Het Groot Belgisch Treinen Forum

In die werkplaats neemt men vooral rijtuigen onder handen. De tractiewerkplaats staat volledig achteraan op de foto. Drie boogvormige gebouwen.

Iemand die weet waarom er 2 of 3 Am86 in de bundel van gent staan?

Als ik mij niet vergis komen die van een P trein.

Volgens beluxtrains wordt P 7973 Geraardsbergen - Gent momenteel met MS86 gedaan in plaats van de voorheen gebruikelijke klassiekjes. Een terugrit wordt niet vermeld, ofwel keren die MS86 leeg terug ofwel doen ze een andere P-trein terug maar is die samenstelling niet bekend bij beluxtrains.

Steve schreef: ↑18 mei 2018, 12:34 Volgens beluxtrains wordt P 7973 Geraardsbergen - Gent momenteel met MS86 gedaan in plaats van de voorheen gebruikelijke klassiekjes. Een terugrit wordt niet vermeld, ofwel keren die MS86 leeg terug ofwel doen ze een andere P-trein terug maar is die samenstelling niet bekend bij beluxtrains.

De AM86 keert in de voormiddag terug via L50 naar Aalst-Kerrebroek, iets voor 16u rijden ze naar Denderleeuw om te pendelen tussen Denderleeuw en Geraardsbergen.

ricohallo schreef: ↑05 apr 2018, 17:18Edit: De samenstelling van de P8016 is I6mB + I6B + I10B + I6mA (!) + 2x I6B. Zodra ik tijd heb kan ik wat foto's plaatsen van het interieur van de gemoderniseerde I6A, wanneer daar vraag naar is.

Ik ben er nieuwsgierig naar, ik zou nu toch eens meer willen zien dan die enkele persfoto's...

Zowel E411 als E437 rijden vandaag met 4x2 klassieken en rijden bijgevolg over L36 i.p.v. L2.

Samenstelling van de E437 is als volgd: 747 op kop - 744 - 757 - 745 aan staart.

IC2030 rijdt vandaag met oude wrakken (MS800+klassiek ) ipv M6. De reizigers aan boord klagen dat het een lieve lust is.

IC2139 rijdt vandaag met 3 rijtuigen (nr 520) in plaats van 9, meer dan 20' vertraging in Namur-Gembloux-Ottignies en de volgende trein van de verbinding Dinant-Brussel rijdt helemaal niet. In 1e klasse discussie tussen toeristen die in de middengang rechtstaan en studenten die in de middengang op de grond zitten.

Verstuurd vanaf mijn WIM met Tapatalk

Hm, volgens belux rijdt die in het weekeinde met 2x(3xMS96)? Zes dus , en geen negen. http://www.beluxtrains.net/indexnl.php? ... /2018-2139

Het wegvallen van de volgende zal al zwaarder doorwegen, vermoedelijk.

Enne, wat zegde de begeleid(st)er?

Wat is overigens 520? een break, mssch.?

In het station van Namen werd in ieder geval omgeroepen dat er 3 in plaats van 9 rijtuigen waren. 9 lijkt mij ook redelijk, gezien de terugkeer uit de Ardennen + de studenten op weg naar Louvain-La-Neuve en Brussel.
De treinbegeleider heb ik voor het eerst gehoord in de omgeving van Etterbeek, met de gebruikelijke opsomming van de 5 Brusselse stations.

Verstuurd vanaf mijn WIM met Tapatalk

jan_olieslagers schreef: ↑10 jun 2018, 19:36 Wat is overigens 520? een break, mssch.?

Breaks zitten in de serie 300-440, 520 is gewoon een MS96-stel.

jan_olieslagers schreef: ↑10 jun 2018, 19:36
Wat is overigens 520? een break, mssch.?

Dat is gewoon een een DMT = MR96 = Deense neus
Van 501 tot 524 gebruikt om naar Luxemburg te rijden want deze hebben memor II+ aan boord om ophet cfl net te rijden.

Ok, dus het was één MS96 ipv twee. Tsja, dat is niet goed natuurlijk, zeker als er nog een andere trein wegvalt ook.

Let overigens op met het woord "gewoon": dat kan voor verschillende mensen heel verschillende betekenissen hebben... :mrgreen:

Hij kwam nochtans maar uit Aarlen...
In Marbehan al 18' vertraging, in Libramont 25'. Daar stel of twee afgehaakt misschien ?

Verstuurd vanaf mijn WIM met Tapatalk