dekooiker schreef:Kijk, dat is een uitzonderlijke toestand.
Het gebeurt in bepaalde gevallen maar is helemaal geen courante techniek.
Meestal behoudt men de normale werking van de wisselverbindingen.
En dat was in Schaarbeek ongetwijfeld ook het geval.
Nee want het ging daar niet om een wisselverbinding waar wissel A mee draait met B en omgekeerd. Afwaarts was er een werf dus dan is het verplicht dat de wissel die toegang geeft tot die werf wordt weggedraaid (hier dus naar het andere spoor). Bij een wisselverbinding waarbij beide wissels dezelfde stand aannemen, geldt dit principe voor ons even goed alleen zijn er daar automatisch exploitatiebeperkingen waardoor er van die maatregel KAN worden afgestapt. Zo is het ons duidelijk gemaakt: het is belangrijker om de werf te beschermen dan het risico dat een trein naar het andere spoor bolt. De minste fout hiertegen is een fout tegen de veiligheid.