Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hoi,

Gisteren werd de IR trein van 20u11(Vertrek in Gent Sint Pieters) naar Aalst en Brussel Noord verzekerd door 3 klassiekskes.Normaal is dit een stam M6 rijtuigen.

Lukas

Rijden er terug (af en toe) varkensneuzen op de L-trein Antwerpen - Sint-Niklaas - Lokeren? Ik zag gisteren om 18u53 een varkensneus op de brug in Sint-Niklaas en het zou dus best kunnen dat deze L 2689 verzekerde.

Is al vanaf 10/12/12 dat 1 van de 2 treinparen met 800'en wordt verzekerd......

Is mij nog nooit opgevallen tot gisteren... Had totnogtoe enkel sprinters gezien, ben je zeker dat die niet alleen op papier voorzien waren? Want er hebben een heel pak varkensneuzen uitgelegen de laatste maanden.

IRh 3508 Gent - Luchthaven door één rood klassiekske 216 ipv 3 AM96.
De laatste tijd wordt deze rit echter regelmatig gereden door twee klassiekskes die van 7296 uit (depot) Dendermonde komen, ik weet niet hoe de omloop daarna verder gaat.

Hoi,

Ook gisteren werd de IR trein van 20u11 naar Aalst en Brussel Noord(Vertrek in Gent Sint Pieters) niet met het voorzien materieel vezekerd.Deze keer was het 1 AM96.

Lukas

Hoewel het niet gaat om een gewijzigde samenstelling, plaats ik het hier omdat ik niet weet waar anders te schrijven...

Vrijdag zag ik in Schaarbeek 3 gekoppelde klassiekjes, alle 3 toegankelijk voor reizigers. Het vreemde aan de samenstelling was dat de vouwbalgen niet in gebruik waren, waardoor er niet van het ene stelletje naar het andere kon gegaan worden...vergeten of tijdsgebrek? Ik vond het toch de moeite om dit eens te vermelden.

Ik heb donderdag hetzelfde gezien bij de IR 2815 Nijvel-Antwerpen en me afgevraagd of het wel veilig was (en of je dan als reiziger/spoorwegmedewerker dat moet melden?)

Ik veronderstel dat die deuren wel gesloten zijn...hopelijk toch

Merijn schreef:Hoewel het niet gaat om een gewijzigde samenstelling, plaats ik het hier omdat ik niet weet waar anders te schrijven...

Vrijdag zag ik in Schaarbeek 3 gekoppelde klassiekjes, alle 3 toegankelijk voor reizigers. Het vreemde aan de samenstelling was dat de vouwbalgen niet in gebruik waren, waardoor er niet van het ene stelletje naar het andere kon gegaan worden...vergeten of tijdsgebrek? Ik vond het toch de moeite om dit eens te vermelden.

Die doorgangen zijn niet voor reizigers bedoeld. Vergeet ook niet dat je aan één kant van zo'n stel ook sowieso een pakwagen hebt waar je als reiziger niet in kan. Het laat enkel de treinbegeleider toe om tijdens de rit naar de andere stellen te gaan, en hoewel die overgangen meestal wel worden uitgeklapt is het niet verplicht.

Rijdt de L A'pen-C - Herentals (- Mol) (terug) volledig met MW41?
Edit: Las antwoord in ander topic...

Door het winterweer waren er verschillende gewijzigde samenstellingen. Onder meer E821 werd door Klassiekskes i.p.v. M4+21 verzekerd. Dit waren de 750 en de 223. Ik zat in de 223

E692 bestond uit twee stellen i.p.v. één. Dit waren de 197 en de 686. Ik zat er niet op, maar zou ik erop gezeten hebben, zou ik in de 197 gezeten hebben.
Maar dat kon niet, want ik zat in de 189, die E672 verzekerde

E7993/8993 zullen tot 4 april met 8 I6bc en in het midden 1 M4m AD rijden.

Vandaag de 3605 zien rijden met de beide 27's in het midden. Ik zie dat beide delen met vertraging aangekomen zijn in Gent, vermoedelijk zijn ze dus in de verkeerde volgorde aangekomen... maar mag dat nu eigenlijk of niet?!