Het Groot Belgisch Treinen Forum

overweg13 schreef: ↑20 jan 2020, 11:41 Ik heb me hier al enkele keren over verbaasd: een forum van specialisten waar soms blijkt dat ze iets essentieels als treinnummers niet kennen. Alsof je de namen van je eigen kinderen niet kent. Die nummers staan in elk spoorboekje, in elke dienstregeling, op de gele affiches en dan heb ik het alleen over de voor de buitenstaander vlot toegankelijke bronnen.

Kan u me 1 website tonen waar ik dat nummer 324 terug vind ?
Internationale spoorboekjes geeft de NMBS al jaren niet meer uit en ik ga niet speciaal naar Brussel gaan om op de gele affiches te gaan kijken.
Ik noem mezelf ook geen specialist.

Adler schreef: ↑20 jan 2020, 12:01 Kan u me 1 website tonen waar ik dat nummer 324 terug vind ?
Internationale spoorboekjes geeft de NMBS al jaren niet meer uit en ik ga niet speciaal naar Brussel gaan om op de gele affiches te gaan kijken.
Ik noem mezelf ook geen specialist.

De app van de NMBS bijvoorbeeld.

Steven DH schreef: ↑20 jan 2020, 12:18

Adler schreef: ↑20 jan 2020, 12:01 Kan u me 1 website tonen waar ik dat nummer 324 terug vind ?
Internationale spoorboekjes geeft de NMBS al jaren niet meer uit en ik ga niet speciaal naar Brussel gaan om op de gele affiches te gaan kijken.
Ik noem mezelf ook geen specialist.

De app van de NMBS bijvoorbeeld.

Ik heb geen smartphone.
Maar zelfs de website van de NMBS gebruikt de nummers zoals de OBB en de DB:

Steven DH schreef: ↑20 jan 2020, 12:18

Adler schreef: ↑20 jan 2020, 12:01 Kan u me 1 website tonen waar ik dat nummer 324 terug vind ?
Internationale spoorboekjes geeft de NMBS al jaren niet meer uit en ik ga niet speciaal naar Brussel gaan om op de gele affiches te gaan kijken.
Ik noem mezelf ook geen specialist.

De app van de NMBS bijvoorbeeld.

Ook via de computer:
http://www.belgianrail.be/jp/nmbs-realt ... rch.exe/nn
Treinnummer 324 ingeven.

b-loc schreef: ↑20 jan 2020, 12:23

Steven DH schreef: ↑20 jan 2020, 12:18

Adler schreef: ↑20 jan 2020, 12:01 Kan u me 1 website tonen waar ik dat nummer 324 terug vind ?
Internationale spoorboekjes geeft de NMBS al jaren niet meer uit en ik ga niet speciaal naar Brussel gaan om op de gele affiches te gaan kijken.
Ik noem mezelf ook geen specialist.

De app van de NMBS bijvoorbeeld.

Ook via de computer:
http://www.belgianrail.be/jp/nmbs-realt ... rch.exe/nn
Treinnummer 324 ingeven.

Dan moet je het nummer al op voorhand kennen en ik ken echt niet alle treinnummers uit mijn hoofd zoals sommige 'specialisten' hier.

De nummering van de nachttreinen die splitsen is altijd wat bijzonder. Je hebt 2 hoofdlijnen op deze Nightjet: Hamburg - Wien en Brussel - Innsbruck

Wien -> Hamburg draagt nummer 490
Hamburg -> Wien draagt nummer 491
Innsbruck -> Brussel draagt nummer 424
Brussel -> Innsbruck nummer 425

Daarbij zijn er natuurlijk 'koerswagen' die afgekoppeld worden en aan een andere trein worden vastgemaakt.
Wien -> Brussel krijgt daarom nummer 50490, omdat hij samen vertrekt met de 490, maar onderweg wordt afgesplitst (en wordt samengevoegd met de 424). Deze treinen rijden dus nooit solo, maar steeds gekoppeld aan een andere trein.
Brussel -> Wien krijgt 50425 dan, omdat hij samen vertrekt met de 425.
Innsbruck -> Hamburg is 40420 (omdat de trein die gewoonlijk naar Düsseldorf rijdt de 420 is)
Hamburg -> Innsbruck is 40490

