Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wouterh12 schreef: De S1 staat 10 minuten stil in Mechelen. Daar zou inderdaad wel iets af mogen. Hij vertrekt hierdoor wel na de IC, wat handig kan zijn als die weer eens vertraging heeft of afgeschaft wordt.

Maar dat is meer een technische koppeling tussen de S-trein Mechelen-Antwerpen en Mechelen-Brussel. Veel belangrijker dan de doorgaande verbinding zijn daar de aansluitingen met de IC-treinen, en die zijn wel redelijk goed.

NMBS roept Desiro-vloot binnen voor technische aanpassing

NMBS voert de volgende weken een technische aanpassing door op een groot deel van haar Desiro-motorstellen. NMBS heeft immers vastgesteld dat door de extreme hitte van de afgelopen weken in bepaalde omstandigheden een defect optreedt in een bepaald type condensator in een van de dakkoffers van de Desiro. Het defect leidde de afgelopen weken in drie gevallen tot gasophoping waardoor het dakkoffer openbarstte.

Meer info op de website van de NMBS.

De volgende passage uit het bericht is wel interessant voor wie eens wat variatie wil zien op bepaalde verbindingen. Iemand een idee wat we zoal kunnen verwachten?

De Desiro-motorstellen worden telkens voor zeer korte tijd buiten dienst gesteld. Dat betekent dat op bepaalde lijnen Desiro’s gedurende een aantal weken door andere motorstellen zullen worden vervangen. NMBS is er zich ten volle van bewust dat het voor een korte tijd inzetten van doorgaans oudere motorstellen ter vervanging van de Desiro’s tot ontevredenheid bij sommige klanten kan leiden, maar voor NMBS is de veiligheid een absolute topprioriteit.

Breaks wellicht? Duikbrillen? Zelfs klassiekjes, als de nood hoog is?

[[later:]] Er is sprake van "oudere motorstellen", dus blijkbaar geen hoop op gesleepte treinen als tijdelijke vervanging.

jan_olieslagers schreef: ↑08 aug 2018, 18:27 Breaks wellicht? Duikbrillen? Zelfs klassiekjes, als de nood hoog is?

Gisteren moesten we 6 klassiekjes klaarmaken in LK voor over te brengen naar Brain le compte.

Dat is dus hoogstwaarschijnlijk voor de S2 naar Leuven. Bijna alle andere stoptreinen rijden daar nu al met klassieke stellen.

Op de IR Sint-Niklaas - Leuven is 1 van de omlopen van een Desiro vervangen door een Sprinter.

Freken schreef: ↑08 aug 2018, 16:18 NMBS roept Desiro-vloot binnen voor technische aanpassing

NMBS voert de volgende weken een technische aanpassing door op een groot deel van haar Desiro-motorstellen. NMBS heeft immers vastgesteld dat door de extreme hitte van de afgelopen weken in bepaalde omstandigheden een defect optreedt in een bepaald type condensator in een van de dakkoffers van de Desiro. Het defect leidde de afgelopen weken in drie gevallen tot gasophoping waardoor het dakkoffer openbarstte.

Meer info op de website van de NMBS.

Wellicht was ook dit hetgene dat speelde toen vorige week op een ochtend de eerste Desiro van de dag op de verbinding Vilvoorde-Aalst samen met zijn dakcomponenten de bovenleiding mee opblies te Brussel-Luxemburg.

Asterix schreef: ↑08 aug 2018, 20:20 Wellicht was ook dit hetgene dat speelde toen vorige week op een ochtend de eerste Desiro van de dag op de verbinding Vilvoorde-Aalst samen met zijn dakcomponenten de bovenleiding mee opblies te Brussel-Luxemburg.

Volgens CGSP zou er ook eentje ontploft zijn te Vorst waarbij een Benelux- en M6-rijtuig beschadigd werden.

Freken schreef: ↑08 aug 2018, 21:26 Volgens CGSP zou er ook eentje ontploft zijn te Vorst waarbij een Benelux- en M6-rijtuig beschadigd werden.

En dat is uiteraard een erg betrouwbare bron. Wanneer staken ze tegen deze condensatoren?

Wat betekent "condensator" in SNCB/NMBS jargon? Ik zal niet licht vergeten hoe gek ze me gemaakt hebben met hun "alternator" die helemaal niks te maken had met een (driefasige) stroomgenerator... :( Wie weet wat bedoelen ze hier nu weer? Een of andere component van de airco, misschien?

Een condensator kan wel degelijk ontploffen in bepaalde omstandigheden, nee’ een kleiner model uit een radio, verbind met een schroevendraaier de twee contactpunten en bescherm uzelf.

Steven schreef: ↑08 aug 2018, 21:56 Een condensator kan wel degelijk ontploffen in bepaalde omstandigheden.

idd er zijn al vele computervoedingen aan gegaan.
Heeft blijkbaar niet altijd iets met temperatuur te zien, dan hadden ze het in Californië ook wel onderschept.
Blijkbaar zijn er hier ook 's morgens geëxplodeerd wanneer het nog niet zo warm was.
Meestal kan je het al op voorhand zien wanneer ze dikker beginnen te worden.....
Als er dan nog hoogspanning op staat kunnen de stukken in het rond vliegen.
Ik vraag mij af of "betere verluchting" alleen die veroudering gaat stoppen...

Ik heb van Apple netjes garantie gekregen...

Met die nieuwe verluchting kan dan later de stuifsneeuw binnen komen...

Uit andere landen heb ik nog nooit iets gehoord over ontploffende onderdelen bij de Desiro ML.