Anderlecht krijgt nieuw treinstation

[Asterix]

Anderlecht krijgt nieuw treinstation

Anderlecht - De NMBS plant een nieuw treinstation op de lijn Brussel-Denderleeuw, aan de kruising van de spoorlijn met de Bergensesteenweg. De halte zal 'Anderlecht' heten en ligt vlakbij metrostation Coovi.

Dat blijkt uit het antwoord van de federale minister van overheidsbedrijven Inge Vervotte (CD&V) op een vraag van kamerlid Michel Doomst (CD&V).

Er wordt gekozen voor een station aan de Bergensesteenweg omdat op die plaats een geïntegreerd bus-, metro- en treinknooppunt kan worden uitgebouwd.

Voorlopig komt er geen treinstation in Schepdaal, omdat dat niet rendabel zou zijn. Een treinstation in Schepdaal zou volgens een studie slechts vijftig nieuwe gebruikers opleveren. Het project blijft wel mogelijk in de toekomst.

BRON: BrusselNieuws

[treinbruno]

heeft de plaatselijke jeugd weer iets om kapot te kloppen

ze zullen er wel van die betonnen schuilhuisjes moeten maken zoals op L26
en op L26 zijn al die MIVB automaten al kapot geslaan

[Steve]

heeft de plaatselijke jeugd weer iets om kapot te kloppen

ze zullen er wel van die betonnen schuilhuisjes moeten maken zoals op L26
en op L26 zijn al die MIVB automaten al kapot geslaan

Typisch hoor, er komt eindelijk een station op een strategische plaats als deze (Ikea, een groot deel van de Bergensesteenweg, Sint-Pieters-Leeuw, ...) en het eerste wat er weer uitkomt, is totaal uit de lucht gegrepen een reactie als deze. Als er van sommige stukken infrastructuur op lijn 26 na al die tijd weinig heel gebleven is, dan heeft dat alles te maken met de bijzonder slappe aandacht die er is voor die infrastructuur. Dat werkt als een magneet, dat is algemeen bekend. En ter informatie: lijn 26 passeert voor 80% in vrij gegoede wijken van Brussel.

Wel bijzonder jammer dat het station ook niet gewoon COOVI/CERIA heet zoals het metrostation en de bushaltes, in deze tijden van integratie en het nakende GEN. Nee, in de plaats daarvan een nietszeggende naam 'Anderlecht', terwijl het station ver van het centrum van Anderlecht ligt. Wat zeg ik, Brussel-Zuid ligt vlakbij dat centrum!

[Asterix]

Nee, in de plaats daarvan een nietszeggende naam 'Anderlecht'

Of "COOVI/CERIA" zo veelzeggend(er) is voor de gemiddelde West-Vlaamse treinreiziger weet ik nog zo niet...

[Steve]

Nee, in de plaats daarvan een nietszeggende naam 'Anderlecht'

Of "COOVI/CERIA" zo veelzeggend(er) is voor de gemiddelde West-Vlaamse treinreiziger weet ik nog zo niet...

Wat zou een West-Vlaamse treinreiziger (op een paar uitzonderingen na) in vredesnaam te zoeken hebben daar? En moeten we de haltes van lijn 26 dan ook maar hernoemen? Diesdelle, Meiser, Merode, Moensberg enzovoort zijn ook niet bepaald veelzeggend voor de gemiddelde West-Vlaamse treinreiziger.

De interessante dingen in de buurt zijn:

- Ikea
- Een paar woonwijkjes van Anderlecht, met name een stukje van Het Rad (dus wijken aan de rand van de stad, ver van het centrum, hoewel Anderlecht dat suggereert)
- De COOVI en CERIA zelf
- Sint-Pieters-Leeuw-centrum, met overstap op de bus

Nee, dit station is er overduidelijk voor mensen uit de omgeving - Brussel zelf en de nabije rand. En het is een typisch voorbeeld van een GEN-station, alleen is die naam nog op de oude NMBS-manier gekozen (= los van de andere vervoerbedrijven die de plaats ook bedienen). Ik ga nu niet beweren dat COOVI/CERIA de ideale naam is, de omgeving is sinds de keuze van die naam aardig veranderd (niet in het minst door de komst van Ikea), maar dit is ook lang niet de oplossing.

