Het Groot Belgisch Treinen Forum

Alle stammen? Ik mag hopen dat dat niet geldt voor de relatief korte MS80- en M4-stammen die nu (vooral buiten de spits) ook op de 22xx rijden? En waarom moet de 22xx per se gesplitst worden in Hasselt, is het dan zo'n ramp als de hele trein tot Tongeren doorrijdt?

Zouden ze niet eerder buiten de spits het volledige traject met enkele stammen rijden en dan enkel versterken gedurende de spits? Die lange M6 rammen rijden buiten de spits redelijk leeg (toch op Brussel-Tongeren).

Maar is al dat gedoe m'n (ont)koppelen en de bijbehorende vertragingsgevoeligheid dan zoveel de moeite waard? Er zijn in heel het land talloze IC-verbindingen met gesleept materieel (M6, I11, M4, M5...) dat een groot deel van de dag een lage bezetting kent, we gaan die nu toch ook niet allemaal ontkoppelen voor een paar uur?

Die kunnen ondertussen een klein onderhoud krijgen in de gloednieuwe atelier...

IC2211 rijdt nu in elk geval met een dubbele M6-stam. Lijkt planmatig te zijn want de borden op Brussel-Zuid gaven aanduiding van eersteklasrijtuigen in 3e en 8e rijtuig.

Vorige week maandag & dinsdag reed de 2229 met 1 stam van 5 x M6. Gevolg is dan dat er reeds in Diest moet rechtgestaan worden en in Aarschot mensen op het perron achterblijven.

Hoi,

Vandaag werd P trein 7362 ( Hasselt - Aarschot - Leuven ) verzekerd door AM 96 535. Normaal is dit een Break.

Lukas

Lukas schreef: ↑07 mei 2019, 21:30 Hoi,

Vandaag werd P trein 7362 ( Hasselt - Aarschot - Leuven ) verzekerd door AM 96 535. Normaal is dit een Break.

Lukas

Stond deze namiddag even in de bundel van Dendermonde om rond half 5 als P8087 richting Mechelen en Leuven te rijden.

In Hasselt en Leuven vrij banaal, maar in en rond Dendermonde niet bepaald een alledaags gezicht.

IC1520 (Blankenberge naar Hasselt) werd deze avond met een M4 gereden, best uitzonderlijk op deze verbinding.

Hoi,

Vroeger waren de AM 96'ers vaak te zien op lijn 35 toen de IC treinen van Knokke/Blankenberge naar Genk reden. Nu zijn deze stellen zeldzaam geworden op lijn 35.

Lukas

Geen idee of dit tegenwoordig planmatig is, maar i.i.g. vandaag rijden zowel IC1537 als IC1516 (Blankenberge <> Genk) met een kort M6-stammetje van 5 rijtuigen. Met dit mooie weer kan je voor de IC richting Genk wel voorspellen wat dit geeft: in Brugge zat deze afgeladen vol...

Davy schreef: ↑02 jun 2019, 17:20 Geen idee of dit tegenwoordig planmatig is, maar i.i.g. vandaag rijden zowel IC1537 als IC1516 (Blankenberge <> Genk) met een kort M6-stammetje van 5 rijtuigen. Met dit mooie weer kan je voor de IC richting Genk wel voorspellen wat dit geeft: in Brugge zat deze afgeladen vol...

Dat geeft te maken met de werken rondt Genk de 1508 en 1509 is ook zo en de 1507 zijn Dmt nu

IC1517 is eveneens met 5 M6. Het was lang geleden dat ik nog eens tegen een deur geplakt heb, maar dit weekend heb ik in deze trein nog eens de eer gehad.

De 1517 dat klopt die samensteling de vorige rit van de trein wordt deze ontkoppeld in Blankenberge kweet niet of het nu nog zo is want de 1539 kwam toe in Blankenberge en rijdt dan leeg naar Brugge.