Het Groot Belgisch Treinen Forum

Klopt het dat de uitrol van ETCS2 op L50A opnieuw uitgesteld is naar volgend jaar?

Yassine_TB schreef: ↑14 okt 2020, 11:54 Klopt het dat de uitrol van ETCS2 op L50A opnieuw uitgesteld is naar volgend jaar?

Ik heb vorige week opleiding ETCS 2 gekregen, en daar werd december 2020 nog steeds als streefdatum genoemd. Wel met de opmerking van de instructeur dat dit hoogstwaarschijnlijk niet gehaald wordt.

stijn schreef:

Shrek schreef: ↑13 okt 2020, 22:55 Het had daar wel mogelijk geweest om ETCS2 te installeren hoor. Alleen had dat redelijk veel investeringen in GSM-R gevraagd omdat er veel treinen tegelijk actief kunnen zijn. Om deze financiële reden is er dus ETCS1 gekozen, niet om technische redenen.

Maar in Gent rijden er toch nog meer treinen dan in oostende en daar is dus wel L2 voorzien?

Ja, maar in Gent worden er dan ook een hele hoop antennes bijgezet. Daar is de capaciteitswinst van ETCS2 tegenover ETCS1 ook een pak groter dan in Oostende.

CursorX schreef:

Yassine_TB schreef: ↑14 okt 2020, 11:54 Klopt het dat de uitrol van ETCS2 op L50A opnieuw uitgesteld is naar volgend jaar?

Ik heb vorige week opleiding ETCS 2 gekregen, en daar werd december 2020 nog steeds als streefdatum genoemd. Wel met de opmerking van de instructeur dat dit hoogstwaarschijnlijk niet gehaald wordt.

De instructeur is een wijs man

Gaat dat over de volledige L50A?

Ruben schreef: ↑15 okt 2020, 17:48 Gaat dat over de volledige L50A?

Oostende - Jabbeke zit nu op etcs1
Jabbeke - Brugge komt op Etcs2, maar nog geen strikte planning
Bruge - Gent onbekend
Gent - sint katarina lombeek op etcs2 december 2020, maar niet haalbaar
Sint katarina Lombeek - Brussel komt ook op etcs, maar nog biet direct, ben nu even vergeten welk level

CursorX schreef: Sint katarina Lombeek - Brussel komt ook op etcs, maar nog biet direct, ben nu even vergeten welk level

LS? [emoji23]

nick schreef: ↑15 okt 2020, 19:39

CursorX schreef: Sint katarina Lombeek - Brussel komt ook op etcs, maar nog biet direct, ben nu even vergeten welk level

LS? [emoji23]

Hahah neenee, op drukke lijnen moet er deftige ETCS komen

L50A zal er zo uitzien:
Brussel-Zuid-Anderlecht: ETCS1
Anderlecht-Jabbeke: ETCS2
Jabbeke-Oostende: ETCS1

Anderlecht-Jabbeke wordt in 5 deelprojecten gebouwd:
Anderlecht-St-Kat-Lombeek (2)
St-Kat-Lombeek-Merelbeke (1)
Merelbeke-Drongen (5)
Drongen-Oostkamp (4)
Oostkamp-Jabbeke (3)

Op welke termijn kunnen we Brussel-Zuid in ETCS verwachten? Ik neem aan dat dat nog wel even gaat duren...

JHS2013 schreef: ↑15 okt 2020, 21:00 Op welke termijn kunnen we Brussel-Zuid in ETCS verwachten? Ik neem aan dat dat nog wel even gaat duren...

Nog exact 2 jaar en 2 maanden

Intussen zijn ook de stations van Charleroi-Zuid en Doornik en enkele lijnen errond beveiligd in echte ETCS1.
Vanaf nu zou de SNCF in principe treinen zonder TBL1+ aan boord (maar met ETCS) kunnen inzetten op de pendeltjes Lille-Doornik.

https://infrabel.be/nl/project/etcs toont de huidige stand van zaken.

In de NZV zijn (nog afgedekte) telefoonkasten opgedoken aan de seinen, worden deze seinen beheerd gemaakt ivm ETCS?

Er liggen in de Brusselse NZV ook nieuwe bakens klaar heb ik gezien, telkens op korte afstand van het sein (dus niet aan het sein zelf). Ik vermoed alles om etcs op lijn0 actief te maken?

JHS2013 schreef: ↑30 okt 2020, 23:12 In de NZV zijn (nog afgedekte) telefoonkasten opgedoken aan de seinen, worden deze seinen beheerd gemaakt ivm ETCS?

Dat heeft niets met ETCS te maken.

Steven schreef: ↑31 okt 2020, 11:20 Er liggen in de Brusselse NZV ook nieuwe bakens klaar heb ik gezien, telkens op korte afstand van het sein (dus niet aan het sein zelf). Ik vermoed alles om etcs op lijn0 actief te maken?

Klopt, er zijn daar testen bezig om te zien of de capaciteitssimulaties van ETCS op de NZV overeenkomen met de realiteit.