werken: langs de spoorlijn

Alles over stations, sporen, bovenleidingen, veiligheidssystemen enz.
Gebruikersavatar
AlexNL
Berichten: 1828
Lid geworden op: 15 jun 2008, 02:34
Locatie: Breda, Nederland

Re: werken: langs de spoorlijn

Bericht door AlexNL » 18 sep 2018, 00:05

rvdborgt schreef:
17 sep 2018, 22:56
Vooraan stond de trein stil vlak voor het sein, dat echter groen was. Moet je daar dan ook voor stoppen?
Misschien is dat om te voorkomen dat het sein wordt herroepen door de treindienstleider, maar dat de machinist dat niet (kan) zien en dan gaat rijden? Als het TBL1+-baken aan de voet van het sein ligt kan dat dan ook niks meer uitrichten.


Gebruikersavatar
groentje
Berichten: 5986
Lid geworden op: 02 feb 2006, 18:22
Locatie: Op 3 km van FBMZ

Re: werken: langs de spoorlijn

Bericht door groentje » 18 sep 2018, 01:39

je mag geen sein herroepen zonder zekerheid dat de trein niet zal verderrijden, en als de trein voor dat sein staat, dus met toestemming van de bestuurder. Als hij er al voorbij staat, is dat dus njet.
Ik weet niet of dat de beste oplossing is, dat perron is duidelijk te kort, maar toch.

Gebruikersavatar
Steven
Berichten: 20382
Lid geworden op: 31 jan 2006, 12:06
Locatie: Opwijk

Re: werken: langs de spoorlijn

Bericht door Steven » 18 sep 2018, 11:03

Een machinist moet een trein zodanig stoppen dat hij het sein kan zien, tenzij dit te ver van het perrron verwijderd is. De machinist moet de trein zodanig stoppen dat hij de laatste avg duidelijk kan zien. In Ottignies zijn beide regels van tel. Als je de trein voorbij dat groene sein plaatst is de avg niet meer bruikbaar want het sein is alweer rood.

Gebruikersavatar
groentje
Berichten: 5986
Lid geworden op: 02 feb 2006, 18:22
Locatie: Op 3 km van FBMZ

Re: werken: langs de spoorlijn

Bericht door groentje » 18 sep 2018, 18:30

Dan moet het perron verlengd worden, of moet er meer aandacht gaan naar de lengte van de trein. Sowieso is dit geen gezonde situatie.

Gebruikersavatar
Shrek
Berichten: 9075
Lid geworden op: 01 feb 2006, 22:09

Re: werken: langs de spoorlijn

Bericht door Shrek » 18 sep 2018, 18:33

groentje schreef:
18 sep 2018, 18:30
Dan moet het perron verlengd worden, of moet er meer aandacht gaan naar de lengte van de trein. Sowieso is dit geen gezonde situatie.
Of men moet omroepen dat de laatste rijtuigen niet toegankelijk zijn voor reizigers naar Ottignies. Er zijn genoeg gevallen waar dat gebeurt.

Gebruikersavatar
groentje
Berichten: 5986
Lid geworden op: 02 feb 2006, 18:22
Locatie: Op 3 km van FBMZ

Re: werken: langs de spoorlijn

Bericht door groentje » 18 sep 2018, 18:34

Klopt, maar het zou me niet eens verbazen dat er voor de zeer tijdelijke situatie door de werken niet eens deftig naar gekeken is of dat nodig was. En dat is toch wel een probleem.

kika
Berichten: 2608
Lid geworden op: 15 apr 2008, 03:00
Locatie: BRD

Re: werken: langs de spoorlijn

Bericht door kika » 18 sep 2018, 19:47

Een jaar of 20 geleden kwam het ook (on)regelmatig voor dat een trein in Beveren(-Waas) niet volledig aan het perron kon komen, dat werd netjes omgeroepen. Maar, de deuren konden wel open, ook van het laatste rijtuig. Bij welk(e) materieel(combinatie) kan je eventueel als TB beperken dat alle deuren open kunnen? Ik heb de indruk dat reizigers niet (meer?) goed met dat soort fratsen om kunnen gaan, maar er nog wel nieuwe haltes komen waar er minder dan 5 meter speling is om de trein te stoppen.

jan_olieslagers
Berichten: 1203
Lid geworden op: 22 nov 2008, 19:00
Locatie: Haacht

Re: werken: langs de spoorlijn

Bericht door jan_olieslagers » 18 sep 2018, 19:56

Bij welk(e) materieel(combinatie) kan je eventueel als TB beperken dat alle deuren open kunnen?
Bij mijn weten kan dat wel op de Desiro, althans als alles werkt zoals voorzien, maar zeker niet op de duikbrillen. Mijn pendeltreintje had ooit in Halle drie stellen duikbril gekregen in plaats van de normale twee, en de arme treinbegeleider holde zich de benen van onder het lijf om de reizigers uit de laatste twee rijtuigen weg te houden.
Pendelaar op lijn 26 , ex-medewerker NMBS-informatica.

