Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dat schokken is nochtans een bekend verschijnsel. Ik vermoed dat het gebeurt wanneer het achterste deel van de trein soms wat inloopt op het voorste (bijv. na een helling). Het is bij het ene rijtuigenstel trouwens erger dan bij het andere.

je hebt het over de schokken die kunnen ontstaan bij trekduw treinen. Dit staat compleet los van type loc of rijtuigen. Zowat alle type trek duw treinen hebben daar last van indien is voldaan aan volgende voorwaarden.
Onvoldoende strak koppelen van rijtuigen en loc.
Bruusk onderbreken van de tractiestroom of het bruusk tractioneren na een zekere afstand in vrijloop te hebben gereden.

IC 4237
Antwerpen-C 16u48 - Turnhout 17u38
werd vanavond verzorgd door 3 klassiekjes nl 997-628 en 990

Gisteren was het een AM75 gekoppeld aéan een klassiekje.

gr
Wim

Vandaag weer iets nieuws in de ochtend aankomt +-1120 te Luik, 3 city rails als L uit namur.

Vandaag gehoord van een vriend dat er deze namiddag minstens 1 keer (heen en terug) 2x Klassiek heeft gereden tussen Luik en Maastricht. Zal wel invalbeurt zijn nadat een Break ergens tussen Maastricht en Visé stuk is gegaan.

Oude tijden herleefden daar dus eventjes.

Davy schreef:Vandaag gehoord van een vriend dat er deze namiddag minstens 1 keer (heen en terug) 2x Klassiek heeft gereden tussen Luik en Maastricht. Zal wel invalbeurt zijn nadat een Break ergens tussen Maastricht en Visé stuk is gegaan.

Oude tijden herleefden daar dus eventjes.

Inderdaad, heb hem 2x gehad 1x mt Luik en 1x terug. Alleen oude tijden herleven dan moeten ze nog even rood zijn. Vanochtend break afgevallen 3 uur stil gelegen de verbinding en toen 2 klassiek erop en een break.

Tevens kregen ze een gesleept ice niet los hebben er met een breek ijzer aan lopen te klommelem. En toen na een uur hebben ze de pin eruit geslagen en nog even met een breek ijzer in de ice koppeling lopen te wroeten.

IC 3408 (en vermoedelijk dus ook een heel gamma aan tegenritten) rijdt met 3 klassieke motorstellen i.p.v. 1 AM 75 + 1 klassiek motorstel vandaag. Uitgelezen kans voor iedereen die nog eens meer dan 2 klassiekjes aan elkaar gekoppeld wil zien .

Edit: Ook 3436 met 3 klassieke motorstellen.

Vandaag op IC 23. Oostende-Kortrijk-Brussel-Luchthaven met 12 I11 in plaats van M6 of MS96 ! Oorzaak ?

Ben je niet in de war met de omsporende Oostende - Eupen die via Lichtervelde gaat dit weekend? Want dit zijn uiteraard I11-stammen...

In de NMBS-app zag ik dat er een IC 01 zou rijden van Oostende naar Kortrijk ipv naar Eupen. Dat is later weer aangepast, maar het zou dus dat stel kunnen zijn dat doorgereden is als IC 23 naar de luchthaven. Dat had dan weer te maken met de wanhoopsdaad tussen De Pinte en Deinze, wat voor bijzonder veel problemen zorgde in heel Vlaanderen, doordat deze lijn dit weekend ook als omleiding diende voor de IC 01 en IC 03.

trainlovertje schreef:In de NMBS-app zag ik dat er een IC 01 zou rijden van Oostende naar Kortrijk ipv naar Eupen. Dat is later weer aangepast, maar het zou dus dat stel kunnen zijn dat doorgereden is als IC 23 naar de luchthaven. Dat had dan weer te maken met de wanhoopsdaad tussen De Pinte en Deinze, wat voor bijzonder veel problemen zorgde in heel Vlaanderen, doordat deze lijn dit weekend ook als omleiding diende voor de IC 01 en IC 03.

Door een zelfmoord tussen De-Pinte en Deinze was al het verkeer onderbroken. Door werken tussen Gent en Brugge reden de IC treinen van/naar Oostende-Eupen en Knokke/Blankenberg-Genk via Deinze en Lichtervelde. Daarom hebben ze beslist aan de hand van de lijnkennis van de bestuurder de treinen om te leiden via Zottegem-Oudenaarde-Kortrijk zo naar Lichtervelde visaversa. Hierdoor zijn er dus uitzonderlijk treinen met 12I11 op de lijn 89 gereden.

Ik ben niet in de war ! Davy. Ik heb dat gezien in Kortrijk !

Misschien een fout op de schermen, valt wel is meer voor na een incident waarbij treinen worden omgeleid.

Hier wel degelijk juist dat die via de L66 en L89 zouden gereden zijn.