Het Groot Belgisch Treinen Forum

b-loc schreef:De NMBS heeft de locomotieven reeksen 11.8 en 12 weten te verkopen.
De in totaal 24 machines zetten hun loopbaan voort bij de Tsjechische vervoerder RegioJet.
Naar verluidt zullen de 11.8'en worden omgebouwd voor 3000 volt en 25 kV.
De inzet zal plaats vinden in Tsjechië en Slowakije.

Bron: Op de rails

Ik denk het niet. Regiojet zit in zwaar financiële problemen, en heeft al moeite om het huidige aanbod rond te krijgen. Volgens Tsjechische kringen is de hele deal rond de HLE12 stopgezet.

In OP DE BAAN 121 staat "Een Tsjechische maatschappij heeft ...." en wordt er niets gezegd over Regiojet.

Monday, October 06, 2014


RegioJet is looking to expand, especially in Slovakia, with an entirely new service planned between Bratislava and Košice. For this service RegioJet will use three bi-voltage Belgian National Railways (SNCB) class 12 locomotives which utilise both 3kV dc and 25kV ac.


http://www.railjournal.com/index.php/ma ... hannel=524

Ah, de 1201 en een andere HLE12 (nummer niet gezien) waren gisteren buiten de stelplaats van Stockem

Vanochtend was ik een oud treinmagazine aan het doorbladeren en kwam daar de testritten van de reeks 12 op de ring van Velim (CZ) tegen, in verband met een mogelijke verkoop.

Weet er iemand wat momenteel de status van reeks 12 is. Zijn de machines verkocht en vertrokken uit België?

Geen mij bekende evoluties voor HLE 12. 1203 is reeds enige tijd verkocht. De rest wacht op de uitkomst met 1203.

http://ekonomika.idnes.cz/cz-loko-moder ... oprava_suj

HLE 1203 die word gerenoveerd in Tsjechie

Wilson schreef:http://ekonomika.idnes.cz/cz-loko-moder ... oprava_suj

HLE 1203 die word gerenoveerd in Tsjechie

Ziet er leuk uit. Als ze die renovatie een beetje grondig doen kunnen die locs nog jaren bollen.

Gevonden via Drehscheibe:
http://www.railvolution.net/railvolutio ... -the-rails
HLE 12 bij EffiLiner. De 1203?

Hierbij de daar getoonde foto... een groot verschil, dat is het minste wat je kunt zeggen...

Buiten de bestickering zie ik ook heel wat andere wijzigingen, zoals de stroomafnemers, voorruit, de bull bar onderaan, de extra lamp boven de voorruit enzovoort...

Het verplaatsen van het derde koplicht (stond vroeger onderaan de vensters), het verdwijnen van de afzonderlijke rode sluitlichten. De lichten die er nog staan zijn van een totaal ander type dan de originele. Dit is wat mij opvalt naast de nieuwe kleuren uiteraard en de vernieuwde (nieuwe?) stroomafnemers.

Ik zie ook totaal nieuwe bogies, airco-unit op het dak, andere sneeuwruimer, de eindkranen van de remleidingen zitten direct aan de leiding ipv op de zijkant.

Bijna een volledig nieuwe locomotief ...

In het andere HLE 12 topic (onder goederen) stond in maart al een link naar een pagina met foto's van de gemoderniseerde.

http://ekonomika.idnes.cz/cz-loko-moder ... oprava_suj

Volgens de tekstjes (google translate) zou het een derde goedkoper zijn dan een nieuwe siemens vectron. (of een derde van de prijs in totaal?)

Ik vind het wel een geslaagde make over. Beter dan de AM75.

Hopelijk kan ik er tijdens me vakantie een of meerdere op plaat zwieren

ook de hoorn staat op een andere plaats. Bij de originele versie hing die normaal onderaan (net zoals bij een reeks 11/21/27)