Al het andere gemotoriseerde verkeer dat normaal de Beekmolenstraat gebruikt, moet vanaf maandag omrijden langs de overweg in de Appelstraat en langs een speciaal aangelegde langsweg naast het spoor terug in de Beekmolenstraat kunnen komen. 'Op termijn' zal er een spoorwegbrug worden geplaatst en zal ook de overweg van de Appelstraat verdwijnen.
Tot zolang die spoorwegbrug niet geplaatst is, zal de Appelstraat echter ongeziene verkeersvolumes (inclusief vrachtwagens naar landbouwbedrijven) moeten verwerken, terwijl deze op veel plaatsen (inclusief op het overwegje) niet breed genoeg is om met twee auto's elkaar te passeren. Tot overmaat van ramp ligt het kruispunt met de nieuwe langsweg slechts enkele meters voorbij de overweg, met daartussen nog eens de fietssnelweg F4.
Deze foto, genomen vanop de fietssnelweg in de richting van Beveren, illustreert de nieuwe situatie. De weg die linksonder uitkomt, betreft de nieuwe lansgsweg naast het spoor.
Zowel wanneer voertuigen de langsweg inrijden als uitrijden, zie ik mogelijke conflictsituaties.
Wanneer iemand vanuit de Appelstraat de langsweg links wil inrijden, zal deze stilstaan op de fietssnelweg. Achterliggers zullen op de sporen staan. En als het donker is zou men weleens per ongeluk op de fietssnelweg of zelfs op het spoor kunnen terechtkomen.
Een automobilist die vanuit de langsweg komt en rechts de Appelstraat wilt indraaien, zal tegelijk:
- links moeten kijken naar aankomend verkeer in de Appelstraat, waarop het zicht sterk wordt belemmerd door een huis
- rechts moeten kijken naar aankomend verkeer én naar de toestand van de overweg (open/dicht)
- rechtsvoor en -achter zich moeten kijken naar (brom-)fietsers op de fietssnelweg.
Ik hoop oprecht dat ik het fout heb, maar ik zie het hier de komende maanden (en zeker nu met de start van het nieuwe schooljaar) wel eens grondig fout gaan. En Infrabel zal de enige verantwoordelijke zijn, want naar bekommernissen van plaatselijke bewoners hebben zij blijkbaar toch geen oren.
