Het Groot Belgisch Treinen Forum

Er zijn ook nummers die opnieuw gebruikt worden. Er is vroeger al een reeks HLE18 en een reeks HLE28 geweest bijvoorbeeld...

Onder het moto beter laat dan nooit, hier een, overzicht van alle types die nog in dienst zijn:

Opties wat we hedendaags kunnen zien:
A: Eerste klasse
B: Tweede klasse
D: bagageafdeling/pakwagen/"PBM-toegankelijke"-afdeling
K: Keuken
M: gemotoriseerd
m: gemoderniseerd
x: stuurrijtuig
H: HighSpeed, bij rijtuigen waar een niet high speed versie van bestaat om onderscheid te maken met de wel-HighSpeed versie
v: fietsafdeling
clima: om onderscheid te maken met de versie met of zonder climatisatie (i10)
AA: Automatische koppeling, om onderscheid te maken met de versie met of zonder automatische koppeling (M6/T27)
CT: schroefkoppeling, om onderscheid te maken met de versie met of zonder automatische koppeling (M6/T27)
WR: Bar-bistro


M4m:
A: 51001-51050 - Eerste klasse
B: 52001-52430 - Tweede klasse
AD: 58001-58033 - Eerste klasse met bagageafdeling/pakwagen
ADx: 58034-58065 - Eerste klasse met bagageafdeling/pakwagen en met stuurcabine
BD: 59901-59925 - Tweede klasse met bagageafdeling/pakwagen
BDK: 59926-59935 - Tweede klasse met bagageafdeling/pakwagen en een keuken

M5m:
AB: 53501-53515 - Eerste en tweede klasse
B: 52501-52600 - Tweede klasse (dit zijn er maar 97, 3 werden ooit hernummerd)
BDx: 59951-59968 - Tweede klasse stuurrjituig met fietsafdeling

M6:
A: 61001-61066 - Eerste klasse
AH: 61067-61076 - Eerste klasse 200km/u
B: 62001-62231 - Tweede klasse
BH: 62232-62276 - Tweede klasse 200km/u
BD: 69001-69070 - Tweede klasse met fiets-/rolstoelafdeling
BDH: 69071-69076 - Tweede klasse met fiets-/rolstoelafdeling 200km/u
BxCT: 65038-65051 - Tweede klasse stuurrjituig met schroefkoppeling
BxAA: 65001-65037 en 65052-65064 - Tweede klasse stuurrjituig met GF-koppeling

M7:
AB: 73001-73145 - Eerste en tweede klasse
B: 72001-72145 - Tweede klasse
BDx: 75001-75065 - Tweede klasse stuurrjituig met fiets-/rolstoelafdeling
BMx: 76001-76090 - Tweede klasse gemotoriseerd stuurrijtuig (officieel eigenlijk een locomotief)

i6m (hier zijn al vele tussenuit):
A: 11607-11620 - Eerste klasse
AH: 11601-11606 - Eerste klasse 200km/u
B(v): 12601-12660 - Tweede klasse (met fietsafdeling)

i10m:
A: 11701-11715 - Eerste klasse
B(v): 12701-12745 - Tweede klasse (met fietsafdeling)
B(v)Hclima: 12746 -12779 - Tweede klasse 200km/u met climatisatie (en fietsafdeling)

i11:
A: 11801-11836 - Eerste klasse
B: 12801-12906 - Tweede klasse
BDx: 19801-19821 - Tweede klasse stuurrijtuig met bagageafdeling/pakwagen

Andere speciale rijtuigen waarvan nog exemplaren in dienst te vinden zijn.
i10 WR: 16005-16008 - Bar-bistro
Dms: 17401-17436 - Bagegrijtuig
Dms Hersporing: 90001-90005 (ex-Dms, nu bij Infrabel) - Speciaal omgebouwde bagagerijtuigen voor de hersporingstreinen
Meetrijtuig 00800: Uitgerust met meetaparatuur (stijl van de i11)
Rem/Meetrijtuig 00015: Omgebouwd bagagerijtuig met meetapareatuur
SR03: 17903 - Bar-disco

