Het Groot Belgisch Treinen Forum

Op de website van Het Laatste Nieuws staat een kort videobericht met de titel 'Remsysteem al bij helft treinen'.
(http://www.hln.be/hln/nl/3804/Belgie/vi ... inen.dhtml).

De woordvoerder en een medewerker van Infrabel worden geïnterviewd. Ik vermoed dus dat er bedoeld wordt dat de helft van het spoorwegnet is uitgerust met TBL1+.

Welke lijnen zijn er reeds uitgerust met TBL1+?

Iemand een idee omtrent de stand van zaken bij de NMBS?

Er is nog geen enkele lijn die al 100% is maar op alle lijnen is men bezig. Sommige lijnen zitten aan 2% andere dan weer aan 60 of meer. Heel moeilijk om daar dus een totaalbeeld van te krijgen. Op gebied van rollend materieel is er ook al heel wat aangepast je kan vooral zeggen dat de hle 13 en ms96 achterlopen. Bij de hle 13 komt dut vooral omdat men er onmiddellijk etcs wil inbouwen en naar alle waarschijnlijkheid zal de tbl1+ daar softwarematig aanwezig zijn zoals op de M6. Momenteel heb ik al 1 hle13 gezien waar men de tbl1 en kvb verplaatst heeft met als doel het etcs scherm te kunnen inbouwen zoals op de M6.

Worden die TBL1+-stickers consequent gebruikt?
Ik meen nml. dat ik nog maar 1 stel van het type 41 gezien heb waarop zo'n sticker hing.

Hé , waar hangt die sticker ?

Aan de zijkant onderaan van het treinstel ter hoogte van de plaats van de treinbestuurder.
Enfin, ik vermoed dat het een sticker is. Is dat niet correct?

Ik denk ook dat het grootste deel van de AM80 voorzien is met TBL1, ik zie bijna geen AM80 zonder de TBL1 aanduiding

Bij motorstellen is dat altijd onder de stuurpost en bij locomotieven onder hun nummer. Dit door middel van een sticker met vermelding TBL1+. Op de mw41 heb ik zo geen zicht omdat ik die te weinig tegenkom.

Op de breaks heb ik al een stel gezien zonder sticker(s) maar wel met de antenne onderaan duidelijk zichtbaar.
In Lier en omgeving zijn ze al lange tijd bezig maar het duurt blijkbaar redelijk lang allemaal...

op de T20 zijn er maar een paar of zelfs maar 1 dacht ik.
ook geen enkele T23/26 geloof ik.

er zijn verschillende MW41 waar al TBL1+ op geïnstalleerd is.

Hebben die aanpassingen eigenlijk invloed op materieel en of lijnkennis van de bestuurders?

voor lijnkennis niet voor materieelkennis wel, het is te zeggen dat je de algemene kennis van TBL1+ moet hebben (dit is echter niet verschillend van type)
je moet gewoon weten dat er twee versies zijn. De software versie zoals op de M6 of de hardware versie zoals op de meeste andere types.

in Mol hebben een paar MW's TBL1+
Van Balen werkplaatsen (L19) tot Hertentals werkt de TBL 1+

In Kinkempois zag ik dat de 2309 een 'TBL1+'-sticker draagt.
Is dat een testopstelling of worden (een aantal van) deze locomotieven inderdaad nog met TBL1+ uitgerust?

Vandaag een klassiekje gezien (gemoderniseerd) met ook zo een sticker.