Alternatoren "LEDIG-BELADEN"

Alles over goederenvervoer in België.
Plaats reactie
NikoE
Berichten: 1
Lid geworden op: 09 okt 2017, 09:56

Alternatoren "LEDIG-BELADEN"

Bericht door NikoE » 09 okt 2017, 10:02

Dag collega's,
Dit is de eerste keer dat ik op dit forum iets plaats.
Mijn vraag is:

Kan iemand mij vertellen hoe mechanisch het toestel "ledig-beladen" werkt. Wat het doet is mij volkomen duidelijk. Hoe het werkt zou ik graag te weten komen. Hoe werkt de verandering van geremde massa of het nu manueel, automatisch of autocontinu is.
Dank bij voorbaat.
Niko


nighttrain
Berichten: 1940
Lid geworden op: 03 sep 2007, 16:15
Locatie: Saoudi Arabie

Re: Alternatoren "LEDIG-BELADEN"

Bericht door nighttrain » 10 okt 2017, 13:48

NikoE schreef:
09 okt 2017, 10:02
Dag collega's,
Dit is de eerste keer dat ik op dit forum iets plaats.
Mijn vraag is:

Kan iemand mij vertellen hoe mechanisch het toestel "ledig-beladen" werkt. Wat het doet is mij volkomen duidelijk. Hoe het werkt zou ik graag te weten komen. Hoe werkt de verandering van geremde massa of het nu manueel, automatisch of autocontinu is.
Dank bij voorbaat.
Niko
Als je weet wat hij doet is de rest ook een fluitje van een cent dar er niet zoveel mogelijkheden zijn om dit te bekomen.
Dus de druk op de wielbanden kan men veranderen door de druk op het remhangwerk te wijzigen, en dit kan op een pneumatische wijze of mechanische manier. Eventueel door een dubbele remcylinder of meer druk in de ene remcylinder. Mechanisch is de hefboomwerking die het verschil zal uitmaken.
En het is niet altijd een mechanisch toestel die dit verschil in regime kan bepalen , maar ook een detendeur op ontspanner op de primaire ophanging van een wagon die de druk in de remcylinder zal beinvloeden.Dus niet mechanisch.

jan_olieslagers
Berichten: 921
Lid geworden op: 22 nov 2008, 19:00
Locatie: Haacht

Re: Alternatoren "LEDIG-BELADEN"

Bericht door jan_olieslagers » 10 okt 2017, 20:06

Wat heeft dit nu met alternatoren te maken? Een alternator is toch een apparaat dat bewegingsenergie omzet in electrische energie?
Pendelaar op lijn 26 , ex-medewerker NMBS-informatica.

dekooiker
Berichten: 1270
Lid geworden op: 14 okt 2007, 21:09
Locatie: FKI

Alternatoren "LEDIG-BELADEN"

Bericht door dekooiker » 10 okt 2017, 21:55

Als het niet hetzelfde is, was er ooit nog iets als de alternator bergen-dal.
Exotisch maar nog niet helemaal vergeten :wink:
De trein.
Alleen voor durvers.

nighttrain
Berichten: 1940
Lid geworden op: 03 sep 2007, 16:15
Locatie: Saoudi Arabie

Re: Alternatoren "LEDIG-BELADEN"

Bericht door nighttrain » 10 okt 2017, 22:36

jan_olieslagers schreef:
10 okt 2017, 20:06
Wat heeft dit nu met alternatoren te maken? Een alternator is toch een apparaat dat bewegingsenergie omzet in electrische energie?
Is terug een voorbeeld van slechte vertaling uit een frans begrip « alterner » of omzetten/omschakelen,hebben ze verkeerdelijk verbasterd naar « alternateur ». Denkende om te alternateren hebben we een alternateur nodig. Maar dit woord Is terug te vinden In oude cursussen van de NMBS.

nighttrain
Berichten: 1940
Lid geworden op: 03 sep 2007, 16:15
Locatie: Saoudi Arabie

Re: Alternatoren "LEDIG-BELADEN"

Bericht door nighttrain » 10 okt 2017, 23:02

dekooiker schreef:
10 okt 2017, 21:55
Als het niet hetzelfde is, was er ooit nog iets als de alternator bergen-dal.
Exotisch maar nog niet helemaal vergeten :wink:
In het goede « vlaams » was dit plaine/montagne.....
Dus In bergachtige streken stond hij op M van montagne,en dit om een uitputting van de aanzetreservoirs te bekomen tijdens de daling. Dus die « alternator »die door een stang werd bedient zorgde voor een tragédie lossing,zodanig dat alle aanzetreservoirs terug konden gevuld worden, tijdens die afdaling en zonder plots remkracht te verliezen. Dit verlies zou dus weer een remaansluiting/rembevel eisen.
In de vlakke gedeelten stond hij op p van vlakte(plaine).

Plaats reactie