Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hallo

Vandaag, in Piéton...
http://www.rtl.be/info/regions/hainaut/ ... 74247.aspx

Gr
M

Hier in foto in vuur en vlam.

Cabine is volledig uitgebrand!!!
Zou dat nog te herstellen zijn?
Zulke automobilisten moeten ze toch echt van de baan houden,een gevaar voor hun eigen en anderen!!

Grt.

Weer een AM96 minder
Kan die niet onder een niet gemoderniseerde break ofzo rijden.

Dat kan nog wel hersteld worden. Men moet de stuurtafel van de mr96 toch aanpassen voor etcs. Wie weet krijgt deze nu versneld zijn aanpassing. Alles hangt mee af hoe vlot de verzekeringen deze zaak afwerken.

Hersteld kan het waarschijnlijk wel worden. Nogal off-topic: ik lees in Op de Baan dat de 2719 in Schaarbeek het slachtoffer is geworden van een botsing met de 7754. Opvallend is dat de 7754 nauwelijks een schram heeft terwijl van de 2719 de stuurpost toch wel naar onder geplooid is. Nu is de 2719 niet aan zijn eerste ongeval toe: er is er een geweest in Brussel-Zuid in 1996 en een in Beert toen een vrachtwagen vastraakte op overweg 11 op 15.12.2005. Is het helemaal denkbeeldig dat de sterkte van een loc ondanks weinig uiterlijke schade toch wat gekraakt is door een of door beide ongevallen? Al vermoed ik dat dit toch eerst uitgetest wordt.
En terug on topic: de uitgebrande stuurpost van de 449 zal toch ook wel wat aan veerkracht ingeboet hebben door de brand. Vermoedelijk moet ook hier dus meer gebeuren dan nieuwe inkleding en een laagje verf.

De 27 is in het bewuste ongeval slachtoffer omdat de 77 zijn zwaartepunt anders ligt. Bijgevolg hebben de krachten bij het botsen zich weggewerkt via de 27 zijn chassis.

In de nasleep van het ongeval van vanochtend heeft zich een nieuw ongeluk voorgedaan met mogelijk dodelijke afloop: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2017/11/27/treinongeval/

Edit: jammerlijk genoeg zijn er twee spoorwegarbeiders om het leven gekomen en is een derde nog vermist.

Begrijp ik hieruit dat het treinstel weggesleept werd, waarschijnlijk onberemd, en dan losgeraakt is ?

Waarschijnlijk bergaf achteruit eerst langs de arbeiders , dan tegen de volgende trein ?

die spooktrein zou pas in het station van La Louvière-Sud tot stilstand gekomen te zijn door te botsen op een andere trein, waarbij een tiental gewonden vielen. dan ben ik eens benieuwd naar foto's uit La Louvière, want dat moet (naast die gewonden) ook heel wat materiële schade met zich meebrengen lijkt mij.

Laten botsen op een bezette trein, was dat een "doordachte" keuze ?
Op de plannetjes die ik heb zijn daar nog wat zijsporen beschikbaar om hem in het zand te zetten.

Op Google Maps zie ik alvast geen enkel zijspoor tussen Piéton (voorbij de afsplitsing van lijn 113) en La Louvière (daar waar lijn 108 erbij komt, en eigenlijk tot zelfs aan het station)... ik denk dat het dus helemaal geen keuze was om die trein te laten botsen op een andere maar wel iets wat in de gegeven situatie onvermijdelijk was geworden. Twee vragen die ik me wel stel:

- Als die trein inderdaad zo'n 14 kilometer (!) gerold zou hebben (dus dat moet dan al een eindje voorbij Piéton geweest zijn) en men op een gegeven moment duidelijk bewust was van de situatie (de stroom zou zelfs van de bovenleiding gehaald zijn), was er dan echt geen gelegenheid om het personeel van de betrokken reizigerstrein te waarschuwen, zodat iedereen tenminste van boord kon? Over de arbeiders op het spoor spreek ik dan nog niet eens, zij stonden natuurlijk een stuk dichter.

- Is het überhaupt mogelijk dat een trein 14 kilometer uit zichzelf rolt in zo'n heuvelachtige omgeving (lijkt me daar bepaald geen mooie continue daling)?

Steve schreef: ↑28 nov 2017, 10:36 Op Google Maps zie ik alvast geen enkel zijspoor tussen Piéton (voorbij de afsplitsing van lijn 113) en La Louvière (daar waar lijn 108 erbij komt, en eigenlijk tot zelfs aan het station)...

Op mijn plannetje van "La Louvière-Sud" staan er wel in het station.....ganse goederenbundel met reeks kopsporen...

Maar mijn plannetje is niet van gisteren en zonder opgave van hellingen....dus misschien is de situatie nu anders.

We wachten het ongevalverslag af.
Voor dit soort gebeurtenissen moet je eigenlijk op voorhand al eens een "denkoefening" gemaakt hebben en het terrein goed kennen om goed te reageren.

dentheo schreef: ↑28 nov 2017, 10:44

Steve schreef: ↑28 nov 2017, 10:36 Op Google Maps zie ik alvast geen enkel zijspoor tussen Piéton (voorbij de afsplitsing van lijn 113) en La Louvière (daar waar lijn 108 erbij komt, en eigenlijk tot zelfs aan het station)...

Op mijn plannetje van "La Louvière-Sud" staan er wel in het station.....ganse goederenbundel met reeks kopsporen...

Maar mijn plannetje is niet van gisteren en zonder opgave van hellingen....dus misschien is de situatie nu anders.

In het station zelf wel, inderdaad, maar in de pers wordt gesproken over een botsing "nabij La Louvière"... wat doet vermoeden dat die trein het station nog niet bereikt had. Als dat wel het geval is, klinkt m'n bovenstaande vraag natuurlijk nog veel luider.