Het Groot Belgisch Treinen Forum

weet iemand waarom er zo vele werken zijn tussen Roosendaal en Rotterdam waardoor Benelux vaak via Breda gaat of tot Rotterdam ?

4 & 5 november Essen-Roosendaal gestremd vervangbus iemand enig idee welke werken daar op lijn 12 ?

Am75 zou rijden tot Essen dan vervangbus tot Roosendaal, Benelux zou helemaal niet rijden enkel FMBZ - Antwerpen Centraal en terug

railtravelmanager schreef: ↑21 aug 2017, 13:42weet iemand waarom er zo vele werken zijn tussen Roosendaal en Rotterdam waardoor Benelux vaak via Breda gaat of tot Rotterdam ?

4 & 5 november Essen-Roosendaal gestremd vervangbus iemand enig idee welke werken daar op lijn 12 ?

Am75 zou rijden tot Essen dan vervangbus tot Roosendaal, Benelux zou helemaal niet rijden enkel FMBZ - Antwerpen Centraal en terug

Geen idee wie er waaraan knutselt. Maar op 5 en 6 november komt er weer een bus Noorderkempen - Breda, zoals al vaker het geval was bij werkzaamheden op lijn 12. De Benelux rijdt inderdaad alleen tussen Brussel en Antwerpen.

Groetjes,
Rian

railtravelmanager schreef: ↑21 aug 2017, 13:42 weet iemand waarom er zo vele werken zijn tussen Roosendaal en Rotterdam waardoor Benelux vaak via Breda gaat of tot Rotterdam ?

Omdat in Nederland alleen groot onderhoud wordt uitgevoerd als het spoorverkeer gestremd is. Tijdens de afgelopen werkzaamheden aan de Moerdijkbrug zou ook groot onderhoud aan het emplacement van Dordrecht plaatsvinden. Dat is niet gebeurd, dus dat zal in over meerdere weekenden in de herfst plaatsvinden.

Voor de rest van 2017 staat hier een lijst met alle werkzaamheden in Nederland: http://www.ns.nl/binaries/_ht_150124133 ... tm-dec.pdf

Wanneer een traject wordt genoemd in de lijst kan je er vanuit gaan dat er op die dagen geen treinen rijden, tenzij anders aangegeven.

Als je het even van op afstand bekijkt is het eigenlijk toch wel hallucinant.
Er ligt dus een pracht van een spoorlijn tussen Breda en Antwerpen en toch moeten er bussen ingelegd worden....

Als alles goed gaat vanaf april niet meer.

dentheo schreef: ↑23 aug 2017, 23:27 Als alles goed gaat vanaf april niet meer.

Amai da's snel

rvdborgt schreef: ↑21 aug 2017, 19:23

railtravelmanager schreef: ↑21 aug 2017, 13:42weet iemand waarom er zo vele werken zijn tussen Roosendaal en Rotterdam waardoor Benelux vaak via Breda gaat of tot Rotterdam ?

4 & 5 november Essen-Roosendaal gestremd vervangbus iemand enig idee welke werken daar op lijn 12 ?

Am75 zou rijden tot Essen dan vervangbus tot Roosendaal, Benelux zou helemaal niet rijden enkel FMBZ - Antwerpen Centraal en terug

Geen idee wie er waaraan knutselt. Maar op 5 en 6 november komt er weer een bus Noorderkempen - Breda, zoals al vaker het geval was bij werkzaamheden op lijn 12. De Benelux rijdt inderdaad alleen tussen Brussel en Antwerpen.

Groetjes,
Rian

Yet testing of SW9 started last Saturday [19/08/17] with 186 003 and 186 008 with a set of coaches in Antwerpen Centraal on a Breda - Antwerpen Test Train. With ten weeks notice, you would have thought that NS / NMBS could have planned to have crews trained and stock found to run a Brussel Zuid - Breda service just on those two dates as a temporary measure. Where is the focus on the customer?

Sorry for posting in English.

Iain

Die testtrein zou naar het schijnt bijna niet gereden hebben, defect tijdens de rit.

dentheo schreef: ↑23 aug 2017, 23:27 Als alles goed gaat vanaf april niet meer.

April van welk jaar, precies?

En vooral: welke dag in april.....

Stel dat het vanaf april doorgaat, hoeveel jaar vertraging heeft het hele project dan opgelopen?

5 jaar ten opzichte van de laatste Fyra-belofte ("vanaf april 2013 acht keer per dag Breda - Antwerpen"), ten opzichte van de oorspronkelijke plannen een jaar of tien.

Vandaag reed er een testrit vanuit Brussel richting Antwerpen. Heb deze zelf zien reden in Schaarbeek op L27. Deze reed met twee locs van NS.

Steven schreef: ↑28 aug 2017, 16:31 Vandaag reed er een testrit vanuit Brussel richting Antwerpen. Heb deze zelf zien reden in Schaarbeek op L27. Deze reed met twee locs van NS.

Inderdaad heb deze stam te Vorst Werkplaats (bundel) zien staan.

It does look as if 186 001 to 186 012 will be allocated to work Benelux services with 2802 to 2813 in Sandwich Mode [Top & Tail]. It looks as if a common pool is being formed of 24 locomotives.

Iain