Het Groot Belgisch Treinen Forum

rvdborgt schreef: ↑18 jul 2022, 12:36

JHS2013 schreef: ↑18 jul 2022, 12:22

byter schreef: ↑17 jul 2022, 20:44 De kans is groter dat er in de toekomst geen hulpelement meer in Leuven stand-by zal zijn.

Als het goed is verhuizen die naar Schaarbeek eind dit jaar inderdaad.

Binnen hoeveel tijd vindt Infrabel eigenlijk zelf dat ze een gestrande trein weggesleept moeten hebben?

Dat hangt af van de plaats waar hij gestrand is. Een goederentrein op een sporadisch gebruikt lijntje mag langer blijven staan dan een volle passagierstrein in een druk rooster.

Shrek schreef: ↑18 jul 2022, 17:18

rvdborgt schreef: ↑18 jul 2022, 12:36

JHS2013 schreef: ↑18 jul 2022, 12:22 Als het goed is verhuizen die naar Schaarbeek eind dit jaar inderdaad.

Binnen hoeveel tijd vindt Infrabel eigenlijk zelf dat ze een gestrande trein weggesleept moeten hebben?

Dat hangt af van de plaats waar hij gestrand is. Een goederentrein op een sporadisch gebruikt lijntje mag langer blijven staan dan een volle passagierstrein in een druk rooster.

Ik bedoel natuurlijk een reizigerstrein op een HSL, want daar hadden we het over.

Groetjes,
Rian

Tot 31 juli moet Deutsche Bahn de treinfrequentie op het traject Brussel-Keulen-Frankfurt verlagen.

Deze inperking van het vervoersplan heeft gevolgen voor de onderstaande treinen.

Van België naar Duitsland:

ICE 13: wordt elke dag beperkt tot Köln Hbf - het traject tussen Köln Hbf en Frankfurt am Main Hbf wordt niet bediend
ICE 317: van maandag tot zaterdag beperkt tot Köln Hbf - het gedeelte tussen Köln Hbf en Frankfurt am Main Hbf wordt niet bediend
ICE 19: volledig geannuleerd op zondag

Van Duitsland naar België:

ICE 16: zal dagelijks vertrekken vanuit Köln Hbf - het gedeelte tussen Frankfurt am Main Hbf en Köln Hbf zal niet worden bediend
ICE 10: zal van maandag tot zaterdag vertrekken vanuit Köln Hbf - het gedeelte tussen Frankfurt am Main Hbf en Köln Hbf wordt geannuleerd
ICE 10: volledig geannuleerd op zondag

Dat zat eraan te komen, gisteren heeft er amper een trein gereden tussen Brussel en Frankfurt...

trainlovertje schreef: ↑18 jul 2022, 19:32 Dat zat eraan te komen, gisteren heeft er amper een trein gereden tussen Brussel en Frankfurt...

Inderdaad, ik merk via vertragingsattest dat enkel de eerste 3 ICE's Brussel-Frankfurt gereden hebben gisteren (zondag).
Dus na 10h30 geen enkele trein meer !

Verbazend hoe stil ze dit soort operationele rampen kunnen houden bij de spoorwegen.

En het interesseert blijkbaar ook geen enkele nieuwszender.
(die hebben momenteel alleen maar oog voor wat er in de luchtvaart misgaat veronderstel ik...)

Valt nog mee, wellicht zullen er nog wel een paar ongeplande afschaffingen bovenop komen, zeker tussen Frankfurt en Keulen.

Portbou schreef: ↑18 jul 2022, 20:15 En het interesseert blijkbaar ook geen enkele nieuwszender.
(die hebben momenteel alleen maar oog voor wat er in de luchtvaart misgaat veronderstel ik...)

