Het Groot Belgisch Treinen Forum

Is volgens Beluxtrains de voorziene samenstelling. Sowieso zie je vanalles op die ritten die niet verder dan Schaarbeek of Leuven gaan: afhankelijk van de precieze trein en de periode van het jaar kan het 18+M6 zijn, MS80, MS96, MS08 of 21+M4. Tel daar nog de 18+I11 bij die je op sommige andere treinen op dezelfde verbinding ziet en je komt aan zes verschillende materieeltypes. Wie doet beter?

Door de werkzaamheden op lijn 59 tussen Sint-Niklaas en Antwerpen-Zuid tijdens de weekends van 14 september tot 13 oktober, wordt de capaciteit van de S-53-treinen Antwerpen-Centraal - Gent-St-Pieters verhoogd. De treinen die normaal met 1 MS80 worden gereden, worden door 2 MS80's gereden en 1 desiro als normale samenstelling wordt vervangen door 2 desiro's. Dit omdat dit de enige treinen zijn die rechtstreeks tussen Antwerpen, Sint-Niklaas, Lokeren en Gent rijden.
Een andere opvallende samenstelling was er op de ingekorte IC-relatie tussen Sint-Niklaas en Oostende, waar er enkele M6-rijtuigen voor 200 km/u tussen de normale M6-rijtuigen voor 160 km/u hingen, iets wat ik in het verleden op deze relatie nog nooit gezien heb.

Wout912 schreef: ↑28 sep 2019, 19:54 Door de werkzaamheden op lijn 59 tussen Sint-Niklaas en Antwerpen-Zuid tijdens de weekends van 14 september tot 13 oktober, wordt de capaciteit van de S-53-treinen Antwerpen-Centraal - Gent-St-Pieters verhoogd. De treinen die normaal met 1 MS80 worden gereden, worden door 2 MS80's gereden en 1 desiro als normale samenstelling wordt vervangen door 2 desiro's. Dit omdat dit de enige treinen zijn die rechtstreeks tussen Antwerpen, Sint-Niklaas, Lokeren en Gent rijden.

Het was daar vandaag trouwens dikke miserie met een hoop treinen die beperkt werden tot Mechelen in plaats van Antwerpen, iemand enig idee wat daar aan de hand was met de geplande omleidingsroute?

Wout912 schreef: ↑28 sep 2019, 19:54 Een andere opvallende samenstelling was er op de ingekorte IC-relatie tussen Sint-Niklaas en Oostende, waar er enkele M6-rijtuigen voor 200 km/u tussen de normale M6-rijtuigen voor 160 km/u hingen, iets wat ik in het verleden op deze relatie nog nooit gezien heb.

Wellicht hebben ze stammen van de IC Sint-Niklaas - Kortrijk (via Brussel) genomen, waarvan er in het weekend minstens twee in Sint-Niklaas stilstaan. Daar zitten veel M6-rijtuigen voor 200 km/h tussen, soms wel de helft van de stam.

Freken schreef: ↑28 sep 2019, 20:31 Het was daar vandaag trouwens dikke miserie met een hoop treinen die beperkt werden tot Mechelen in plaats van Antwerpen, iemand enig idee wat daar aan de hand was met de geplande omleidingsroute?

Wegens te krappe dienstregeling beperkt tot Mechelen. Geen idee wat er vandaag anders liep dan de voorbije weken.

Steve schreef: ↑28 sep 2019, 20:34

Wout912 schreef: ↑28 sep 2019, 19:54 Een andere opvallende samenstelling was er op de ingekorte IC-relatie tussen Sint-Niklaas en Oostende, waar er enkele M6-rijtuigen voor 200 km/u tussen de normale M6-rijtuigen voor 160 km/u hingen, iets wat ik in het verleden op deze relatie nog nooit gezien heb.

Wellicht hebben ze stammen van de IC Sint-Niklaas - Kortrijk (via Brussel) genomen, waarvan er in het weekend minstens twee in Sint-Niklaas stilstaan. Daar zitten veel M6-rijtuigen voor 200 km/h tussen, soms wel de helft van de stam.

Klopt. Personeel van depot Sint-Niklaas kent het materiaal en er eindigen 2 rijtuigstammen in Sint-Niklaas wat dus die 2 dubbeldekkers terug naar de bundel uitwijken.

Hoeveel weekends hebben er dit jaar nu eigenlijk al wel ic’s gereden tussen antwerpen en sintniklaas???

trainlovertje schreef: ↑28 sep 2019, 20:50

Freken schreef: ↑28 sep 2019, 20:31 Het was daar vandaag trouwens dikke miserie met een hoop treinen die beperkt werden tot Mechelen in plaats van Antwerpen, iemand enig idee wat daar aan de hand was met de geplande omleidingsroute?

Wegens te krappe dienstregeling beperkt tot Mechelen. Geen idee wat er vandaag anders liep dan de voorbije weken.

Niets. Toen ik die trein 2 weekends geleden moest doen tussen Ant en SN was het ook al veel te krap. We krijgen 5 min om van Berchem naar Kontich te rijden via L27. Onmogelijk op die tijd. Tegen dat ik in Mechelen was had ik al 4 min vertraging.

IC4509 van Charleroi naar Essen werd vandaag door 2 Klassiekjes gereden. Volgens Belux is dat normaal Desiro.

En IC540 van Eupen naar Oostende waar ik nu inzit bevat een gedeklasseerde I6A.

Verder nog vandaag werd de IC2110 naar Aarlen verzorgd door slechts een enkel stelletje MS96. het gevolg laat zich raden, deze trein zat vol, zeker ook omdat veel reizigers grote koffers bij zich hadden. Sommigen konden geen zitplaats meer bemachtigen en mochten rechtstaan op de balkons.

vanmorgen 2607 gereden door 1 am96 ipv dubbele break

Sommige P-treinen hebben nu een extra rijtuig gekregen.
P 8400 11 M4 ipv 10
P 8305 9 M4 ipv 8

IC514 wordt gereden met een Kortrijk-Welkenraedt stam, met het M6-fietsrijtuig erin

Davy schreef: ↑19 okt 2019, 14:44 IC514 wordt gereden met een Kortrijk-Welkenraedt stam, met het M6-fietsrijtuig erin

Die rijdt al een week of 2 mee in de roulatie met de 5xx reeks.

De 2134 rijdt vandaag met 2x am08