Het Groot Belgisch Treinen Forum

En verder heeft de NMBS nog wat ETCS-subsidies bij de Europese Unie losgeweekt:
http://www.railjournal.com/index.php/si ... hannel=532

Alle 64 M6 BDx stuurstanden zouden dan tegen eind dit jaar van ETCS Level 2, baseline 2.3.0d moeten voorzien zijn. 1 I11 BDx krijgt een L2 baseline 3 uitrusting.

Hoe lang gaat het trouwens nog met die I11 duren ? Als Lijn 2 volgend jaar op ETCS L1 staat heeft men geen keuze meer ! Of gaat men dan telkens de loc omlopen ?

de 18 heeft voorlopig nog geen actieve ETCS, dus ook daar wachten we nog op.

msts.be schreef:En verder heeft de NMBS nog wat ETCS-subsidies bij de Europese Unie losgeweekt:
http://www.railjournal.com/index.php/si ... hannel=532

Alle 64 M6 BDx stuurstanden zouden dan tegen eind dit jaar van ETCS Level 2, baseline 2.3.0d moeten voorzien zijn. 1 I11 BDx krijgt een L2 baseline 3 uitrusting.

Hoe lang gaat het trouwens nog met die I11 duren ? Als Lijn 2 volgend jaar op ETCS L1 staat heeft men geen keuze meer ! Of gaat men dan telkens de loc omlopen ?

Die lijn 2 zal volgend jaar zeker nog geen ETCS hebben, das ten vroegste voor 2017. Maar dan nog blijft TBL2 bestaan, die gaat pas weg wanneer geen enkele trein er nog gebruik van maakt.

Vraagje voor Shrek:

Op de opleiding ETCS voor treinbestuurders wordt er een netkaart getoond hoe het ETCS landschap in België er zal uitzien in 2023. Echter staan daar veel lijnen op die enkel ETCS LS (Limited Supervision) zullen krijgen.
Maar wat houd die Limited Supervision exact in?
Krijg je een Mouvement Authority?
Wordt er een remcurve afgedwongen?
Wat is dan het verschil met ETCS level 1?
Niemand bij instructie kan mij hierop een concreet antwoord geven, dus daarom vraag ik het hier.

Horatio schreef:Vraagje voor Shrek:

Op de opleiding ETCS voor treinbestuurders wordt er een netkaart getoond hoe het ETCS landschap in België er zal uitzien in 2023. Echter staan daar veel lijnen op die enkel ETCS LS (Limited Supervision) zullen krijgen.
Maar wat houd die Limited Supervision exact in?
Krijg je een Mouvement Authority?
Wordt er een remcurve afgedwongen?
Wat is dan het verschil met ETCS level 1?
Niemand bij instructie kan mij hierop een concreet antwoord geven, dus daarom vraag ik het hier.

Over LS is er nog niet zoveel bekend, de details zijn nog niet vastgelegd en de ontwikkeling ervan staat op een zeer laag pitje.
In ieder geval: het komt er niet voor 2020, er zullen geen indicaties op de DMI zijn (je moet dus de laterale seininrichting volgen) en het gaat om een treïnbeïnvloedingssysteem, geen treincontrolesysteem.
Ruw gezegd: de functionaliteit van TBL1+ wordt vertaald naar ETCS-taal waardoor het interoperabel wordt. Maar LS heeft voor Infrabel geen prioriteit, begin vooral maar te studeren aan ETCS2

Zit ontwikkeling van LS niet vooral bij de Zwitsers voor hun zijlijntjes ?

dentheo schreef:Zit ontwikkeling van LS niet vooral bij de Zwitsers voor hun zijlijntjes ?

Neen, LS heeft veel meer vrije parameters die door elk land apart kunnen ingevuld worden. Grof gezegd: je kan zelf het veiligheidsniveau kiezen. Die keuze is in elk land (dat voor dit syteem kiest) dus anders.

Is er eigenlijk al geweten waar het volgende baanvak met ETCS level 2 opengaat en wanneer? Ben benieuwd om ermee te rijden

Grtz

Horatio schreef:Is er eigenlijk al geweten waar het volgende baanvak met ETCS level 2 opengaat en wanneer? Ben benieuwd om ermee te rijden

Grtz

Concrete data zijn er nog niet, maar op De Panne-Diksmuide zal het snel gaan. Maar wanneer het gebruikt wordt zal ook van de nmbs afhangen, want momenteel is er geen enkele trein van de nmbs die een werkende ETCS level2 heeft.

Shrek schreef:

Horatio schreef:...
momenteel is er geen enkele trein van de nmbs die een werkende ETCS level2 heeft.

Tegen eind dit jaar zullen alle stuurrijtuigen M6 uitgerust zijn met ETCS level 2, thans rijden er al enkele rond!

Shrek schreef:

Horatio schreef:Is er eigenlijk al geweten waar het volgende baanvak met ETCS level 2 opengaat en wanneer? Ben benieuwd om ermee te rijden

Grtz

Concrete data zijn er nog niet, maar op De Panne-Diksmuide zal het snel gaan. Maar wanneer het gebruikt wordt zal ook van de nmbs afhangen, want momenteel is er geen enkele trein van de nmbs die een werkende ETCS level2 heeft.

Hallo Shrek, heeft de pendel Antw Noorderkempen dan altijd op level 1 gereden ?

dentheo schreef:Hallo Shrek, heeft de pendel Antw Noorderkempen dan altijd op level 1 gereden ?

Ja

Cipallieter schreef:http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/video ... =1.2529844

"Infrabel activeert het langste ETCS-traject in Europa"

Zijn er in Spanje geen langere trajecten met ETCS?

Groetjes,
Rian

Eigenaardig, ik dacht dat de tussengelegen stations nog niet voorzien waren van ETCS.