Gebruikersavatar
Steve
Berichten: 4046
Lid geworden op: 17 nov 2007, 10:51
Locatie: Brussel

Re: werken: langs de spoorlijn

Bericht door Steve » 18 sep 2018, 20:38

Als het om volledig stel gaat, kan dat dan niet gewoon afgezonderd worden?

jan_olieslagers
Berichten: 1203
Lid geworden op: 22 nov 2008, 19:00
Locatie: Haacht

Re: werken: langs de spoorlijn

Bericht door jan_olieslagers » 18 sep 2018, 20:59

Als mijn treinbegeleider dat had gekund met die duikbril dan had hij het ongetwijfeld gedaan. Zou ik zo denken.
Pendelaar op lijn 26 , ex-medewerker NMBS-informatica.

Gebruikersavatar
Steven
Berichten: 20382
Lid geworden op: 31 jan 2006, 12:06
Locatie: Opwijk

Re: werken: langs de spoorlijn

Bericht door Steven » 18 sep 2018, 22:20

Ook op een break en op de vierledige kan men een volledig motorstel ontoegankelijk maken. Of de sprinters deze schakelaar ook gekregen hebben weet ik niet.

Gebruikersavatar
Steve
Berichten: 4046
Lid geworden op: 17 nov 2007, 10:51
Locatie: Brussel

Re: werken: langs de spoorlijn

Bericht door Steve » 18 sep 2018, 23:10

Of het stel volledig buiten dienst zetten en als gesleepte rijtuigen laten meerijden, zoals je wel eens bij getrokken treinen ziet... mag dat eigenlijk bij motorstellen?

Gebruikersavatar
Glodenox
Berichten: 515
Lid geworden op: 16 sep 2007, 00:33
Locatie: Zemst
Contacteer:

Re: werken: langs de spoorlijn

Bericht door Glodenox » 18 sep 2018, 23:16

Op de Desiro kan het in elk geval zeker, zowel langs binnen als langs buiten. Ik heb het zelf al eens mogen ervaren omdat ik niet kon uitstappen vanuit de laatste 3 rijtuigen... die nochtans perfect aan het perron stil stonden. Enkele kwade berichten en weken later werd ingezien dat het perron fysiek toch langer was dan wat in het systeem stond en sindsdien worden die laatste rijtuigen niet meer onnodig afgesloten in Weerde.

jan_olieslagers
Berichten: 1203
Lid geworden op: 22 nov 2008, 19:00
Locatie: Haacht

Re: werken: langs de spoorlijn

Bericht door jan_olieslagers » 18 sep 2018, 23:20

Hah! Daar heb ik me ook dikwijls genoeg aan ge-ergerd (Weerde was ook mijn station, toen). En treinbegeleid(st)ers die heel vriendelijk en beleefd verwittigden dat men niet kon uitstappen helemaal achteraan. "Hoezo? Jawel, toch, mevrouw, dat doe ik toch keer op keer?" Maar het doet deugd om te vernemen dat "men" bereid is om bij te leren. Maar dat de deuren ooit werden afgesloten dat kan ik me niet herinneren.
Pendelaar op lijn 26 , ex-medewerker NMBS-informatica.

kika
Berichten: 2608
Lid geworden op: 15 apr 2008, 03:00
Locatie: BRD

Re: werken: langs de spoorlijn

Bericht door kika » 19 sep 2018, 10:55

Steven schreef:
18 sep 2018, 22:20
Ook op een break en op de vierledige kan men een volledig motorstel ontoegankelijk maken. Of de sprinters deze schakelaar ook gekregen hebben weet ik niet.
Bedankt voor de aanvullingen. Mijn ietwat mistige geheugen, dacht dat het onder andere MS96 was.

Plaats reactie