Eigenbrakel in het weekend opgenomen als IC. Misschien om de reizigers duidelijk te maken dat het niet de gewone S-trein is.

[dentheo]

Stopt de Benelux in Noorderkempen, zodra deze eenmaal over die lijn rijdt?

Dat is altijd zo verteld, maar dan is het al december 2017 !!

[ronny]

De snelle P-treinen Hasselt - Antwerpen blijven ook op hun huidig uur rijden terwijl ze nu wekelijks ervoor zorgen dat de P-treinen uit Aarschot hun aansluiting in Lier kwijt zijn met de trein naar Mechelen. Wat start met 5 minuten vertraging in Begijnendijk eindigt met 12 minuten vertraging in Antwerpen.

[ostbahnhof]

en nog steeds geen trein rond 7u20 vanuit antwerpen naar brussels airport, jammer

[FLV-FGSP]

De halte Arcaden gaat open en wordt bediend door de verbinding S7 Halle - Delta - Merode - Vilvoorde - Mechelen.
Bron: http://www.belgianrail.be/nl/corporate/ ... _2016.aspx

[jotie]

Erg fijn dat het ICE-aanbod wordt verruimd, maar een laatste vertrek om 18uxx in beide richtingen blijft problematisch. Van een echt intercitynetwerk verwacht ik dat je ook nog na 22u de trein kan nemen.

Voor 't overige merk ik geen wereldschokkende dingen in de dienstregeling, maar ik ben er dan ook nog niet heel erg diep in gaan wroeten.

[ostbahnhof]

jammer dat de P treinen vanuit Noorderkempen niet aansluiten op de IC's naar de luchthaven. De Thalys rijdt weer in de weg...

[Steve]

De halte Arcaden gaat open en wordt bediend door de verbinding S7 Halle - Delta - Merode - Vilvoorde - Mechelen.
Bron: http://www.belgianrail.be/nl/corporate/ ... _2016.aspx

Goed nieuws in se, maar wat een flinke bummer dat er bij de opening slechts één enkele trein per uur stopt terwijl er zo'n stuk of zes per uur passeren. De halte gaat al vele jaren later dan oorspronkelijk gepland open en dan nog met een aanbod waarmee je bijna niemand zult aantrekken.

Mouterij was ook in dat geval (erg laattijdige opening) maar had wel al meteen een halfuursdienst, met in de spits (en vanaf december zelfs de hele dag) drie treinen per uur. Geen extreme luxe voor een GEN-station midden in de stad, maar toch al ergens op lijkend.

[Shrek]

De halte Arcaden gaat open en wordt bediend door de verbinding S7 Halle - Delta - Merode - Vilvoorde - Mechelen.
Bron: http://www.belgianrail.be/nl/corporate/ ... _2016.aspx

Goed nieuws in se, maar wat een flinke bummer dat er bij de opening slechts één enkele trein per uur stopt terwijl er zo'n stuk of zes per uur passeren. De halte gaat al vele jaren later dan oorspronkelijk gepland open en dan nog met een aanbod waarmee je bijna niemand zult aantrekken.

Mouterij was ook in dat geval (erg laattijdige opening) maar had wel al meteen een halfuursdienst, met in de spits (en vanaf december zelfs de hele dag) drie treinen per uur. Geen extreme luxe voor een GEN-station midden in de stad, maar toch al ergens op lijkend.

Het probleem bij Arcaden is dat de spoorinfrastructuur momenteel niet meer treinen toe laat. Er moeten eerst nog wat wissels bijkomen vooraleer dat op volle capaciteit kan werken. Een degelijk aanbod zal dus nog wel komen eens de werken gedaan zijn

[Steve]

De halte Arcaden gaat open en wordt bediend door de verbinding S7 Halle - Delta - Merode - Vilvoorde - Mechelen.
Bron: http://www.belgianrail.be/nl/corporate/ ... _2016.aspx

Goed nieuws in se, maar wat een flinke bummer dat er bij de opening slechts één enkele trein per uur stopt terwijl er zo'n stuk of zes per uur passeren. De halte gaat al vele jaren later dan oorspronkelijk gepland open en dan nog met een aanbod waarmee je bijna niemand zult aantrekken.

Mouterij was ook in dat geval (erg laattijdige opening) maar had wel al meteen een halfuursdienst, met in de spits (en vanaf december zelfs de hele dag) drie treinen per uur. Geen extreme luxe voor een GEN-station midden in de stad, maar toch al ergens op lijkend.

Het probleem bij Arcaden is dat de spoorinfrastructuur momenteel niet meer treinen toe laat. Er moeten eerst nog wat wissels bijkomen vooraleer dat op volle capaciteit kan werken. Een degelijk aanbod zal dus nog wel komen eens de werken gedaan zijn

Wat is het grote probleem precies? Oké, de treinen die van/naar Etterbeek gaan zullen misschien op het "verkeerde" spoor zitten (al weet ik niet hoe de huidige situatie is, er is veel veranderd de laatste maanden), maar er zijn toch aan beide kanten perrons?

[BlackEagle]

Wordt die aansluiting Arcaden-Etterbeek in de toekomst nog dubbelsporig?