Signalistatie overweg doet soms raar

[BVG1988]

Ik heb het ook al een aantal keren gezien. Onder andere aan de overweg in kwestie in het onderwerp.

Ik heb wel al eens gezien dat er trein is gepasseerd terwijl de slagbomen nog omlaag gingen (en de overweg nog niet volledig gesloten was), maar dat is al erg lang geleden. Dat was aan de overweg op lijn 89, de Ninovestraat in Erembodegem (waar ik ook lange tijd heb gespot). Het feit is wel al zeker 13 jaar geleden waarover ik spreek.

[Fabian318]

Net als in Nederland knipperen de rode lichten daarom ook tot de bomen volledig omhoog zijn (en moet men dus wachten). In Duitsland (op oude Oost-Duitse overwegen na) worden de lichten al gedoofd als de bomen beginnen omhoog te gaan en mag men dus onmiddellijk weer optrekken/overstekken (als de bomen voldoende omhoog zijn natuurlijk...).

[profke]

Inderdaad, als ze nu halfweg zijn en er weer een trein aankomt, sluiten deze weer meteen, anders verlies je toch wel wat tijd denk ik

Ik heb het nog nooit meegemaakt dat de slagbomen halfweg waren en dan weer naar beneden gingen, dat zou ik wel eens willen zien.

kom eens kijken in nijlen; lijn 15.
daar is't bijna dagelijkse kost...

[kika]

In Duitsland (op oude Oost-Duitse overwegen na) worden de lichten al gedoofd als de bomen beginnen omhoog te gaan en mag men dus onmiddellijk weer optrekken/overstekken (als de bomen voldoende omhoog zijn natuurlijk...).

Mag dat echt? Ik leer mijn kind hier dat hij toch echt moet wachten én moet kijken, ondanks dat inderdaad niemand anders dat doet. Beetje gestoord in Duitsland dan toch, op dat ampelmanchen zou je wel moeten wachten?

[Fabian318]

Als de overwegbomen weer omhoog gaan én de lichten gedoofd zijn mag dat in Duisland volgens mij wel. Er wordt gegarandeerd dat de bomen tenminste 10 seconden of zo boven zijn.

Kijk hier wanneer de lichten weer gedoofd worden (vanaf 1:30).

De oude Oost-Duitse overwegen werken net als in Nederland en België, de lichten worden pas gedoofd als de bomen volledig omhoog zijn. Als er een andere trein komt, gaan ze onmiddellijk weer omlaag.

[Synrise]

Inderdaad, als ze nu halfweg zijn en er weer een trein aankomt, sluiten deze weer meteen, anders verlies je toch wel wat tijd denk ik

Ik heb het nog nooit meegemaakt dat de slagbomen halfweg waren en dan weer naar beneden gingen, dat zou ik wel eens willen zien.

kom eens kijken in nijlen; lijn 15.
daar is't bijna dagelijkse kost...

Das straf. Ik stap dagelijks op in het station ernaast (Bouwel) en ik heb dat nog nooit gezien

[profke]

kom eens kijken in nijlen; lijn 15.
daar is't bijna dagelijkse kost...

Das straf. Ik stap dagelijks op in het station ernaast (Bouwel) en ik heb dat nog nooit gezien

nijlen zal meer "in't midden" liggen zeker? treinen tussen herentals en lier kruisen mekaar hier regelmatig.
en met 7 overwegen op 2 km heb je allicht een "kruising" voor uw neus....

[Shrek]

Ik ben gisteren weer gaan spotten in Welle aan spoorlijn 50. Daar is een overweg die oversteek en daarmee weet ik dat er een trein aankomt.
Nu is het mij gisteren opgevallen dat de overwegsignalistatie soms raar doet. Soms gaat kortstondig het belsignaal af en gaat de slagboom naar dan ook naar beneden (ongeveer veer 1 à 2 seconden) als de overweg open gaat. Voor de rest doet de signalisatie normaal. Het is wat raar en bovendien fopt het mij ook soms omdat ik dan denk dat er dan nog een trein gaat voorbijrijden. Het gebeurt als de slagbomen omhoog gaan, bij sluiten van de overweg werkt alles normaal. Bovendien is het voorval een tweetal keer gebeurt, dus niet altijd.

Dit is een link met een voorbeeld: http://youtu.be/VX_wINr1nE8

Er was een slecht contact in de motor zelf, waardoor hij op een bepaald moment even geen kracht gaf (en de boom dus een stukje terug zakte).
De motor is nu uitgekuist waardoor hij weer normaal werkt.

[Treinenman]

Inderdaad, als ze nu halfweg zijn en er weer een trein aankomt, sluiten deze weer meteen, anders verlies je toch wel wat tijd denk ik

Ik heb het nog nooit meegemaakt dat de slagbomen halfweg waren en dan weer naar beneden gingen, dat zou ik wel eens willen zien.

kom eens kijken in nijlen; lijn 15.
daar is't bijna dagelijkse kost...

In Lier aan de overweg van de Lispersteenweg ook en al vaak gezien dat de slagbomen na passage van een trein omhoog (niet helemaal) en meteen weer omlaag gingen.

[Shrek]

In Lier aan de overweg van de Lispersteenweg ook en al vaak gezien dat de slagbomen na passage van een trein omhoog (niet helemaal) en meteen weer omlaag gingen.

Dat is ook de normale gang van zaken.

[Bordensteker]

Bij ProRail werden ze kennelijk geïnspireerd door zulke slagboomneigingen; ze maakten er een opvoedend filmpje mee:
http://youtu.be/LaZClu53e48

[Stijn91]

Vandaag passeerden er in Ninove 3 Desiro's naar Geraardsbergen, iets na 10:40, ze waren voorbij en de overweg bleef nog zeker 8 minuten toe, gingen dan open om dan nog geen 2 minuten later weer toe te gaan voor L1781. Normaal is dat toch ook niet.

[BVG1988]

De overweg heeft gisteren goed zijn werk gedaan gisteren met de omgeleide treinen van lijn 50A en 89 die erbij kwamen. Het was extreem gisteren. Alleen zie je dan sommige passanten die het ermee moeilijk hebben om te wachten voor de overweg als die gesloten is.

[AlexNL]

Misschien moet Infrabel ook maar eens dit soort borden gaan plaatsen?

[rdv]

Dinsdag een rare situatie meegemaakt. Wachtend op de L589 naar Gent merk ik P8053 naar Aalst op, die stopt in Schellebelle. Pas op het moment dat de AVG gedraaid wordt, gaat de overweg (zo'n 200 meter verder) dicht (ofwel werd de overweg geactiveerd door de 589 die ondertussen in aantocht was).

Is dat de normale situatie dat bij stoptreinen de overweg pas geactiveerd wordt bij het draaien van de AVG? Voor de vooropkomende doorgaande trein leek de overweg wel correct te werken. Indien deze situatie correct is en de bestuurder van de L kan niet/vergeet te stoppen, ...