Het Groot Belgisch Treinen Forum

traxie schreef: ↑30 jul 2019, 09:10 Daarnaast heb ik het idee dat sommige airco's uitschakelen als ze de gevraagde temperatuur niet kunnen halen terwijl je beter een rijtuig hebt aan 27 graden dan een van 45. Ze zouden zichzelf dus moeten regelen om zeker te blijven werken.

Inderdaad er zijn er in grote lijnen twee soorten electrische koelsystemen:
1) zonder toerental regeling op compressor, die hebben een on-off drukmeting op de condenser, kan die zijn energie niet meer kwijt aan de buitenlucht dan loopt de druk op en stopt hij de compressor.... einde airco manueel terug inschakelen op voeler.
2) de moderne met toerenregeling, die hebben een modulerende drukregeling op de condenser, kan hij zijn energie niet meer kwijt dan gaat de compressor minder snel draaien , de airco blijft wel in leven maar met minder koeleffect...

dentheo schreef:

traxie schreef: ↑30 jul 2019, 09:10 Daarnaast heb ik het idee dat sommige airco's uitschakelen als ze de gevraagde temperatuur niet kunnen halen terwijl je beter een rijtuig hebt aan 27 graden dan een van 45. Ze zouden zichzelf dus moeten regelen om zeker te blijven werken.

Inderdaad er zijn er in grote lijnen twee soorten electrische koelsystemen:
1) zonder toerental regeling op compressor, die hebben een on-off drukmeting op de condenser, kan die zijn energie niet meer kwijt aan de buitenlucht dan loopt de druk op en stopt hij de compressor.... einde airco manueel terug inschakelen op voeler.
2) de moderne met toerenregeling, die hebben een modulerende drukregeling op de condenser, kan hij zijn energie niet meer kwijt dan gaat de compressor minder snel draaien , de airco blijft wel in leven maar met minder koeleffect...

Merci! Sommige airco's vervangen zou dus kunnen helpen