Het Groot Belgisch Treinen Forum

Zojuist de 822 zien staan te Essen voor vertrek richting Charleroi. Deze was voorzien van een ETCS sticker.

Zwoopaman schreef: ↑04 sep 2020, 12:06 Zojuist de 822 zien staan te Essen voor vertrek richting Charleroi. Deze was voorzien van een ETCS sticker.

Al beeldjes van de omgebouwde stuurpost ? Gelijkaardig aan die tekening die een paar jaar geleden (2011?) rondzwervde tijdens de opendeurdag in de CW, of iets compleet anders ?

msts.be schreef: ↑19 sep 2020, 16:48 Al beeldjes van de omgebouwde stuurpost ? Gelijkaardig aan die tekening die een paar jaar geleden (2011?) rondzwervde tijdens de opendeurdag in de CW, of iets compleet anders ?

Stond al iets eerder in dit topic.

Vorige maand heeft de 830 een testrit gemaakt. Bij dezen weer het overzicht met de gemoderniseerde Varkensneuzen: 801-806 808 809 811-813 816 820-822 824 825 828-830 833 834 837 842 843. In totaal dus 25 stellen gemoderniseerd.

Op 26 oktober maakte de 836 de gebruikelijke testrit over L35. De volgende varkensneuzen zijn dus gemoderniseerd: 801-806 808 809 811-813 816 820-822 824 825 828-830 833 834 836 837 842 843. De rode 815, 832, 835 en 838 zijn nog altijd in dienst overigens.

Jan-Mark schreef: ↑29 okt 2020, 17:02De rode 815, 832, 835 en 838 zijn nog altijd in dienst overigens.

En wanneer gaan die er eindelijk uit? 't Is echt schandalig hoe ze die laten rondrijden, nog altijd vol met dezelfde graffiti van een jaar terug.

Ik heb hier al verschillende keren gemeld dat treinstellen van circa 45 jaar oud in een museum horen of om nostalgische toeristenritten mee te rijden i.p.v. te moderniseren. Maar ja, de beslissing was moderniseren.

LML schreef:Ik heb hier al verschillende keren gemeld dat treinstellen van circa 45 jaar oud in een museum horen of om nostalgische toeristenritten mee te rijden i.p.v. te moderniseren. Maar ja, de beslissing was moderniseren.

En bijna iedereen, NMBS-ingenieus incluis, zijn het ermee eens dat die modernisering zinloos was. Maar de beslissing is op een hoger niveau genomen.

Renovatiedatum 836: 23/10/2020

836 Vanmiddag zien langskomen in Antwerpen-C, met één deur in het A-rijtuig defect; gekoppeld aan de niet gerenoveerde en volgekliederde 832

Iemand een idee of het gerucht dat MR75 zou worden ingezet op Luik-Maastricht meer is dan een gerucht? Heeft eerder dit jaar ook Op De Baan gehaald.
Of zijn de breaks met ETCS intussen toegelaten tot Maastricht?

Ik denk (en vrees) dat de varkenssnuiten buiten Puurs-Boom-Antwerpen-Roosendaal, Antwerpen-Turnhout en Binche-Brussel-Mechelen-Lier-Turnhout ze jammer genoeg ook gaan verschijnen op Antwerpen-Mol-Hamont vanaf juni '21. Ik hoop nog steeds dat het breaks gaan worden (i.p.v. varkenssnuiten), of zelfs iets moderner op deze laats genoemde verbinding, maar ik vrees dat de kans kleiner en kleiner wordt, tenzij ik me vergis.

Terminus schreef: ↑22 nov 2020, 18:08 Iemand een idee of het gerucht dat MR75 zou worden ingezet op Luik-Maastricht meer is dan een gerucht?

Zij hebben natuurlijk "grootvadersrechten" tot Roosendaal.

En in een 2de Nederlands station zo'n gedrocht laten vertrekken/aankomen... fijne reclame voor de Belgische spoorwegen.

Zijn de desiro's eigenlijk toegelaten in Nederland?