Het Groot Belgisch Treinen Forum

dentheo schreef: ↑13 mei 2018, 13:51 Volgens mij rijdt er al elke week een trein China---Gent, vroeger Zeebrugge.
Met Volvo' schuin boven elkaar geschikt op een draagstel in een container.

Na 16 dagen en 11.000 kilometer: eerste Zijderoute-trein uit China aangekomen in haven Antwerpen

De eerste, exclusief voor Antwerpen bestemde Zijderoute-trein is aangekomen in de Antwerpse haven. “We zijn al lang bezig met deze rechtstreekse treinverbinding en het is daarom een belangrijke mijlpaal in onze handelsrelaties met China”, zegt Luc Arnouts, directeur internationale netwerken Havenbedrijf Antwerpen.

De treinverbinding tussen China en Antwerpen maakt deel uit van het Chinese ‘Belt and Road Initiative’ (BRI), waarmee China de handelsroutes van de oude Zijderoute vanuit Azië naar Europa wil laten heropleven.

De trein is op 26 april vanuit de Chinese havenstad Tangshan vertrokken om dan via Kazachstan, Wit-Rusland, Polen en Duitsland de haven van Antwerpen te bereiken. Hij legde op zestien dagen tijd een afstand van 11.000 kilometer af.

“Deze rechtstreekse treinverbinding zet onze haven op de BRI-kaart en zal de bestaande band met China nog versterken. We zijn hier al lang mee bezig en het is daarom een belangrijke mijlpaal in onze handelsrelaties met China”, zegt Luc Arnouts.

De trein vervoert 34 containers met industriële mineralen die gebruikt worden in bijvoorbeeld de papier- en keramiekproductie, tandpasta en cosmetica. Ze worden gelost bij Euroports, die ze verder zal distribueren in Europa.

Twee keer per maand

Het lokale Chinese bestuur heeft de intentie om één à twee keer per maand een rechtstreekse trein naar Antwerpen in te zetten. Tangshan City streeft daarom naar een nauwere samenwerking met de haven van Antwerpen en wil een zusterschapsverdrag met Antwerpen afsluiten.

“China bekleedt de vierde plaats als belangrijkste partnerland voor Antwerpen, met een trafiek van jaarlijks bijna 14 miljoen ton goederen. Antwerpen is ideaal gelegen op zowel de maritieme route als de spoorroute tussen Europa en China en onze haven kan perfect fungeren als een overslaghaven voor de handel tussen China en Afrika per spoorverbinding”, zegt Antwerps havenschepen Marc Van Peel (CD&V).

dentheo schreef: ↑01 nov 2019, 12:37 Er is wel een wolkje aan de hemel.

kika schreef: ↑01 nov 2019, 00:26 http://www.xinhuanet.com/english/2019-1 ... 458212.htm was hier nog niet gemeld? Luik-Yiwu: 82 containers, 2 maal per week, 20 dagen. We kunnen hier wel iedere maand iets bijschrijven lijkt het, in september was er de lancering van Chengu-Wroclaw

DR-fan schreef: ↑24 mar 2021, 14:30 De Trilogoport ligt op het Île de Monsin, niet in Hermalle-sous-Huy dat ten zuidwesten van Luik ligt. Aan de andere kant van de Maas heb je wel Hermalle-sous-Argenteau.

joverwimp schreef: ↑02 jun 2021, 10:15 In de 'China Daily' verscheen onlangs en artikel van de voormalige eerste minister van Kirgistan. Daaruit blijkt dat nu om het uur een trein vertrekt naar Europa: 50 % via Rusland en 50% via een kortere route door Centraal Azië rijden.
Sinds de eerste trein in maart 2011 van Chongqin naar Duisburg reed is het verkeer explosief gegroeid, want 80% sneller dan per boot: 12.400 goederentreinen in 2020