Het Groot Belgisch Treinen Forum

Enkel de extratreinen naar de kust worden blijkbaar omgeleid via L53/27B/27, want die waren niet betrokken bij de seinstoring aan Y. Albertbrug daarstraks. Ook de IC15xx Genk - Blankenberge heb ik daarstraks in de luchthaven zien doorrijden, zonder stoppen weliswaar.

Asterix schreef: ↑20 apr 2019, 05:24 Bovenstaande is geannuleerd, de ICE's zijn blijkbaar nog steeds niet gehomologeerd om via de lijn 53 te rijden.

Das vreemd, ik dacht dat enkel Thalys een homologatie per lijn had (wegens hun ETCS 2.2 aan boord die mogelijk incompatibel is met de 2.3.0 die Infrabel installeert). Een ICE heeft 2.3.0d aan boord en zou dus overal perfect moeten werken.

Asterix schreef: ↑19 apr 2019, 17:47 Wie trouwens graag met dit mooie lenteweer op fotosafari zou willen gaan: ten gevolge van de bovenstaande werken worden de ICE's dit paasweekend omgeleid via Prinsenhoek tussen Leuven en Brussel-Noord (dus L53 - L27B/1 - L27).
De Thalys- en Beneluxtreinen naar Amsterdam rijden vanaf Schaarbeek over de L25.

Volgens de binnenlandse NMBS-planner stoppen ze in richting Brussel op de luchthaven.
Volgens de DB-planner niet dus er is misschen een wijziging op het laatste moment geweest die te laat was om nog via de normale weg door te geven.

Groetjes,
Rian

rvdborgt schreef: ↑20 apr 2019, 16:19

Asterix schreef: ↑19 apr 2019, 17:47 Wie trouwens graag met dit mooie lenteweer op fotosafari zou willen gaan: ten gevolge van de bovenstaande werken worden de ICE's dit paasweekend omgeleid via Prinsenhoek tussen Leuven en Brussel-Noord (dus L53 - L27B/1 - L27).
De Thalys- en Beneluxtreinen naar Amsterdam rijden vanaf Schaarbeek over de L25.

Volgens de binnenlandse NMBS-planner stoppen ze in richting Brussel op de luchthaven.
Volgens de DB-planner niet dus er is misschen een wijziging op het laatste moment geweest die te laat was om nog via de normale weg door te geven.

Groetjes,
Rian

Ze stoppen er niet, maar de planner denkt alleen dat ze er stoppen, omdat ze er voorbij rijden. Voor mij een gekende bug intussen.

trainlovertje schreef: ↑20 apr 2019, 17:11

rvdborgt schreef: ↑20 apr 2019, 16:19

Asterix schreef: ↑19 apr 2019, 17:47 Wie trouwens graag met dit mooie lenteweer op fotosafari zou willen gaan: ten gevolge van de bovenstaande werken worden de ICE's dit paasweekend omgeleid via Prinsenhoek tussen Leuven en Brussel-Noord (dus L53 - L27B/1 - L27).
De Thalys- en Beneluxtreinen naar Amsterdam rijden vanaf Schaarbeek over de L25.

Volgens de binnenlandse NMBS-planner stoppen ze in richting Brussel op de luchthaven.
Volgens de DB-planner niet dus er is misschen een wijziging op het laatste moment geweest die te laat was om nog via de normale weg door te geven.

Groetjes,
Rian

Ze stoppen er niet, maar de planner denkt alleen dat ze er stoppen, omdat ze er voorbij rijden. Voor mij een gekende bug intussen.

De reeks 500 Oostende - Eupen stoppen er wel.

Op lijn 122 tussen Balegem-Dorp en Balegem-Zuid worden er langs de sporen grondwerken uitgevoerd. Iemand een idee waarvoor deze zijn? Tevens zijn er ook over lijn 122 twee overwegen gesloten. Excuses voor de fotokwaliteit.

Ik vermoed aanleg fietssnelweg, waar er al een tijd sprake van is.