[Trainspotterke]

Je bekijkt het niet ruim genoeg!

Er kan een ideale overstap gerealiseerd worden met de metro, zeer handig voor pendelaars die in het westen van Brussel werken, die zo de omweg via het drukke Brussel-Centraal ontwijken. Ook het Erasmusziekenhuis wordt zo beter bereikbaar.

[Steve]

Je bekijkt het niet ruim genoeg!

Er kan een ideale overstap gerealiseerd worden met de metro, zeer handig voor pendelaars die in het westen van Brussel werken, die zo de omweg via het drukke Brussel-Centraal ontwijken. Ook het Erasmusziekenhuis wordt zo beter bereikbaar.

Wel, een reden te meer om het trein- en metrostation dezelfde naam te geven! (daarbij is het natuurlijk zeer sterk de vraag of dit nieuwe station aangedaan zal worden door treinen die uit het 'verdere' westen komen, dus verder dan Denderleeuw - Aalst...)

[Dietrich]

De lijn komende van Zottegem/Geraardsbergen zou daar passeren, dus is goed mogelijk.

[treinbruno]

ik zie nog een groot probleem:
de lijn 50a is OVERBEZET

als je er dan nog eens een station gaat opzetten

(tenzij men wacht tot er 4 sporen liggen natuurlijk...)

[Dietrich]

Anderlecht zal pas open gaan na die werken vermoed ik. Het station is immers al meer dan een jaar gepland en tesamen met het op 4 sporen brengen van de lijn voorgesteld. Hiervan stond een volledige bespreking in een PDF (slides) dat hier ooit stond. Kan dit eventueel wel terug uploaden indien nodig.

[Duikbril AM86]

[
- De COOVI en CERIA zelf

Wel grappig iemand die denkt dat C.O.O.V.I. en C.E.R.I.A. twee verschillende instituten zijn.
C.O.O.V.I. = Centrum voor Ondericht en Opzoekingen der Voedings en chemische Industrie
C.E.R.I.A. is het Frans voor C.O.O.V.I.

Ik vind het ook spijtig dat het station NIET C.O.O.V.I. /C.E.R.I.A. gaat noemen maar ja dat is nu eenmaal aan de burocraten van de NMBS voor daarover te beslissen.

Wat betreft de aanpalende bushalte die noemde vroeger Van Laer en NIET zoals nu C.O.O.V.I. /C.E.R.I.A.
Tijdens de ochtenspits waren er tot in 1998 zelf bussen HL Van Laer die die halte dus al eindpunt hadden voor de toen nog grote stroom van leerlingen naar het C.O.O.V.I. /C.E.R.I.A. te brengen.
Voor de metro er was, had ook tram 56 (groene film) Schaarbeek <-> Zuidstation <-> Erusmusziekenhuis via een speciale spoor een eindhalte voor het C.O.O.V.I. /C.E.R.I.A., tot in 1993 was dat tram 103 (met een roze film) Zuidstation <-> Erasmusziekenhuis .

Men zal uiteraard wachten tot de 4 sporen er liggen voor het station open gaat, de lijn 50a is verzadigd tijdens de spits dus dan nog gaan stoppen het station van Anderlecht met de huidige 2 sporen zou problems geven.
Maar ja het zal nog jaren duren voor die werken af zijn, >30 bruggen verbouwen en de brug over de Pedevallei aanpassen is niet op 1,2,3 gedaan.

[Dietrich]

De presentatie waar Anderlecht reeds vermeld was dateert van 2007, daar sprak men van horizon 2014 eer Anderlecht open zou zijn. Ondertussen is er al enorm veel vertraging dus ik zie die halte niet geopend voor 2015 of 2016.