Nog even aanvullen dat er oude en nieuwe afkortingen zijn ivm motorstellen, de desiro valt hier even uit mijn lijstje aangezien die nooit een MS nr gehad heeft. Die zijn dus vanaf het begin MR08. Bij het oude systeem werd de 0 niet vermeld op de buitenkant van het stel.
Voorbeeld break 301 was officieel voor de documenten 0301 en als je dan het eerste en tweede cijfer gebruikt zoals bij de locomotieven kom je aan het reeksnummer 03, hierbij werd dus steeds uitgegaan van het laagste nr van de reeks. Al heeft men bij de klassiekjes eens alles op een hoop gehoopt (of in de blender gesmeten?) Door over te schakelen naar het systeem met MR en het bouwjaar heeft men met een propere pagina willen starten.

Doch tot op heden heeft men visueel niets veranderd aan de nummers op de buitenkant van de stellen.
Kortweg de 501 nu eigenlijk 96501 moet zijn zoals een desiro ook 08001 heeft als eerste stel in de reeks. Met de oude nummering zou die desiro anders gewoon 001 geweest zijn.


MS03 = MR80
MS04 = MR96
MS06 = MR66
MS08 = MR75
MS09 = MR86

Ik heb het nog eens even moeten opzoeken maar de M5 AB staan effectief nog altijd zo vermeld. 102 plaatsen in 1e klas en 7 in 2e klas, dat zal dan over de plaatsen op de platforms gaan.

Dit in tegenstelling tot de M6 A, die dus volledige eersteklasrijtuigen zijn.

Natje049 schreef: ↑06 jul 2022, 01:50 i11:
A: Eerste klasse
B: Tweede klasse
BDx: Tweede klasse stuurrijtuig met bagageafdeling/pakwagen

Bedankt voor dit mooie overzicht!
Nog een kleine aanvulling:
I11A: 11801 - 11836
I11B: 12801 - 12906
I11BDx: 19801 - 19821

Shrek schreef: ↑06 jul 2022, 15:03 Bedankt voor dit mooie overzicht!
Nog een kleine aanvulling:
I11A: 11801 - 11836
I11B: 12801 - 12906
I11BDx: 19801 - 19821

Haha, bedankt, die was ik perongeluk vergeten toevoegen :p

Klassiekje schreef: ↑06 jul 2022, 14:52 Ik heb het nog eens even moeten opzoeken maar de M5 AB staan effectief nog altijd zo vermeld. 102 plaatsen in 1e klas en 7 in 2e klas, dat zal dan over de plaatsen op de platforms gaan.

Ook enkel da open kant met de schroefrem, de kant aan toilet zijn twee eerste klasse stoeltjes. De andere kant telt 6 stoelen en een klaptstoel tweede klasse. Nooit begrepen, maar ze zijn ook altijd als AB genummerd, x3xxx. Anders had het 515xx geweest bij M5. Ik ontdekte dit zelf ook maar een halfjaar geleden,

Die M5 AB zijn er ook pas gekomen bij de "modernisering" en zijn dus van vrij recente datum. Oorspronkelijk waren deze 15 rijtuigen dus A-rijtuigen, consequent genummerd 51501 - 51515.

overweg13 schreef: ↑07 jul 2022, 15:52 Die M5 AB zijn er ook pas gekomen bij de "modernisering" en zijn dus van vrij recente datum. Oorspronkelijk waren deze 15 rijtuigen dus A-rijtuigen, consequent genummerd 51501 - 51515.

Is hier ergens een foto of dergelijke van? Ik vind hier niets over terug dat die ooit 515xx waren genummerd... Ik ben enorm benieuwd nu haha

Alsook toevallig info over de hernummering van de 52502, 52552 en 52582 naar 52598-599-600?