werken: langs de spoorlijn

[dentheo]

Ik heb OSM aangepast voor het stukje Grens - Roosendaal op basis van deze comment. (dus geen ETCS en TBL zoals er stond, maar wel Memor)
Waar ETCS/Memor/ATB begint en eindigt zal niet heel correct zijn aangezien ik daar geen zicht op heb, maar het zal alleszins wel correcter zijn dan wat er voorheen stond.

Het spanningssas (Memor/ATB) ligt iets zuidelijker dan nu op OSM, meer rond de plaats waar het fietspad (stippellijn) tunneltje onder het spoor gaat.
Niet zo belangrijk maar ja...

[ronny]

Spoorwerken te Aarschot, lijn 16

er ligt nog wat klaar

1 spoor vernieuwd, foto genomen vanaf ringweg richting ow 49

[ostbahnhof]

mogen we niet vergeten, denk dat ik zondag een rondritje maak:

Er wordt gemeld dat de passagierstreinen naar Roosendaal in de weekenden van 1 en 2 juni en 8 en 9 juni een rondrit zullen maken rond Antwerpen Noord om de werken op Lijn 12 te vermijden. Treinen rijden in 25 minuten van Sint-Mariaburg naar Antwerpen-Noorderdokken zonder stop in Ekeren.

Het volledige traject is als volgt: Antwerpen Centraal - Antwerpen Noorderdokken - Y.Schijn (CVT) - InritC1 - 710 - Y Muisbroek - L27A/2 - L27A/3 - Toegang A2 - L11 - Y.Schijn - Y Driehoekstraat - Y.Sint Mariaburg - Sint Mariaburg Perron 1) - Roosendaal.

Met dank aan Iain Dobson op beneluxrailgen https://groups.io/g/BeneluxRailGen/message/8157 en EGTRE - https://www.egtre.info/wiki/Belgium_-_L ... oosendaal).

[ovspotter_be]

Grote zomerwerven zijn vandaag aangekondigd:

Werken tussen Brussel-Noord en Brussel-Luxemburg (29/06 t.e.m. 07/07):
Alle IC-treinen rijden om via Leuven zonder haltes in Brussel-Schuman en Brussel-Luxemburg.
Er rijdt 1 S8-trein per uur tussen Brussel-Luxemburg en Brussel-Zuid en deze wordt omgeleid via L26 en Schaarbeek, hierdoor doet deze trein ongeveer 40 minuten langer over het traject.
Werken vallen samen met de werken ter hoogte van Jette waardoor de S4 niet rijdt tussen Denderleeuw en Mechelen.

Werken in Nijvel (01/07 t.e.m. 16/08):
Precies ergens een onderbreken middenin het station van Nijvel, geen enkele trein komende van Brussel/Antwerpen rijdt verder dan Nijvel.
Van/naar Charleroi dient er overgestapt te worden op pendeltreinen (zowel IC als L) in het station van Nijvel.
S1 rijdt slechts tot Eigenbrakel waardoor IC 45xx extra halteert in Lillois.
S9 rijdt slechts tot Brussel-Luxemburg en S19 slechts tot Nijvel.
Tussen 17 en 25 augustus zal er helemaal geen treinverkeer zijn tussen Brussel-Zuid en Nijvel.

Werken tussen Luik en Liers (06/07 t.e.m. 25/08):
Zoals precies elke zomervakantie rijden er geen treinen tussen Luik en Liers, reizigers kunnen gebruik maken van TEC-bussen en NMBS-bussen.

[rvdborgt]

Werken tussen Brussel-Noord en Brussel-Luxemburg (29/06 t.e.m. 07/07):
Alle IC-treinen rijden om via Leuven zonder haltes in Brussel-Schuman en Brussel-Luxemburg.
Er rijdt 1 S8-trein per uur tussen Brussel-Luxemburg en Brussel-Zuid en deze wordt omgeleid via L26 en Schaarbeek, hierdoor doet deze trein ongeveer 40 minuten langer over het traject.

Dat is dan via L26, L27F, Schaarbeek Groep R?
"via Leuven" is blijkbaar wel te verstaan als "zonder stop in Leuven".

[ovspotter_be]

Dat is dan via L26, L27F, Schaarbeek Groep R?

Inderdaad, net zoals de omleiding die nu al soms in het weekend wordt gebruikt voor de Halle - Mechelen
Na Haren L26 en L27F en dan dwars de bundel van Schaarbeek door.

"via Leuven" is blijkbaar wel te verstaan als "zonder stop in Leuven".

Inderdaad, langs Leuven was misschien betere verwoording geweest.
Omleiding langs L36 en L139.

[Steve]

Ik weet niet of het al gemeld is, maar de verdubbeling van L161/1 (verbinding tussen L161 en L50 van de S4) is nu echt op kruissnelheid. Vanaf de aansluiting op L50 tot en met het volledige tunneltje ligt het tweede spoor er nu al, en aan de kant van L161 zijn de laatste voorbereidingen volop bezig. Je zou je bijna afvragen of het echt nog een vol jaar moet duren voor de S4 eindelijk verdubbeld en hervormd kan worden.

Aan de kant L161 lijken ze trouwens nog een stuk verder te gaan met onder meer een heel stuk ten zuiden van de bocht (dus de overkant van de sporen ten opzichte van de L161/1) dat volledig uitgegraven is. Iemand een idee wat daar precies de bedoeling is ?

[Eimai]

Aan de kant L161 lijken ze trouwens nog een stuk verder te gaan met onder meer een heel stuk ten zuiden van de bocht (dus de overkant van de sporen ten opzichte van de L161/1) dat volledig uitgegraven is. Iemand een idee wat daar precies de bedoeling is ?

Ik zag precies ook bovenleidingspalen staan daar die suggereren dat L161/1 naar het zuiden opschuift, maar komt de bochtstraal dan eigenlijk wel uit om de tunnel onder L25/27/36 in te gaan? Als reiziger was het moeilijk in te schatten.

[jpvdveer]

Je zou je bijna afvragen of het echt nog een vol jaar moet duren voor de S4 eindelijk verdubbeld en hervormd kan worden.

In theorie zouden ze (uitgaande van voldoende capaciteit op Br Lux) eerder kunnen verdubbelen maar ik neem aan dat ze in de praktijk deze wijziging willen combineren met de verlenging richting Ottignies/LLN. En dit vereist vier sporen tussen Watermaal en Bakenbos. Deze werken zijn flink opgeschoten maar vooral rondom Bosvoorde moet er nog heel wat werk worden verzet. Dus dat jaar gaat zeker nog wel nodig zijn.