Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ja, allemaal heel mooi opgelost door het operationeel personeel ter plaatse, waarvoor uiteraard veel dank om hierin snel een oplossing te vinden.
Maar beleidsmatig schiet de NMBS (alwéér) serieus tekort, vandaar ook een duidelijke blaam richting de Frankrijkstraat.

TimJ36 schreef: ↑04 feb 2024, 23:47 Ja, allemaal heel mooi opgelost door het operationeel personeel ter plaatse, waarvoor uiteraard veel dank om hierin snel een oplossing te vinden.
Maar beleidsmatig schiet de NMBS (alwéér) serieus tekort, vandaar ook een duidelijke blaam richting de Frankrijkstraat.

Je moet alles lezen! E522 reed niet met zijn gebruikelijke samenstelling waardoor er te weinig zitplaatsen waren. Dus dat heeft niets met de Frankrijkstraat te maken. Maar puur operationeel. En in Realtime hebben ze dit mooi opgelost. Dus ik begrijp niet waar je u nu druk om maakt!

260689 schreef: ↑04 feb 2024, 23:24. Ook dat er een Machinist ter beschikking was.

Er was eigenlijk geen machinist beschikbaar, er heeft iemand vrijwillig overuren gemaakt om die trein nog na zijn dienst te doen.

260689 schreef: ↑05 feb 2024, 00:32

TimJ36 schreef: ↑04 feb 2024, 23:47 Ja, allemaal heel mooi opgelost door het operationeel personeel ter plaatse, waarvoor uiteraard veel dank om hierin snel een oplossing te vinden.
Maar beleidsmatig schiet de NMBS (alwéér) serieus tekort, vandaar ook een duidelijke blaam richting de Frankrijkstraat.

Je moet alles lezen! E522 reed niet met zijn gebruikelijke samenstelling waardoor er te weinig zitplaatsen waren. Dus dat heeft niets met de Frankrijkstraat te maken. Maar puur operationeel. En in Realtime hebben ze dit mooi opgelost. Dus ik begrijp niet waar je u nu druk om maakt!

Zelfs de gebruikelijke samenstelling leek me wat krap als je de foto's ziet van de enorme toeloop. Als het inderdaad zo'n enorme overrompeling was in heel de stad, dan zou je verwachten dat daar een duidelijk mobiliteitsplan tegenover zou staan met bijvoorbeeld extra treinen (en dan denk ik eerder aan lange stammen M6/M7 dan een olijke verzameling internationale rijtuigen...). Geen idee uiteraard waar het aan lag - de organisator die daar te weinig bezig mee was geweest, de NMBS die de zaak slecht ingeschat heeft, een onvoorziene samenloop van omstandigheden...?

TimJ36 schreef: ↑04 feb 2024, 23:47 Ja, allemaal heel mooi opgelost door het operationeel personeel ter plaatse, waarvoor uiteraard veel dank om hierin snel een oplossing te vinden.
Maar beleidsmatig schiet de NMBS (alwéér) serieus tekort, vandaar ook een duidelijke blaam richting de Frankrijkstraat.

Diegene die dat in real-time heeft ingelegd zit ook in de Frankrijkstraat...

Eimai schreef: ↑05 feb 2024, 06:40

260689 schreef: ↑04 feb 2024, 23:24. Ook dat er een Machinist ter beschikking was.

Er was eigenlijk geen machinist beschikbaar, er heeft iemand vrijwillig overuren gemaakt om die trein nog na zijn dienst te doen.

Howla, dat maakt de zaak natuurlijk anders. Vandaar dat die Lege rit terug naar Gent werd afgeschaft en die persoon met de taxi is terug gekeerd omdat hij al teveel rijuren had. Maar kan je hier overmacht inroepen? Een woord overmacht kan je in een heel breed perspectief bezien. Maar wat is overmacht?

260689 schreef: ↑04 feb 2024, 23:24 Treinnummer was E17200 Gent-Sint-Pieters - Brussel-Zuid.

Die is uiteindelijk nog tot Leuven gereden.