In Duitsland is er toch grote aandacht voor de "Bahn-Chaos" hoor - vanavond moest de Bahnchef bij ZDF uitleg komen geven.

https://www.zdf.de/nachrichten/politik/ ... t-100.html

jpvdveer schreef: ↑18 jul 2022, 22:35

Portbou schreef: ↑18 jul 2022, 20:15 En het interesseert blijkbaar ook geen enkele nieuwszender.
(die hebben momenteel alleen maar oog voor wat er in de luchtvaart misgaat veronderstel ik...)

In Duitsland is er toch grote aandacht voor de "Bahn-Chaos" hoor - vanavond moest de Bahnchef bij ZDF uitleg komen geven.

https://www.zdf.de/nachrichten/politik/ ... t-100.html

Maar In België... [tsjirp] [tsjirp] [tsjirp]
Als de autosnelweg tussen Luik en Aachen een hele dag onderbroken zou zijn zou je de pers nogal horen

De chaos in Duitsland is op sommige dagen eerder te vergelijken met het afsluiten van een kwart van de snelwegen tegelijkertijd ...

Portbou schreef: ↑18 jul 2022, 20:15 Inderdaad, ik merk via vertragingsattest dat enkel de eerste 3 ICE's Brussel-Frankfurt gereden hebben gisteren (zondag).
Dus na 10h30 geen enkele trein meer !

Verbazend hoe stil ze dit soort operationele rampen kunnen houden bij de spoorwegen.

En het interesseert blijkbaar ook geen enkele nieuwszender.
(die hebben momenteel alleen maar oog voor wat er in de luchtvaart misgaat veronderstel ik...)

De media in dit land zijn maar zeer matig in Duitsland geïnteresseerd. Je mag al van geluk spreken bij wijze van spreken als een journalist al weet dat er een ICE naar België rijdt en hoe je "ICE" uitspreekt.

Groetjes,
Rian

Gisteren waren er ook veel afschaffingen tussen Mol en Hasselt. Hadden de MW41-wasmachines al last van de warmte?

Davy schreef: ↑19 jul 2022, 04:59 Gisteren waren er ook veel afschaffingen tussen Mol en Hasselt. Hadden de MW41-wasmachines al last van de warmte?

Boven een bepaalde temperatuur trekt de airco het niet meer en valt ze uit. Een trein laten rijden zonder airco waarvan de ramen niet open kunnen is onverantwoord met deze hitte.

Davy schreef: ↑19 jul 2022, 04:59 Gisteren waren er ook veel afschaffingen tussen Mol en Hasselt. Hadden de MW41-wasmachines al last van de warmte?

Het kan ook nog te maken hebben met het ongeval in Zonhoven vrijdagnamiddag. Een automobilist met teveel testoteron dacht dat het leuk zou zijn om op volle snelheid te slalommen rond de slagbomen. Hij verloor de controle over het stuur, ramde de overwegsignalisatie en belandde op zijn dak. Gevolg: 2 uur geen verkeer en de rest van de dag enorme vertragingen. Uiteindelijk werd de signalisatie overbrugd en de weg afgesloten voor het verkeer. Definitieve herstelling zou tijdens het weekend gebeuren. Dus: misschien buitendienststelling voor de werken?

Portbou schreef: ↑18 jul 2022, 20:15 En het interesseert blijkbaar ook geen enkele nieuwszender.
(die hebben momenteel alleen maar oog voor wat er in de luchtvaart misgaat veronderstel ik...)

Natuurlijk interesseert dit de pers niet: ze kunnen de NMBS hiervoor de schuld niet geven...

Zwoopaman schreef: ↑19 jul 2022, 05:48

Davy schreef: ↑19 jul 2022, 04:59 Gisteren waren er ook veel afschaffingen tussen Mol en Hasselt. Hadden de MW41-wasmachines al last van de warmte?

Boven een bepaalde temperatuur trekt de airco het niet meer en valt ze uit. Een trein laten rijden zonder airco waarvan de ramen niet open kunnen is onverantwoord met deze hitte.

Mensen uren lang vast laten zitten in een trein zonder airco kan anders wel.