Asterix schreef: ↑20 apr 2019, 05:24

Asterix schreef: ↑19 apr 2019, 17:47 Wie trouwens graag met dit mooie lenteweer op fotosafari zou willen gaan: ten gevolge van de bovenstaande werken worden de ICE's dit paasweekend omgeleid via Prinsenhoek tussen Leuven en Brussel-Noord (dus L53 - L27B/1 - L27).

Bovenstaande is geannuleerd, de ICE's zijn blijkbaar nog steeds niet gehomologeerd om via de lijn 53 te rijden.

Ik ben nochtans daarstraks een ICE gekruist op L25 in Buda die moest wachten om de wissels richting L27 op te rijden om zo verder naar de 27B en 53 te gaan.

Edit: Trein E19 al zeker en vast wel.

Blijkbaar heeft men deze ochtend op het allerlaatste ogenblik toch weer beslist om de ICE's - zoals voorzien - om te leiden via Y. Prinsenhoek, in de richting van Duitsland dan (in de richting van Brussel hebben ze via de luchthaven gereden). Er was wat onduidelijkheid over de homologatie, in een versie van 2013 was het gebruik van ETCS enkel beperkt tot de 'gekende' lijnen waardoor omleiding via de lijn 53 niet mocht.

In een nieuwe versie van de homologatie werd die beperking opgeheven en werd ook de STM voor TBL1++ gehomologeerd en zou het probleem verholpen zijn. Veel onduidelijkheid dus.

Ducktape schreef: ↑20 apr 2019, 22:35 Ik ben nochtans daarstraks een ICE gekruist op L25 in Buda die moest wachten om de wissels richting L27 op te rijden om zo verder naar de 27B en 53 te gaan.

Edit: Trein E19 al zeker en vast wel.

Met een stop in Leuven om een loods te laten uitstappen?

Groetjes,
Rian

Foto's van vervanging brugdek L26 over L36/36N van dit weekend. Foto's van JStouthandel Fotografie op vrij toegankelijke website:
-
-
-

-
-
-
-
-

-

-

-

Door de werken aan de brug aan de Draakplaats bij Antwerpen-Oost volgen de treinen tussen de +1 en -1 van Antwerpen-Centraal en Schijnpoort nu een interessante route omdat lijn 12 daar volledig onderbroken is: uitwijkers gaan eerst helemaal naar Antwerpen-Kiel, rijden dan naar bundel Q aan Schijnpoort (kant Spoor Oost) en maken dan een rangering in volle baan om tenslotte in de Carwash aan te komen.

Er wordt deze week en volgende week gewerkt aan het zuidelijkste stuk van L26, tussen Moensberg en Halle, waardoor er dienst op enkel spoor ingericht is. In het begin van de week bleek dat dus een zootje te zijn, omdat NMBS geen weet had van die werken en er dus geen aangepaste dienstregeling uitgewerkt was. Daardoor zijn enkele treinen van Halle naar Vilvoorde gestuurd via de NZV (enkel met stop in Brussel-Zuid) en dus niet via L26 om zo de grote vertragingen te neutraliseren. Nu is mijn vraag: zijn enkele van deze treinen toevallig over L26A gestuurd tussen Schaarbeek en Vilvoorde? Zo ja, dan houd ik mij gereed om 1 van die treinen te nemen de komende dagen als blijkt dat deze worden omgeleid, om ook L26A te kunnen schrappen van mijn lijstje

Dat is niet voorzien.

Eimai schreef: ↑29 apr 2019, 23:24 Door de werken aan de brug aan de Draakplaats bij Antwerpen-Oost volgen de treinen tussen de +1 en -1 van Antwerpen-Centraal en Schijnpoort nu een interessante route omdat lijn 12 daar volledig onderbroken is: uitwijkers gaan eerst helemaal naar Antwerpen-Kiel, rijden dan naar bundel Q aan Schijnpoort (kant Spoor Oost) en maken dan een rangering in volle baan om tenslotte in de Carwash aan te komen.

Volgens bijgevoegd artikel zou lijn 12 over het Albertkanaal 12 maanden buiten dienst gaan, wil dat dan zeggen dat de Noord Zuid as 6 maanden niet gebruikt gaat worden??????

https://www.gva.be/cnt/dmf20190605_0444 ... -antwerpen