Het Groot Belgisch Treinen Forum

260689 schreef:Hier wel degelijk juist dat die via de L66 en L89 zouden gereden zijn.

Welke app is dat? Of is dat alleen nmbs personeel software?

Naar de formulering en de detaillering te beoordelen, kun je daar wel zeker van zijn.

is een app gemaakt door een treinbestuurder voor treinbestuurders, bij uitbreiding nadien ook voor ander personeel, de hoofdgebruikers zijn rijdend personeel. zijn website is voor een bepaald deel publiek toegankelijk. treinbestuurder.be

't Is niet de bedoeling dat deze storingsinfo zomaar aan derden wordt doorgespeeld, dat is interne informatie. Er staan soms ook zaken in die misschien beter niet te lezen zijn door iedereen... Het is wel heel waardevolle info als treinbestuurder vergeleken met de soms weinig zeggende info die van de officiële publieke bronnen komt omdat het zeer duidelijk zegt wat de problemen en gevolgen zijn en zodat je vaak al kan anticiperen. Maar dus iets te veel informatie voor de gewone reiziger.

Zaterdag reed S1567 met 2 Desiro's, normaal met 1 Desiro.

Ik heb zaterdag 2 IC's gezien met Desiro's, blijft toch iets raar.

Zondag reed er een Desiro heen en terug als IC Gouvy - Luik (op Guillemins gekeerd wegens de vertraging van 80 minuten) nadat een I10-stammetje defect is geraakt.

Wellicht geen ongewone samenstelling maar wel een ongewone situatie break 414,415 te Maastricht tegelijk, komt nooit voor. Ivm defecte trein Maastricht Randwyck deze situatie ontstaan.

Deze namiddag stond er een Brits 'Thameslink'-treinstel in Muizen.

1 van de rammen op de IC verbinding Gent St-Pieters - Tongeren wordt gereden met een HLE27 met M6 rijtuigen ipv een HLE18.

Vandaag 4/3 bestond E3312 Binche - Antwerpen-Centraal uit een lang stel M4 + HLE27. Ik vermoed dat het om een van de stellen gaat die in de week ook op deze verbinding zitten, maar ik zag een en ander uit de hoogte en kon dus niets verifiëren. Als extra capaciteit kan dit tellen: normaal gezien rijdt hier een vierledig stel.

overweg13 schreef:Vandaag 4/3 bestond E3312 Binche - Antwerpen-Centraal uit een lang stel M4 + HLE27. Ik vermoed dat het om een van de stellen gaat die in de week ook op deze verbinding zitten, maar ik zag een en ander uit de hoogte en kon dus niets verifiëren. Als extra capaciteit kan dit tellen: normaal gezien rijdt hier een vierledig stel.

2731 also IC3336.

overweg13 schreef:Vandaag 4/3 bestond E3312 Binche - Antwerpen-Centraal uit een lang stel M4 + HLE27. Ik vermoed dat het om een van de stellen gaat die in de week ook op deze verbinding zitten, maar ik zag een en ander uit de hoogte en kon dus niets verifiëren. Als extra capaciteit kan dit tellen: normaal gezien rijdt hier een vierledig stel.

In het weekend rijd er 1 lange rame op die verbinding trek/duw M4. Wat denk ik geen overbodige luxe is.

Zowel vanmorgen E7901 als vanavond E8902 worden gereden met 5x2 klassieke. Van kop naar staart 752-751-745-736-760.
De voorziene samenstelling is in Kortrijk blijven staan doordat er geen reserve machines beschikbaar waren. Probleem lag bij de 1814 en iets met de contactoren.

5 klassiekjes, dat moet al een hele poos geleden zijn!

een wilde gok/vermoeden. Ik denk dat dit een sloop stam is, ivm opeenlopende nummers.