Het Groot Belgisch Treinen Forum

De vernieuwing gaat plots in een rotvaart, wat goed is, maar ook niet goed, want daardoor worden veel ritjes Puurs-Roosendaal met 1 enkele sprinter gereden ipv 1 of zelfs 2 varkens. Ik hoop voor de reizigers dat de homologatie voor Nederland snel rond is.

Is er enig nieuws rondom de homologatie voor Nederland?

Zou deze zomer geregeld moeten zijn.

Inmiddels gereviseerd en in dienst

01. 843 ==> Rijdt sinds januari 2016 rond.
02. 801 ==> Rijdt sinds december 2016 / januari 2017 rond.
03. 833 ==> Rijdt sinds Juli 2017.
04. 824 ==> Rijdt sinds begin oktober 2017.
05. 806 ==> Rijdt waarschijnlijk sinds november 2017.
06. 825 ==> Rijdt sinds januari 2018.
07. 811 ==> Rijdt sinds maart 2018.

Iemand aanvullingen ?

Ducktape schreef: ↑08 mar 2018, 12:57De vernieuwing gaat plots in een rotvaart, wat goed is, maar ook niet goed, want daardoor worden veel ritjes Puurs-Roosendaal met 1 enkele sprinter gereden ipv 1 of zelfs 2 varkens. Ik hoop voor de reizigers dat de homologatie voor Nederland snel rond is.

1 sprinter is proppen. Het zou me niet verbazen als er dan soms reizigers moeten achterblijven op lijn 12.

Groetjes,
Rian

806 rijdt inderdaad sinds November 2017.
Ik heb er mee proefritten gedaan op 7 & 8 November 2017 waarna hij iets later terug in dienst kwam.

Elke 6 weken rolt er trouwens één van de "band", zolang duurt het namelijk om een gestripte compleet terug op te bouwen.

Dat zijn er stuk of acht per jaar..... is dat veel sneller ? Hoe lang duurt die bezigheid dan nog ?

En is het steeds één MS75 per keer of kan men aan meerdere tegelijkertijd werken? Gezien de diverse aard van de werkzaamheden (bekabeling, meubilair, verven...) zou je verwachten dat er ook verschillende teams achtereenvolgens mee bezig zijn en dat team A dus de handen opnieuw vrij heeft als het stel overgaat naar team B...

Zo werkt dat in Nederland wel.

Samenvattend: stuk of zeven klaar er waren er ooit 44 .
Te doen nog 37 /8....nog 4 a 5 jaar te gaan ? Zo ongeveer ?
Die versnelling valt dus nogal mee ?
Alhoewel, hoelang is er over de eerste zeven gedaan ook een jaar of vier?. Dan is het nu vier keer sneller.

Terminus schreef: ↑08 mar 2018, 12:40 De 806 rijdt ook rond in zijn vernieuwde versie.

In Schaarbeek staan 3 rode MR75 sinds vorige week (817, 839, 840). Ook wachtend op modernisering?

817 zou te Schaarbeek groep R staan.
839 zou te Ronet Formation staan waarschijnlijk in afwachting van modernisatie.
840 rijdt momenteel nog rond.

Grt,Kurt.

Klangfilm schreef: ↑13 mar 2018, 08:08 806 rijdt inderdaad sinds November 2017.
Ik heb er mee proefritten gedaan op 7 & 8 November 2017 waarna hij iets later terug in dienst kwam.

Elke 6 weken rolt er trouwens één van de "band", zolang duurt het namelijk om een gestripte compleet terug op te bouwen.

één bak of één stel bestaand uit 4 bakken die om de 6 weken van de band rollen?

dentheo schreef: ↑13 mar 2018, 19:56 Samenvattend: stuk of zeven klaar er waren er ooit 44 .
Te doen nog 37 /8....nog 4 a 5 jaar te gaan ? Zo ongeveer ?
Die versnelling valt dus nogal mee ?
Alhoewel, hoelang is er over de eerste zeven gedaan ook een jaar of vier?. Dan is het nu vier keer sneller.

Dit was de planning van eind 2014

Het aantal gereviseerde stellen dat ze per jaar gaan afleveren:
2015: 3 stellen.
2016: 6 stellen.
2017: 10 stellen.
2018: 10 stellen.
2019: 10 stellen.
2020: 5 stellen.

Het gaat sinds dit jaar sneller, maar niet zo snel als de planning van eind 2014.

treinzot schreef: ↑13 mar 2018, 20:12

Klangfilm schreef: ↑13 mar 2018, 08:08
Elke 6 weken rolt er trouwens één van de "band", zolang duurt het namelijk om een gestripte compleet terug op te bouwen.

één bak of één stel bestaand uit 4 bakken die om de 6 weken van de band rollen?

Een compleet stel zou moeten klaar zijn om de 6 weken.

Er staan nog twee kasten in Merelbeke denk ik, waaronder die van de 821.

EDIT: Het zullen er drie zijn, heb denk ik ook nog 804 en 829 gezien.