Wel bijzonder hier is dat de Innsbruck <-> Brussel vanaf Aachen een nieuw nummer krijgt (424 wordt 324 en 325 wordt 425 in de andere richting), omdat in België de nummers van 400 tot en met 449 voorbehouden zijn voor de IC Welkenraedt - Kortrijk (ook al bestaan deze nummers in praktijk niet, maar dat gaat verwarring tegen).

Al deze nummers bestaan dan ook om een doorgaande reservering te kunnen boeken. De nummers 324 en 325 worden dan ook nergens vermeld via het boekingssysteem van NMBS of andere spoorbedrijven, omdat je er als reizigers niets mee bent. Enkel de spotters zijn geïnteresseerd in deze nummers, en dat zijn meestal toch wel kenners.

trainlovertje schreef: ↑20 jan 2020, 12:37 De nummering van de nachttreinen...

Dank je voor deze klare uitleg en me niet uit te maken voor idioot omdat ik dat nummer nergens terugvond.

Ik heb voor zover ik weet niemand idioot genoemd; ik heb me alleen verbaasd. Het is hier twitter niet. En die verbazing is toch wel te begrijpen: ik ben opgegroeid in een overwegwachtershuis, waar mijn moeder de treinnummers in een schrift moest noteren, heb al erg vroeg het spoorboekje leren gebruiken en ben in de jaren 1970 lid geworden van allerlei verenigingen van treinliefhebbers; van geen enkele kan ik me voorstellen dat die niet handig met allerlei treinnummers zouden hebben omgesprongen.
Maar toegegeven, als je op de elektronische apparatuur terugvalt, is het al een stuk moeilijker geworden omdat het treinnummer bij de ontwerpers van sites en apps zeker niet op de eerste plaats komt.
Voor de algemene principes van de toekenning van de nummers kun je hier terecht: htpps://infrabel.be/nl/netverklaring -> Netverklaring -> Bijlagen -> D. Boek van de treindienst - BVT -> D11.bvt3.35_02.pdf.
Mijn excuses als ik me weer als specialist heb opgeworpen. Ik weet dat dit helemaal tegen de tijdsgeest ingaat.

VRT:

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2020/01/16 ... ein-terug/
Permanente link: https://vrtnws.be/p.kwyORZ04B

Op Radio 2 deze morgen in De Inspecteur:

https://radioplus.be/#/radio2-vlaams-br ... 7b76bf47f/
https://radio2.be/de-inspecteur/de-nach ... manier-van

Is de Nightjet eigenlijk rendabel?

benimmeg schreef: ↑20 jan 2020, 20:08 Is de Nightjet eigenlijk rendabel?

Da's pas na enkele maanden dat we dit weten! Was vandaag de 1e rit.

260689 schreef: ↑20 jan 2020, 20:10

benimmeg schreef: ↑20 jan 2020, 20:08 Is de Nightjet eigenlijk rendabel?

Da's pas na enkele maanden dat we dit weten! Was vandaag de 1e rit.

Ik bedoel op de andere lijnen van nightjet. Maakt nightjet met al zijn lijnen tesamen winst?

Blijkbaar wel. https://mediarail.wordpress.com/nightje ... in-europe/

Oostenrijk zegt van "ongeveer" , maar Oostenrijk en zijn spoorwegen.....
Het zou een prestatie zijn met al dat personeel op een nachttrein.

Voor de binnenlandse stukken in Oostenrijk krijgen ze gewoon subsidie. Het zijn de internationale stukken die men er aan 'plakt' + de Nightjets die niet in Oostenrijk komen die ÖBB op eigen risico uitbaat.