Het Groot Belgisch Treinen Forum

Klassiekje schreef: ↑29 okt 2020, 13:05 Maandag nog twee verschillende samenstellingen gezien naar Luxemburg met I6. Maar dat zal dan een uitzondering geweest zijn

Klopt, er stonden er 2 afgesteld in de bundel van Arlon Gisteren.

Steve schreef: ↑28 okt 2020, 09:36 En waar gaan de (nog maar pas gerenoveerde) I6'en dan naartoe?

Grove speculatie van mijn kant maar zou het wellicht kunnen dat de coupérijtuigen niet (voldoende) coronaproof zijn, of dat daarover is geklaagd? Kan ik me ook iets bij voorstellen, tenzij de ventilatie/airco bijzonder goed werkt. Vgl. de Nightjet treinen naar Italië waar alleen volledige coupés geboekt mogen worden (al gaat het hier natuurlijk om een volledige nacht met navenant grotere risico's).

Zover had ik nog niet gedacht, maar het zou kunnen meespelen (nu er weer iets meer marge is qua rijtuigen)

Nu, sowieso waren er vaak problemen met de samenstellingen op de Brussel-Arlon-Luxemburg. Als het wegnemen van de I6 zorgt voor minder technische problemen en bijhorende frustraties op die relatie, dan vind ik dat jammer als treinliefhebber, maar is het uiteindelijk een positieve zaak. En geeft het algauw 40 extra zitplaatsen per trein.

Een stam M4 rijtuigen, met twee M6 bakken erachter (eentje stuurstand, en ook zo gebruikt). Lijn12 (verbinding Essen-Brussel)

MrFingers schreef: ↑31 okt 2020, 21:47 Een stam M4 rijtuigen, met twee M6 bakken erachter (eentje stuurstand, en ook zo gebruikt). Lijn12 (verbinding Essen-Brussel)

Is niet zo ongewoon! Is zelfs zo voorzien! Zo rijd er in de weekends zulke samenstelling als extra treinen Leuven naar Oostende.

Je kan ook op P-treinen Hasselt - Brussel-Zuid h/t en de IC Antwerpen - Brussel 2xM4 waarvan 1 stuurrijtuig en dan een stuk of 6 a 8 I10 rijtuigen in trek/duw.

260689 schreef: ↑29 okt 2020, 15:48

Klassiekje schreef: ↑29 okt 2020, 13:05 Maandag nog twee verschillende samenstellingen gezien naar Luxemburg met I6. Maar dat zal dan een uitzondering geweest zijn

Klopt, er stonden er 2 afgesteld in de bundel van Arlon Gisteren.

Ik heb zelf 2142 op 28 oktober tot Brussel-Zuid gereden met daarin 2 I6-rijtuigen. Deze rijdt daarna leeg door naar Oostende voor onderhoud van de rijtuigen en ik vermoed dat daar de I6'en er worden omgewisseld.
Er waren vaak problemen met de I6'en in de samenstelling. Als een TBG vanuit deze de deuren sloot of een omroeping deed, kon er vanalles gebeuren (panto die plots zakt, deuren die niet sloten...).
Tegen december zouden normaal, wat we hier hebben gehoord, alle samenstellingen volledig I11+HLE13 moeten zijn.

Alle samenstellingen? Ook diegene die nu door M6-stammen worden gedaan? Een paar treinen worden door 10 M6 gedaan en die zijn echt geen overbodige luxe in volle ochtendspits of bij de studentenpiek.

Steve schreef: ↑01 nov 2020, 13:13 Alle samenstellingen? Ook diegene die nu door M6-stammen worden gedaan? Een paar treinen worden door 10 M6 gedaan en die zijn echt geen overbodige luxe in volle ochtendspits of bij de studentenpiek.

Ik denk dat hij bedoeld al de samenstellingen die nu met deze configuratie rijd. Dat alle I6/I10 eruit gaan en vervangen door I11

260689 schreef: ↑01 nov 2020, 13:30

Steve schreef: ↑01 nov 2020, 13:13 Alle samenstellingen? Ook diegene die nu door M6-stammen worden gedaan? Een paar treinen worden door 10 M6 gedaan en die zijn echt geen overbodige luxe in volle ochtendspits of bij de studentenpiek.

Ik denk dat hij bedoeld al de samenstellingen die nu met deze configuratie rijd. Dat alle I6/I10 eruit gaan en vervangen door I11

Ja inderdaad. En normaal zouden de M7's ook een plaats moeten krijgen op de verbinden Brussel-Arlon (-Luxemburg), maar dat zal waarschijnlijk met de hele coronatoestand wel niet gebeuren. 10 M6'en zijn het nu ook niet, maar toch 8 of 9. Woensdag had ik er 9 mee als 2115 naar Arlon. De week ervoor 8.

260689 schreef: ↑01 nov 2020, 13:30

Steve schreef: ↑01 nov 2020, 13:13 Alle samenstellingen? Ook diegene die nu door M6-stammen worden gedaan? Een paar treinen worden door 10 M6 gedaan en die zijn echt geen overbodige luxe in volle ochtendspits of bij de studentenpiek.

Ik denk dat hij bedoeld al de samenstellingen die nu met deze configuratie rijd. Dat alle I6/I10 eruit gaan en vervangen door I11

Dat zijn dan waarschijnlijk 3 stammen + eventueel reserve voor deze verbinding.

Vandaag 06.11.20 de 3210 Kortrijk - Sint-Niklaas gezien, met 2 desiro's i.p.v. de voorziene break.

hoi,

vorige week vrijdag filmpjes gemaakt van diverse treinen op lijn 25/27 in Duffel

rond 09h02 reden er 2 Breaks in de richting van Antwerpen, zou dit ook een omgeleide IC trein Gent-Antwerpen geweest zijn ?

https://youtu.be/ngQP8Kamcz0

Nog andere opnames te ontdekken via mijn youtubekanaal https://www.youtube.com/watch?v=4rQsEwI ... no&index=2

railtravelmanager schreef: ↑10 nov 2020, 15:16 hoi,

vorige week vrijdag filmpjes gemaakt van diverse treinen op lijn 25/27 in Duffel

rond 09h02 reden er 2 Breaks in de richting van Antwerpen, zou dit ook een omgeleide IC trein Gent-Antwerpen geweest zijn ?

Vorige vrijdag reed IC 1807 (Oostende - Antwerpen-Centraal) met een vertraging van ongeveer 23 minuten door Duffel. Hij werd uitzonderlijk verzekerd door twee breaks... Dit is volgens mij dus de trein uit de video. De rit zou trouwens beperkt worden tot Antwerpen-Berchem door de grote vertraging.

Niet echt een ongewone samenstelling maar vandaag zag ik om 14u10 een Deense neus (457 of 467) in Ninove in de richting van Denderleeuw.

hallo,

zouden AM 75 Varkensneus op weekdagen nog ingezet worden op IC 2009/2034 tussen Charleroi en Antwerpen Noorderdokken en terug ?

Kwestie van een zeldzaamheid te filmen op lijn 25 als oud materieel

Erwin