[Steve]

Wel grappig iemand die denkt dat C.O.O.V.I. en C.E.R.I.A. twee verschillende instituten zijn.
C.O.O.V.I. = Centrum voor Ondericht en Opzoekingen der Voedings en chemische Industrie
C.E.R.I.A. is het Frans voor C.O.O.V.I.

Ik vind het ook spijtig dat het station NIET C.O.O.V.I. /C.E.R.I.A. gaat noemen maar ja dat is nu eenmaal aan de burocraten van de NMBS voor daarover te beslissen.

Wat betreft de aanpalende bushalte die noemde vroeger Van Laer en NIET zoals nu C.O.O.V.I. /C.E.R.I.A.
Tijdens de ochtenspits waren er tot in 1998 zelf bussen HL Van Laer die die halte dus al eindpunt hadden voor de toen nog grote stroom van leerlingen naar het C.O.O.V.I. /C.E.R.I.A. te brengen.
Voor de metro er was, had ook tram 56 (groene film) Schaarbeek <-> Zuidstation <-> Erusmusziekenhuis via een speciale spoor een eindhalte voor het C.O.O.V.I. /C.E.R.I.A., tot in 1993 was dat tram 103 (met een roze film) Zuidstation <-> Erasmusziekenhuis .

Men zal uiteraard wachten tot de 4 sporen er liggen voor het station open gaat, de lijn 50a is verzadigd tijdens de spits dus dan nog gaan stoppen het station van Anderlecht met de huidige 2 sporen zou problems geven.
Maar ja het zal nog jaren duren voor die werken af zijn, >30 bruggen verbouwen en de brug over de Pedevallei aanpassen is niet op 1,2,3 gedaan.

In de praktijk zijn het ook twee verschillende instituten. De (historische) naam verwijst inderdaad naar de campus aan en rond de Gryzonlaan, maar van de typische tweetalige school van vroeger schiet maar heel weinig over. De CERIA (of 'de Franstalige instituten op de COOVI-campus', als je het op de letter exact wilt) is ook veel meer verspreid dan de COOVI (CVO Elishout).

De tram had inderdaad een speciale keerlus in de Gryzonlaan. De versterkingstrams waren ook meestal oude 7000'jes, die nu alleen nog op de lijnen op de Tervurenlaan (39 en 44) te zien zijn. Sinds de komst van de metro is er een eind gekomen aan de tram in de kleine straatjes van Het Rad, inclusief de COOVI/CERIA zelf. De sporen liggen er nog grotendeels, maar zijn meestal bedekt met asfalt. Hier een recente foto van de Gryzonlaan:
De halte van tram 56 aan de Bergensesteenweg heette trouwens Sint-Niklaas, als ik me niet vergis - nog een mooi voorbeeldje van niet-integratie van de namen, aangezien de De Lijn-halte "Van Laer" heette, zoals je zegt. De peperkte diensten naar die kant bestaan trouwens nog altijd, alleen rijden ze nu nog een halte verder tot metrostation Het Rad. En die beperkte diensten hebben tegenwoordig ook een heel nieuwe doelgroep gevonden in de Ikea-shoppers.

[FLV-FGSP]

Anderlecht zal pas open gaan na die werken vermoed ik. Het station is immers al meer dan een jaar gepland en tesamen met het op 4 sporen brengen van de lijn voorgesteld. Hiervan stond een volledige bespreking in een PDF (slides) dat hier ooit stond. Kan dit eventueel wel terug uploaden indien nodig.

Die pdf met slides staat nog steeds bij de BTTB: http://www.bttb.be/L.50A.pdf

[sebastienbo]

Weet er iemand waar er informatie te vinden is over dit Anderlecht station?

Ik zag namelijk dat het station klaar gemaakt word (er zijn trappen en ze zijn het perron aan het maken)
Maar ik vind niets terug op de website van de NMBS