Ongewone samenstelling.

pietje · Bericht door **pietje** » 26 nov 2007, 19:39

Maar ik vermoed minder leuk om in te zitten: MW41 ipv M4m

Wover · Bericht door **Wover** » 26 nov 2007, 20:17

In 2e klasse weet ik dat zo nog niet direct hoor

.

pietje · Bericht door **pietje** » 26 nov 2007, 20:25

ik heb nog niet in M4m gezeten, wel in MW41 en ik vind dat niet slecht, maar hier op het forum lees ik andere dingen...

Dietrich · Bericht door **Dietrich** » 26 nov 2007, 21:06

Toch liever M4-bankjes voor mij hoor... enige voordeel van MW41 is dat die u 's morgens goed wakker schudt.

Adler · Bericht door **Adler** » 28 nov 2007, 19:49

Vandaag IC 2016 Charleroi-Antwerpen : motorstel 844 ipv M6 stam.
Aankomst in Antwerpen-Centraal met 33 minuten vertraging.
Terug als IC 2039.

Was er een HLE 27 in panne ?

Bart · Bericht door **Bart** » 29 nov 2007, 00:38

Steven schreef:vandaag gezien
IC G 1830
4 sprinters ipv 3 ms 96
(gezien te berchem, dat zal ook effe slikken zijn voor de meeste op die verbinding)

Gebeurd wel vaker hoor. Maar die bolt niet tot op zijn eindbestemming.
Bij te grote vertragingen van de ICG of de Lille Antwerpen, beperken ze die tot Sint-Niklaas, en laten ze een EXT rijden tussen FN & FSN.
Die staat dan uiteraard in FN & FCV aangekondigd als IC naar Oostende of Lille, maar ze roepen meermaals om dat ze in fsn moeten overstappen.

Bericht door **Steven** » 29 nov 2007, 02:01

ddeze heeft wel degelijk tot oostende gereden volgens de info die ik gevonden heb

een uitzonderingske

Ruben · Bericht door **Ruben** » 30 nov 2007, 23:44

Amai, een MS86 in Brugge!!!

Hij die daarvan een foto post, bezorgt zichzelf eeuwige roem op dit forum

Volgens mij gebeurt dat zelfs in de zomer met al de toeristentreinen bijna nooit.

260689 · Bericht door **260689** » 04 dec 2007, 08:37

Zojuist kwam de IC-A 528 Welkenreadt-Oostende binnen met de 1601 op kop.
Blijkbaar gebruiken ze meer en meer de 16 voor de IC-A voor het tekort van 13en op te vangen.

Bericht door **Steven** » 04 dec 2007, 13:10

260689 schreef:Zojuist kwam de IC-A 528 Welkenreadt-Oostende binnen met de 1601 op kop.
Blijkbaar gebruiken ze meer en meer de 16 voor de IC-A voor het tekort van 13en op te vangen.

zolang dat geen bestuurder van brussel zuid moet doen geen probleem.

Bericht door **Shrek** » 04 dec 2007, 14:12

Steven schreef: zolang dat geen bestuurder van brussel zuid moet doen geen probleem.

een 16 kan toch niet zo snel rijden en zo hard trekken als een 13? dus dat zal zoizo wel enkele probleempjes geven

Bericht door **Steven** » 04 dec 2007, 14:17

Shrek schreef:
Steven schreef: zolang dat geen bestuurder van brussel zuid moet doen geen probleem.
een 16 kan toch niet zo snel rijden en zo hard trekken als een 13? dus dat zal zoizo wel enkele probleempjes geven

de bestuurders van brussel zuid die met de ic A rijden kennen de reeks 16 niet, daar doelde ik op.

260689 · Bericht door **260689** » 04 dec 2007, 17:55

Shrek schreef:
Steven schreef: zolang dat geen bestuurder van brussel zuid moet doen geen probleem.
een 16 kan toch niet zo snel rijden en zo hard trekken als een 13? dus dat zal zoizo wel enkele probleempjes geven

Hij had maar 3min vertraging bij aankomst in gent dus zo een groot probleem is dit niet.

Trainspotterke · Bericht door **Trainspotterke** » 04 dec 2007, 21:24

Gisteren zat er een Cityrail op de Boemelverbinding Brugge - Gent - Mechelen!

Dietrich · Bericht door **Dietrich** » 04 dec 2007, 22:04

Het verbaast mij al niet meer... die CR-stellen rijden al massaal verloren terwijl ze nog maar enkele maanden rondrijden.

Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ongewone samenstelling.

Re: gewijzigde samenstelling.