Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dat zal daar vast een "gezellig" ritje worden... Zou het kunnen dat ze deze rit (al dan niet uitzonderlijk) als overbrengingsrit gebruiken?
Als ik mij niet vergis waren er x-aantal overbrengingen per week tussen Welkenraedt en Oostende voor het onderhoud van deze stammen.

trainfan03 schreef: ↑11 jan 2024, 23:56 Dat zal daar vast een "gezellig" ritje worden... Zou het kunnen dat ze deze rit (al dan niet uitzonderlijk) als overbrengingsrit gebruiken?
Als ik mij niet vergis waren er x-aantal overbrengingen per week tussen Welkenraedt en Oostende voor het onderhoud van deze stammen.

Op weekdagen - behalve vrijdag - zijn die rijtuigen voldoende denk ik. Ik herinner me nog een tijd dat die trein met 1 DMT onderweg was. In die lange stam zijn trouwens toch ongeveer de helft van de rijtuigen afgesloten voor reizigers.

trainlovertje schreef: ↑12 jan 2024, 00:13

trainfan03 schreef: ↑11 jan 2024, 23:56 Dat zal daar vast een "gezellig" ritje worden... Zou het kunnen dat ze deze rit (al dan niet uitzonderlijk) als overbrengingsrit gebruiken?
Als ik mij niet vergis waren er x-aantal overbrengingen per week tussen Welkenraedt en Oostende voor het onderhoud van deze stammen.

Op weekdagen - behalve vrijdag - zijn die rijtuigen voldoende denk ik. Ik herinner me nog een tijd dat die trein met 1 DMT onderweg was. In die lange stam zijn trouwens toch ongeveer de helft van de rijtuigen afgesloten voor reizigers.

1 DMT was te weinig. Ik heb die in de week vaak genomen en die zat soms overvol. Was toen even gereden door 2x DMT's. Maar idd, buiten vrijdag en het weekend is 3xI11B en 1xI11A voldoende.

trainfan03 schreef: ↑11 jan 2024, 23:56 Dat zal daar vast een "gezellig" ritje worden... Zou het kunnen dat ze deze rit (al dan niet uitzonderlijk) als overbrengingsrit gebruiken?
Als ik mij niet vergis waren er x-aantal overbrengingen per week tussen Welkenraedt en Oostende voor het onderhoud van deze stammen.

Dit zou wel eens goed mogelijk zijn. Om ledige ritten te kunnen opschorten. Maar geen goed idee om er E522 op vrijdag en zaterdag en E527 op zaterdag en zondag mee uit te voeren. Daar moet een langere set voor in aanmerking komen.

Misschien een overbrenging van I11-rijtuigen naar Liège aangezien Oostende voor deze rijtuigen het onderhoud uitvoert.

IC 3215 met 6 stuks M7 waarvan eentje volledig ontoegankelijk (en natuurlijk ook een van de slechts twee met volledige tweede klas...), dus uiteindelijk maar de helft van de voorziene capaciteit van 10 stuks.

E2204/E2230 rijd met een setje van 4M7. Moet er u geen tekening bij maken dat dit ruim onvoldoende is. Want mezelf inclusief moeten zowel op de boven als beneden op de platforms alsook in de middengang rechtstaan.

E532/E512 rijden met 4xI11B en 1xI11A ingesloten trek/duw met 2xT18.

Welja, E532 reed tot Brugge met die samenstelling, E512 werd afgeschaft.

Vandaag op de 3704 m5 met 18

bram2727 schreef: ↑19 jan 2024, 06:27 Vandaag op de 3704 m5 met 18

1855 met 9M5en.

Werken ze dan toch met 1 HLE18? Ik dacht dat het er niet meer van ging komen...

Zaterdag 21jan om 17:45 reed er een M6 stel door Antw.-Berchem richting Brussel.
Deed zich voor op spoor9, dus stopte er niet.
Weet iemand of dit en charter-trein was?

ostbahnhof schreef: ↑21 jan 2024, 01:01 Zaterdag 21jan om 17:45 reed er een M6 stel door Antw.-Berchem richting Brussel.
Deed zich voor op spoor9, dus stopte er niet.
Weet iemand of dit en charter-trein was?

Er zijn dit weekend extra machinisten opgesteld om materiaal over te rijden ten behoeve van de verdelers. Dit doordat er veel materiaal defect was en deze naar hun eigenaarswerkplaats gereden konden worden om hersteld te worden en eventueel materiaal dat gemaakt was terug over te brengen naar de plaats waar het moet staan.

Volgens Hyperrail IC518 van Oostende naar Eupen onderweg met 2 Breaks.