Het Groot Belgisch Treinen Forum

Roltrap perron 5 wederom meer dan een maand defect, en sinds deze week "hangt" het aankondigingsbord. de foto in bijlage is van eergisteren avond. Is nog niet gewijzigd.

Ik zie niet meteen wat je bedoelt maar wellicht zal er moeten worden gewacht op een wisselstuk?

Spoor V 8:15 terwijl de VI in een andere tijdszone blijkt te liggen.

Asterix schreef:Ik zie niet meteen wat je bedoelt maar wellicht zal er moeten worden gewacht op een wisselstuk?

ik denk dat de roltrap van perrons 5/6 zo ongeveer 30% van het jaar werkt...
ik denk dat de onderhoudsploeg maandelijks komt, en als ze de maand gerateerd hebben dat ie weer een maand stuk is.

deze foto is getrokken op 12/6 ; maar de trap was ook defect op 15/5; sindsdien is er niets aan veranderd.

dekooiker schreef:Spoor V 8:15 terwijl de VI in een andere tijdszone blijkt te liggen.

Dat scherm duidt 1x/dag de juiste info aan. het is een statisch scherm geworden.

profke schreef:

Asterix schreef:Ik zie niet meteen wat je bedoelt maar wellicht zal er moeten worden gewacht op een wisselstuk?

ik denk dat de roltrap van perrons 5/6 zo ongeveer 30% van het jaar werkt...

Het zal wel een externe firma zijn die dit doet. En die lijken vaak goed geld te verdienen aan de NMBS. In sommige Brusselse stations staan ze letterlijk elke dag om liften of roltrappen te herstellen.

En net om die reden had de NMBS vroeger schilders, tuinmannen, stoffeerders, loodgieters,...in dienst.
Elk defect kon snel en efficiënt aangepakt worden.
Door besparingen verdwenen deze stielmannen en raken problemen niet zo snel meer opgelost.

Vroeger werden de roltrappen onderhouden door Infrabel of NMBS nu wordt dit gedaan door een externe firma.

dekooiker schreef: Door besparingen verdwenen deze stielmannen en raken problemen niet zo snel meer opgelost.

Deze week werd er geschilderd de morgen na de mislukte aanslag , netjes geregeld door Infrabel neem ik aan ? Het kan dus toch.

b-loc schreef:Vroeger werden de roltrappen onderhouden door Infrabel of NMBS nu wordt dit gedaan door een externe firma.

Onderhoud uitbesteden met "garantie op tijd van herstelling" is voor oude spullen, van een bedrijf dat misschien zelfs niet meer bestaat, bijna onmogelijk.
Voer dat stap voor stap in voor "nieuwe spullen" en laat uw eigen specialisten dat af en toe eens kritisch bekijken.
En zorg dat hun prestatie invloed heeft op volgende aanbestedingen, anders is alle moeite voor niets.
Conclusie: je moet actief blijven, niet achteroverleunen in uw stoel.

dentheo schreef:

dekooiker schreef: Door besparingen verdwenen deze stielmannen en raken problemen niet zo snel meer opgelost.

Deze week werd er geschilderd de morgen na de mislukte aanslag , netjes geregeld door Infrabel neem ik aan ? Het kan dus toch.

Onderhoud van stations (van NMBS) en zelfs van de perrons/stopplaatsen (van Infrabel) worden beide uitgevoerd door NMBS.

trainlovertje schreef:[
Onderhoud van stations (van NMBS) en zelfs van de perrons/stopplaatsen (van Infrabel) worden beide uitgevoerd door NMBS.

Dat betreft waarschijnlijk het "klein onderhoud" zoals je dat van een plichtbewuste huurder mag verwachten.

dentheo schreef:

dekooiker schreef: Door besparingen verdwenen deze stielmannen en raken problemen niet zo snel meer opgelost.

Deze week werd er geschilderd de morgen na de mislukte aanslag , netjes geregeld door Infrabel neem ik aan ? Het kan dus toch.

Of: hiervoor is extra moeite gedaan om geen gevoel van onveiligheid te scheppen of in stand te houden.
Elk bedrijf doet het al was het om geen klanten te verliezen.
Ik vrees dat klachten over distels op de spoorberm langer op oplossing moeten wachten.

Het scherm was vandaag weer in orde. De roltrap onveranderd.

Vandaag werkte de roltrap weer. na ongeveer 1,5 maand stilstand.